Сегодня хотел заменить резонатор вместе с глушителем заодно, все 3 гайки облил преобразователем ржавчины, попытался открутить головкой, но они провернулись и моментально облысели, все дальнейшие попытки оказались бесполезными, чего делать, как их отвернуть не знаю. Машине 5 лет, все сгнило, пробовал все ключи и бесполезно.
Последний раз редактировалось роман 823; 02.09.2011 в 20:27..
Засверлил вчера на новой машине глушак в нижней точке сверлом М5 - вытекло где-то 0,5литра конденсата воды на землю. Предыдущий глушак на проданной машине тоже сверлил. Он верой и правдой 3 года отходил и не было ни единого намека на ржавчину.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Сегодня хотел заменить резонатор вместе с глушителем заодно, все 3 гайки облил преобразователем ржавчины, попытался открутить головкой, но они провернулись и моментально облысели, все дальнейшие попытки оказались бесполезными, чего делать, как их отвернуть не знаю. Машине 5 лет, все сгнило, пробовал все ключи и бесполезно.
Попробуй болгаркой маленькой сначала гайки с одной стороны до шпильки (без фанатизма) сточить. Потом ломать (гайки). Вроде-бы должно получиться..
__________________
Наш человек всегда найдет выход из любой ситуации....Непонятно, как он туда вход находит..
Сгнил резонатор и глушитель на подходе, поэтому менять буду все сразу. Машина 2006 года, крепление резонатора к катколлектору на трех шпильках, треугольное. Собственно вопрос - магазинные резонатор + глушитель "для калины-седана" подойдут для машины 2006 года или есть какие тонкости?
Добрый вечер знатоки!
Тут у меня такая проблема на калинке 2007 г. 8 клапанов, седан.
Сегодня я поменял свой коллектор с катализатором штатный, на паука 4-2-1 и резонатор СТИНГЕР. Поставил прокладку новую, все вроде от души закрутил, проверил. Завожу машину - завелась, работает, но с выхлопной трубы валит белый дым (довольно таки много), дал поработать мин 5, а результат все тот же. Даже пару кругов по гаражам дал и вроде как дыма стало по меньше, но он все равно идет!!! Подставлял листик к выхлопной трубе, образовались капельки - на ощуп вроде вода не масло.
Что могло случиться, может я что то не так сделал???
Да и еще когда я снимал коллектор старый, после того как я открутил все болты, потекла охлаждающая жидкость из 2-х дырочек под прокладкой!! Это нормально???