Стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот

[andrey.vlad]

Отпишусь по Равону Р4.
ТО проходил у официального дилера.
ТО-1 (3000 км) около 3 тыс. рублей (не могу найти заказ - наряд) - замена масла, фильтра с их расходниками.
ТО-2 (15000 км) - 6383 рубля. Из них 3347 рублей - ТО АКПП. Не знаю что они с ним делали и почему столько стоит. Остальное: замена моторного масла на Дексос - 2, масляного, салонного и воздушного фильтров.
Итого за год и 15 тыс. км пробега - 9300 рублей.
На ТО-3 поеду со своими расходниками. Думаю, в 5,5 -6 тыс. рублей уложусь. Сверх того, возможно, сделаю частичную замену АТФ в АКПП.

[Smitn]

andrey.vlad, как так, а где поездки к дилеру? :-)

[andrey.vlad]

Сообщение от Smitn

а где поездки к дилеру?

как будут, сразу отпишусь.

[Atei]

andrey.vlad, рано жижу в АКПП менять. Доездий хотя бы до 50-60.

[andrey.vlad]

Сообщение от Atei

Доездий хотя бы до 50-60.

Добро. Поживем - увидим.

[стиг]

мой пример содержания : Взял форд фокус 1 , пробег 315000 тысяч ,двс 1.4. производство бельгия. Был во владении 2 месяца . Конечно машина старая и пробег большой , но честно говоря особых затрат не было , хотя руки "чесались" постоянно что нибудь сделать , так как стоил он дешево и деньги были. Надо заметить , что предидущие четыре владельца нет нет да что нибудь в ней делали , т.е. досталась она мне в полне рабочем состоянии. Недавно была частично перебрана и поменяна вся ходовая , салон в прекрасном состоянии , кузов оцинкован и особого ухода не требует . Поменял масла , антифриз , музыку , сигналку , шланги , патрубки , бочек и акб , ну и еще что то по мелочи. Но я о другом хочу сказать , машина ехала и тормозила хорошо , но вот чувство неуверенности в ней постоянно преследовало .,что лично меня! , не устраивало. По ремонту ничего сложного нет , все так же , местами даже проще и удобнее что либо менять. Опять же невысокий клиренс , ну и повторяюсь как то нет уверенности в ней . На данный момент катаюсь на новой гранте и разницы честно говоря не вижу по комфорту передвижения , все таки ваз постоянно улучшает потребительские качества автомобиля. Хочу сказать что при выборе авто не важно в принцыпе что брать , ваз или иномарку , главное что бы она вам подходила.

Добавлено через 3 минуты
Гранта , в моем случае лифтбэк , во многом ,лично меня, устраивает больше чем тот же форд фокус - причем не важно какого года или модели

[Smitn]

Сообщение от стиг

Был во владении 2 месяца

Да, это срок!

[стиг]

Сообщение от Smitn

Да, это срок!

Два месяца конечно наверное мало что бы полностью оценить все преимущества и недостатки данного автомобиля в техническом плане , но суть не меняется от этого . Я понимаю откуда берутся данные темы , потому что сам неоднократно разбирал их для себя. Но что касается эксплуатации , то в моем случае гранта однозначно фаворит. К примеру : двигатель приемистей , клиренс выше , багажник- намного больше , обзорность лучше и т.п. Однозначно форд лучше моневрирует в городе и "держится" на трассе , посадка чуть поудобнее , лично для меня это не так критично , а вот все остальное перечисленное - очень важно. Я к тому что не стоит гонятся именно за иномаркой , а надо брать то что надо именно тебе . Вообще машин было много , из них 3 дешевеньких иномарки , куча вазов , откровенно говоря я лично ничего такого не вижу в бюджетных иномарках

[Fanat63]

Однозначно форд лучше переживет эти многие тысячи км...был у нас в семье 200+ пробег фокус2..

[стиг]

Сообщение от Fanat63

Однозначно форд лучше переживет эти многие тысячи км...был у нас в семье 200+ пробег фокус2..

согласен что переживет , но и цена владения и обслуживания гораздо дороже чем у ваз. У меня честно говоря был лишь один ваз 2109 на котором я использовал весь его ресурс 400000 км. Остальные 60-80 тысяч пробега