Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Блин, у самого вчера такая беда случилась. Отпишись как поменял!
Блин, у самого вчера такая беда случилась. Отпишись как поменял!
Менять его настоящий геморой, надо потратить целый день, снять торпеду, открутить хомуты со стороны движка (тож не очень удобно, все на ощуп), отодвинуть в сторону салона всю систему отопления и пытаться его достать., проще вообще все разобрать и заодно моторный щит обклеить виброй)))
__________________
Если долго мучиться, то чё-нить получится))
вообще-то лучше поехать на гарантию
поменяют и отпитель в сборе, и контролер
отдельно радиатор печки не меняется он с отопителем целиком
А может по-русски можно чего?
Ну вырезать пластик в месте установки радиатора, моторный щит покоцать , торпеду попилить
Потом, смотришь и японцы спишут идею и начнут так ремонтировать.
ЕЩЁ ПРЕДЛАГАЮ ЗАМУТИТЬ ОПРОС, ТИПА ПОТЁК / НЕ ПОТЁК .
в РЕЗУЛЬТАТЕ СБОРА ИНФО - ВЫЯВИТСЯ КРУГ АВТО С ДАННОЙ ПРОБЛЕМОЙ. В ОПРОСЕ ОБЯЗАТЕЛЕН ГОД ВЫПУСКА АВТО И ПРОБЕГ.
МОЖЕТ ЭТО КОСЯК УЖЕ УСТРАНЁН В НОВЫХ АВТО, НАПРИМЕР, 2008 Г/В ИЛИ ПРОБЛЕМА МОЖЕТ КОСНУТЬСЯ КАЖДОГО?
А МОЖЕТ ПРОБЛЕМА В "КАЧЕСТВЕННОМ" ТОСОЛЕ, КОТОРЫЙ КУШАЕТ АЛЮМИНИЙ?
Торпеду разбирать не надо. Снять педальный узел, снять левую заглушку (щёчку), ослабить хомуты и снять шланги, вынуть радиатор в направлении педального узла.
Вот ещё, печку надо будет сдвинуть в салон на 3-4 см.
Торпеду разбирать не надо. Снять педальный узел, снять левую заглушку (щёчку), ослабить хомуты и снять шланги, вынуть радиатор в направлении педального узла.
Вот ещё, печку надо будет сдвинуть в салон на 3-4 см.
Процесс наблюдал в автомастерской.
ВОТ! Уже что то новое.
А вот как печку сдвинуть, не откручивая торпеду????