авторевизор, но, с другой стороны, если учесть, что разница между Алнас и АлнасСпорт минимальна, по сравнению с тем-же Брембо, то почему-бы и не заполучить плюсы спортовых дисков. Да и эстетика опять жеж)))
Белый Туч, а с ресурсом как? Как колодок, так и самих дисков? Ведь даже логически рассуждая- проточки в диске его не добавляют...?
Ну не добавляют, факт. Но если даже отбросить остывание, то в дождь и после луж тормоза есть сразу, как на сухих. Штука не маловажная и не лишняя. Можно ради этого пожертвовать износом колодок на 20% большим чем с простыми дисками?
Я его не к чему не уговариваю, просто вижу разницу между теми и этими.
vega202, ему (nixx56), него не нужно останавливать горячее сердце... у него простой восьмиклоп... он попросту не разгоняется так быстро, чтобы не успевали остывать диски...
vega202, Если ты Вдолбил себе в голову, что ты хочешь насечки с дырками, то и будешь дальше навязывать эту идею, т.к. заболел этим.
Если бы для гражданских машин разной ценовой категории это бы давало, хоть каплю пользы - на Калинах, Логанах, Лексусах, Мерсах и прочей ботве, прямо с завода бы ставили Эти дырки с насечками.
А так - нетути их, т.к. это всё понтовый форс для Пацанчегов.
Для однопоршневых тормозилок - это никчёмеое дополнение, тем более - для 13 - 14 дисков.
Когда речь зайдёт о многопоршневых механизмах, разгоне в 3 сек до сотни и гонках на треке - тогда можно и о спортивных дисках побазарить.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от nixx56
все ломаюсь в выборе между Brembo Max и Алнас Спорт (которые с насечками)
Алнас будет выше крыши. Дырки и риски можешь не брать, т.к. это понты и не более. На 14 переходить с 13 обязательно, т.к. разница ощутима.
Только дисками ты ситуацию не спасёшь. Без Тормозящих колодок - тормозов не будет.
Алнас = заводской поставщик. Для заводских дисков ВАЗ испытал и внедрил собственную смесь ТИИ 299.
vega202
Если бы для гражданских машин разной ценовой категории это бы давало, хоть каплю пользы
уже смешно!
ибо все ходовые комплектации всех массовых машин рассчитаны на среднестатического потребителя, выбирающего по соотношению цен/кол-во ништяков. и врдя л и туда входят улучшение ездовых качеств машины. ибо это - не продашь также просто как скажем кондей. это азы современного маркетинга!
=> это нужно единицам, котроые себе преспокойно купят за доп. бапки улучшизмы. причём скорее всего такие которые заводу совершенно не выгодно ставить.
правоту моих слов подтверждает положение дел со стоковыми шинами - кама-217 - амно амном, но тем не менее ставится и ставится и ставится.
и самое смешное - что кучу покупателей она устраивает.
тоже - и с дисками.
PS: а, да, доводы о необязательности наличия бырок - не оспариваю, атк оно и есть, но в какой-то момент разница была невилика и логичнее было купить типа премиум-продукт.:-)
PPS: а доводы про колодки - как раз оспариваю - феродо красные с голограммой - очень доволен!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Блин... а восьмиклоп прямо подстёгивает к активной езде... особенно на 92-ом бензине... орёт и не едет... так хочется ещё сильнее на газ нажать?))))
так может просто бензин - амно?
лью 95ый (как по мурзилке) на проверенных заправках - на 1ой просто таки выпригиваю вперёд онщегов. (редко, только если надо)