Лично ставил Ливны люкс штук 5 синии размера 2108 и 2105, все были запотевшие при работе и обрастали сырой грязью. У двух знакомых стояли Ливны черные типо конвеерные те вообще дико зарастали грязью жирной масляной (мм по 3-5 шуба). По лианам премьер лично не видел, но мужик с оил-клаба, который работает механиком говорит тоже некоторые текут.
В общем видел/щупал почти с десяток Ливен, все потеют маслом, у кого-то текут на трассе. Сделайте фотки своих сухих Ливен, которые прошли хотя бы пару тысяч?
А черные ещё хуже чем люксы, но увы наблюдал только 2 из 2х(не репрезентативная выборка, но ставить эксперименты на себе дальше не хочу, лучше переплату, но спокоен). Один черный был на новой Гранте с завода установлен. Второй у оф дилера на ТО на 2112. На обоих шуба грязи масляной была куда жирнее и толще, чем на Ливнах люкс у меня.
Люксы брал в емексе у разных поставщиков и в Лада детали.
Все это из личного опыта.
А так(если не личный опыт) весь драйв завален текущими/потеющими ливными и дырками в бумаге салютов. Особенно "огонь" это текущие топливные фильтры Ливны по завальцовке... Не дай Бог конечно этот огонь туда...
Линейный вид
