Re: Что использовать именно Тосол или Антифриз, если Ан-риз то какой марки
Я перед тем как залить
G 12++ просто промывал дистилированной водой, но раза 3 или 4 не помню, пока не слилась боле менее чистая вода. Уже гораздо позже прочитал тут, что промывать желательно предварительно сняв вставку с термостата, чтобы промыть качественно и РП.
Re: Что использовать именно Тосол или Антифриз, если Ан-риз то какой марки
Цитата:
Сообщение от Dona13
Я перед тем как залить
G 12++ просто промывал дистилированной водой, но раза 3 или 4 не помню, пока не слилась боле менее чистая вода. Уже гораздо позже прочитал тут, что промывать желательно предварительно сняв вставку с термостата, чтобы промыть качественно и РП.
4 раза - недешево получается. А какой пробег на предыдущей заливке, и какой антифриз на какой поменял? Из своего опыта - какие ошибки не повторять?
Re: Что использовать именно Тосол или Антифриз, если Ан-риз то какой марки
Цитата:
Сообщение от Дайвер
4 раза - недешево получается.
обязательно с дистилированной водой только последний раз, потому что остаются не сливаемые остатки и смешиваются с новым антифризом. Ну и у некоторых есть возможность взять дистилят на холяву", например в больнице, в стерилизационных, где есть аппараты дистиляты. И кстати такая вода гораздо лучше той что в автомагазах.
Re: Что использовать именно Тосол или Антифриз, если Ан-риз то какой марки
Цитата:
Сообщение от GenaM
обязательно с дистилированной водой только последний раз
Последний раз промыть думаю антифризом, который солью и заменю свежим. Может это и перебор, но многие так делают для подстраховки.
Вот такая вода годится для промывки https://www.ozon.ru/product/distilli...c2SUtDkUTkZWj7 ?
Последний раз редактировалось Дайвер; 17.03.2024 в 22:54..
Re: Что использовать именно Тосол или Антифриз, если Ан-риз то какой марки
Цитата:
Сообщение от Дайвер
4 раза - недешево получается.
Недёшево, по моему это антифризом промывать, хотя хуже не будет это точно.
Воду брал тоже в пятёрках, какую не помню.
Заливал Синтек G12++ малиновый после заводского.
Из ошибок и нюансов я бы сказал, что надо было вставку с термоса убрать, чтобы РП промылся получше, хотя между промывками ждал когда откроется большой круг в СОД
Последний раз промыть думаю антифризом, который солью и заменю свежим.
можно и не чистым антифризом а остатками от заливки, это литра 2.5, + дистилят, я так делал, но я тогда менял G11 на G12+, и в таком случае без промывки никак, а в твоём случае промывка не обязательна, а желательна или нет будет видно при сливе на последнем литре. Если всё же будешь промывать антифризом, то желательно с недельку или более покататься на промывочном, чтобы присадки сделали свою работу (создалась защитная плёнка).
Re: Что использовать именно Тосол или Антифриз, если Ан-риз то какой марки
Вот вы заморочились. Тосол - это просто торговая марка из СССР охлаждающей жидкости (ОЖ). Тут не на названия ОЖ надо смотреть, а на класс ОЖ. G11 и G12 с плюсами или без это всё ОЖ на основе этиленгликоля. Цветом обозначен тип применяемых присадок. И, кстати, он (цвет) может у разного производителя быть разным при применении одинаковых присадок. По идее классы G11 и G12 разные из за типов присадок и их "способом работы". У G11 это в основном силикаты, которые образуют защитную плёнку на поверхностях механизмов, которые необходимо охлаждать. У G12 это карбоксилаты. Присадки активно воздействуют на способность антифриза (точнее этиленгликоля) расворять металлы и резинотехнические изделия, находятся в составе раствора ОЖ и не образуют общую плёнку как силикаты, покрывают только очаг коррозии. Можно сказать, что если заводом рекомендовано применение типа G11, то можно смело заливать G12 (плюсы тут не имеют значение). А вот обратная замена не рекомендуется, т.к. в новых разработках двигателей и самих систем охлаждения каналы меньше по сечению и силикатная плёнка ухудшит теплосъём ОЖ с поверхности механизма. Если меняем G11 на G12 то промываем щелочным раствором (удаляет силикаты, смазки, остатки топлива), затем кислотным (удаляет накипь, ржавчину и шлаки). После этого дистилированной водой до состояния чисто. При обратной замене (хотя по идее так никто наверно не делает) промываем кислотным раствором и дистилятом.
G13 - это ОЖ на основе пропиленгликоля. И если G11 и G12 при необходимости (например где то в дороге) ещё можно смешивать, то G13 уже нельзя. ОЖ на основе пропиленгликоля имеют ряд преимуществ и один огромный недостаток. Преимущества - не токсична, имеет лучшую теплопроводность, может применяться без присадок ввиду своей неактивности по отношению к металлам, резинам и пласткам. Недостаток - дорого. Так же пропиленгликоль можно применять в чистом виде. Это самый лучший и самый дорогой вариант. Но! Перед этим надо ооооочень тщательно вымыть (не промыть) всю систему и полностью её высушить. И после заливки чистым пропиленгликолем система должна быть герметична, т.к. пропиленгликоль очень гигроскопичен и даже небольшое количество влаги, растворённой в пропиленгликоле сведёт всё преимущество на нет. Сушат обычно продувкой нагретым сжатым газом (азот) или воздухом.
Кстати. чистым этиленгликолем пользоваться нельзя. У него температура замерзания всего минус 13. Хотя растворы держат и минус 60. У пропиленгликоля (чистого) температура замерзания минус 60, кипения плюс 180 (даже выше).
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Re: Что использовать именно Тосол или Антифриз, если Ан-риз то какой марки
Цитата:
Сообщение от GenaM
... Если всё же будешь промывать антифризом, то желательно с недельку или более покататься на промывочном, чтобы присадки сделали свою работу (создалась защитная плёнка).
GenaM, Dona13 спасибо за дельные советы...
Просмотрел несколько роликов по замене-промывке системы охлаждения на таком авто, как у меня, - оказывается это такой гемор. Чтобы открутить пробку, нужно снять стартер. А если промывать несколько раз? Каждый раз снимать стартер, ставить обратно - это сколько времени и труда???
Линейный вид
