Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
Добавлено через 2 минуты
Интересно, до какого напряжения в бортовой сети не сбрасывается бортовой компьютер? Например, при пуске в мороз и если не смог завести? В таких условиях напряжение может упасть и до 7 В.
Ниразу ещё не сбрасывался, правда не смотрел напряжение до какого падает, минимум на котором заводил - 37 вроде, насколько помню, но правда батарея ещё относительно свежая, третья зима на ней пошла, в ноль не разряжал, всегда заводила.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
Цитата:
Сообщение от Xubun
не знал, у меня была 2011 года. Значит, я переоценил разработчиков, возможно было поцарапано некоторое количество капотов.
А дворники у тебя всегда включены чтоли? Ну признаюсь несколько раз забывал выключить, т.к. индикации никакой нету, а дождь закончился и они успокоились, но обычно я их выключаю перед тем как глушить машину.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
Цитата:
Сообщение от Sed
А дворники у тебя всегда включены чтоли?
Нет, в основном, когда дождь.
Цитата:
Сообщение от Sed
несколько раз забывал выключить, т.к. индикации никакой нету
аналогичный случай.
один раз при открытом капоте включились, и был не дождь, а стекла были покрыты льдом и начали оттаивать. По телу пробежал холодок, но когда понял, что ничего страшного, появилось чувство уважения к разработчикам (сам когда-то был кое-каким разработчиком).
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-5
В общем в очередной раз начал дурить мой бензонасос.
Не раскручивается. Поворачиваешь ключ - а он издаёт такой звук, как-будто ему не хватает напряжения.
Почитал в интернете и вот что нашел:
При износе или подгорании коллектора электродвигателя, износе или "зависании" щеток - два характерных проявления: либо внезапная остановка двигателя после коротких "дерганий" автомобиля, либо (что бывает чаще) автомобиль ездил без всяких проблем, потом постоял какое-то время и двигатель после этого не запускается (при включении зажигания не слышно работы бензонасоса в режиме подкачки топлива).Причина в том, что подгоревшая ламель коллектора, став под щеткой, не позволяет якорю начать вращение после подачи питания. Если якорь хотя бы незначительно сдвинуть с этого положения (раскачивая заднюю часть автомобиля или стуча по бензобаку), то бензонасос включится, и будет работать до тех пор, пока в очередной раз не станет в такое же положение.
Сегодня на оптовом базаре купил новый топливный модуль в сборе и поменял его.
Меняется элементарно за 10 минут.
Только нужны раздвижные плоскогубцы и гвоздь с загнутым на 5мм концом.
Плоскогубцы для того чтобы открутить прижимное кольцо.
А гвоздь для того чтобы нажать снизу на штуцер, который надет на топливный модуль.
И ещё мой кросс преподнес мне очередной сюрприз.
Периодически стала срабатывать сигнализация.
Опытным путем выяснил, что это датчик багажника.
Покупать и менять замок из-за этого датчика не хочу - хотя и стоит он всего 500р.
По гарантии тоже не хочу обращаться - потому что проблема плавающая, то есть, то нет.
Хочу просто отключить этот датчик.
Посмотрел в интернете на замок (стоит от приоры универсал) - он с двумя проводками с колодкой.
Правильно я понимаю, что если отключить этот датчик, то сигнализация будет постоянно думать что багажник закрыт ?
Последний раз редактировалось vitvik161; 29.11.2016 в 19:04..
Линейный вид
