АКБ и эксплуатация-7 - Страница 99 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

**aland** · 28.12.2015, 09:46

Продолжение темы http://http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=64458

1. FAQ по АКБ , и от Роман Торопов. Температура АКБ зимой.
2. Диагностика АКБ - технологическая инструкция
3. Замер тока потребления
4. Выбираем АКБ
5. Все про массы - Плохая масса. Ищем, исправляем.(1 пост)
6. Проверка дистилированной воды.
7. Проверка АКБ нагрузочной вилкой.
8. Зарядные/Пуско-зарядные устройства.
9. Полярность прямая и обратная:

полярность (фото)

10. Выравнивание плотности банок АКБ
11. Утеплитель АКб/Термокейс своими руками.
12. Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные ГОСТ Р 53165-2008
13. Температура электролита зимой.
14.

Andrej1984 · 22.05.2018, 13:30

акум простоял дома с октября. Акум Аком на 62А. Акуму 6 лет ))) кореш с отпуска приедет попрошу чтоб поставил. Зарядки нет. Летом плотность была норм. Есть смысл его ставить или сразу новый покупать?

стиг · 22.05.2018, 14:03

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

Есть смысл его ставить или сразу новый покупать?

лучше новый

Alex-68 · 22.05.2018, 15:00

Цитата:

Сообщение от Darkon

а чем мерить эти 1,5см

Для чего картинку в шапке подвесили? Как раз офисный вариант для горожанина )) А вообще доливать без ареометра нехорошо, надо знать не только уровень, но и текущую плотность, мало ли сколько там с завода налито.. А в ареометре либо приложена в комплекте стеклянная трубка, либо поплавковый, как в посте BigKot, он сам себе контроль уровня )

Darkon · 22.05.2018, 16:57

Цитата:

Сообщение от Alex-68

А вообще доливать без ареометра нехорошо, надо знать не только уровень, но и текущую плотность, мало ли сколько там с завода налито..

да есть у меня ареометр, во время калины пришлось купить, когда не сдюжил заводской АКБ ПАЗ, умер на 2 году или где-то так. Купил Варту Стандарт и обслуживал ее каждый пол года, тренировал разик и дозаряжал по весне и осени и плотность мерял. На Рено Кангу и Ларгусе вообще расслабился, не чего не делал, только раз на Ларгусе АКБ осенью просто зарядил и все. Вот хочу естественно плотность проверить и вывести уровень, т.к. есть подозрение что пару банок подвыпарились, какие-то разводы на корпусе возникают. В банки заглядывал, состояние перемычек не засульфачено, т.к. АКБ нормально заряжается, уровень выше пластин, но насколько разнится ХЗ. Надо заняться.

trol · 13.06.2018, 04:41

Тут вот какая фигня посетила, АКБ на К1 стоит в моторном отсеке не совсем удачно и "жарится" со всех сторон, что есть не мгновенная но верная "смерть" для АКБ.
...никто не думал/делал термо экран/защиту АКБ от воздействия тепла и/или теплового излучения ДВС и СО ?
...может есть у кого инфа да каких t C° нагревается АКБ в пробках и в движении по трассе ?
.

**aland** · 13.06.2018, 07:46

Цитата:

Сообщение от trol

думал/делал термо экран/защиту АКБ

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=60469

anatoliy563 · 13.06.2018, 08:01

trol, На мой взгляд, мысль абсолютно правильная. Лично я "борюсь с перегревом" АКБ в моторном отсеке самодельным "термокейсом" и с правой стороны (по ходу авто) к полочке для АКБ прикреплён приличный металлический 2-х мм лист, на котором закреплён выключатель массы от Газели. Но всё равно летом в пробках корпус АКБ нагревается прилично (температуру не измерял), прислонял обратную сторону ладони.
Из моей практики: на 41-м Москвиче корпус АКБ я отделил от ДВС металлической пластиной и "закутал" его в резину от камазовской камеры, что явилось одной из причин долголетия жизни этой батарейки (14 лет).
Если при автономной зарядке запрещается нагревать электролит до 40 гр. С и более, то под капотом батарея нагревается значительно больше указанного предела, имхо. Полностью с Вами согласен о крайне отрицательном воздействии этого фактора на жизнь АКБ. На многих приличных иномарках под капотом АКБ не устанавливается.

Роман Торопов © · 13.06.2018, 08:04

Цитата:

Сообщение от aland

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=60469

Это не поможет, запечётся как курица в фольге …
Радиатор, ДВС и выпускной коллектор излучают в инфракрасном спектре.
Спасёт только движение воздуха у корпуса АКБ (охлаждение корпуса).
Или действительно металлический экран с воздушным зазором.
Сегодня если не забуду, стрельну, пирометром, на холодную и через час работы.

А так, уже давно РН снижают U, по t генератора (термокомпенсация).

anatoliy563 · 13.06.2018, 08:31

Цитата:

Спасёт только движение воздуха у корпуса АКБ (охлаждение корпуса)

А может маленький кулер пристроить?

**aland** · 13.06.2018, 09:16

Цитата:

Это не поможет, запечётся как курица в фольге …

я про тему.