Вот наблюдение мое. Почему на тросе без автомата его приходится переодически укорачивать, т.е. подтягивать. А на автомате трос наоборот удлиняется, чтобы дать вилке уйти в перед, компенсируя выработку. Думал, думал, голову сломал. Пошел скинул трос, разобрал автомат, собрал, поставил. А, единственное, пласмассовую гайку на хвостовике поджал железной, слишком легко крутилась на резьбе, возникло опасение, что со временем проскочет по резьбе.
Поменял сцепление в автосервисе ( Ермакова роща 7а), передачи включались нормально, но жестковато что ли... Думаю, дай проверю регулировку... 27 мм там и рядом не было. Выставил. Передачи стали включаться гораздо мягче, даже лучше чем на старом.
Смущает одно - пластиковая гайка почти на самом конце троса. Моя ошибка или конструктивный просчет...
Поменял сцепление в автосервисе ( Ермакова роща 7а), передачи включались нормально, но жестковато что ли... Думаю, дай проверю регулировку... 27 мм там и рядом не было. Выставил. Передачи стали включаться гораздо мягче, даже лучше чем на старом.
Смущает одно - пластиковая гайка почти на самом конце троса. Моя ошибка или конструктивный просчет...
У меня тоже пластиковая гайка на самом самом конце троса, так что, думаю, это нормально.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
дощёлкался!!!! порвался трос сцепления на днях. поменял как написано в мурзилке - зазор 27 мм. и всё остальное. шток с резьбой (который под педалью стоит) почто до упора был выставлен (почти упиралса в пластиковый поводок) проездил пол дня и всё - при выжиме сцепления автомат самонатягивания стреляет как из пулемёта и при нажиме и при отпускании и сцепление не работает. ЧТО ДЕЛАТЬ????? Что крутить???
при выжиме сцепления автомат самонатягивания стреляет как из пулемёта и при нажиме и при отпускании и сцепление не работает. ЧТО ДЕЛАТЬ????? Что крутить???
У меня так было через пару дней после замены троса. Вернул трос продавцу (правда со скандалом, но вернул), кстати брал в магазине. Поехал на рынок, купил другой, работает как положено.
снял трос, посмотрел, разобрал механизм автонатяжителя. оказывается - две пластиковые (почему пластиковые непонятно, нагрузки большие ведь) накладки, которые должны держать резьбовой шток в автонатяжителе - не хотят этого делать. усилие на педаль преодолевает силу зажима этих накладочек и трос со щёлканьем уходит из механизма автонатяжителя. по - видимому что-то самопальное, либо трос, либо механизм. Из хорошего - пришёл в магазин, продавец отказывается принимать. продавец позвонил хозяину обрисовал ситуацию. и довольный тем что хозяин поддержит его отказ в приёме троса включил громкую связь - типа, слушай сам, как хозяин тебя пошлёт. ответ хозяина повёрг меня в шок. цитирую: "Антон (продавец), улыбнись покупателю, если он попросит вернуть деньги - то сразу верни, улыбнись ещё раз и скажи - приходите ещё!"
Продавец сконфуженно спросил - хочу ли я забрать деньги. я поржал, стебаться не стал, пообещал зайти ещё.
Сервис на уровне.
интересно, у всех в этом механизме автонатяга тросса сцепления - сухарики фиксирующие шток (тот который под педалью) из пластика? или заводские оригинальные имеют металлические сухарики?
Педаль сцепления работает почти у самого пола,что не очень удобно.Каждый раз закручивая регулировочную гайку, через некоторое время срабатывал автомат и все возвращалось назад.В итоге гайка закручена до конца,а результата нет.Подскажите что дальше делать?
Я уже задавал этот вопрос в параллельной ветке, но так никто не ответил.
Линейный вид
