Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Re: Лада калина 2 пробег 10000, 20000 и т.д(краткий дневник)
Норма на МКПП. За 1.5 года 27000 пробега.
После 10000 км пришлось менять задний бампер, резонатор и глушитель по КАСКО.
На 15000 км пришлось менять лобовое по КАСКО...
Еще тогда же дворники стали заедать, но вылечил сам.
После 20000 км пришла пора замены правой фары, переднего бампера... по КАСКО
Примерно тогда же перегорило ДХО и ближний свет в левой фаре.
Re: Лада калина 2 пробег 10000, 20000 и т.д(краткий дневник)
1. Универсал, люкс. 2 года, 42000км
2. Она ежедневно меня возит и все терпит. Движок(106л.с.): наконец-то позволяет не включать дополнительный мозговой центр для расчета оптимальной передачи в зависимости от ряда обстоятельств, при спокойной езде крутящего момента хватает на любых оборотах. На моей предыдущей(1.4 - 89л.с.) к моменту продажи самым затертым органом управления была кнопка отключения кондея.
3. Потихоньку размножающиеся сверчки, штатная музыка, вопреки гордым песням производителя о увеличенном в несколько раз слое грунта над лобовым стеклом, пара рыжих пятнышек засверкали уже на первом году жизни, один в один, как на предыдущей ЛК-1, официальный сервис.
4. Замок крышки бардачка продержался целый месяц. Боковина полки багажника лопнула в месте крепления после первой же поездки с упертым в полку чемоданом, вторая скончалась аналогичным образом чуть позже.
5. Плановые вложения заметно сократились после ТО-15т.км, официальный сервис был послан после общения с инженерами по гарантии, специально приезжал в разные дни, чтобы попасть на разных: для исправления периодических проблем с bluetooth на магнитоле просил перепрошить, перепрошили - прошивка осталась прежней, стук в рулевой рейке с невероятной помпой был устранен, чуть позже открыл для себя строчку в списке работ по ТО с необходимостью регулировать этот зазор, а задний дворник, после модернизации не справляющийся со своими обязанностями(поводок не прижимает щетку, моторчик не способен скинуть даже небольшое количество снега) - это не повод считать это неисправностью.
В общем, теперь плановые расходы сократились втрое, ТО провожу сам, а время сократилось с потерянного дня у дилера до 1,5 часов.
Из внеплановых: Заменил штатные динамики на Pioneer TS-1339, стало лучше, но удовлетворения не принесло, без доп.шумки дверей, похоже, дело это гиблое.
Планирую разориться на кованые диски и резину cross-овской размерности(ок.40000руб): на штатном КиК-овском литье и 185/55R15-профиле выезжать за пределы МКАД, лично мне, страшновато. Один диск весьма душевно приложил на ЖД-переезде, где раньше никогда и в голову не приходило притормаживать.
6. В целом машинкой доволен, получил то, что и ожидал.
7. Я не мазохист.
Re: Лада калина 2 пробег 10000, 20000 и т.д(краткий дневник)
Glass EYE, поставишь кованные диски - удар будет на подвеску передаваться. Хочешь мягкости и живучести дисков ставь 14 и резину 185×65 (на 15 195×55)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: Лада калина 2 пробег 10000, 20000 и т.д(краткий дневник)
Atei, когда дело доходит до таких ударов, я предпочту шаровые менять почаще, чем с очередным погнутым диском задаваться вопросом: почему производитель не предусмотрел вторую запаску.
На 14` уже не хочу, шибко понравилось, как на трассе "под 200" стоит, а 215/55R15, боюсь, арки тереть будут. Попробую золотую серединку найти: +5мм профиля управляемость не сильно ухудшат, т.б. что индекс нагрузки у большинства производителей в этом размере почему-то выше, а вечно гнуть/править диски и ездить на условно круглых колесах достало по предыдущему опыту. Лучше разорюсь разочек. Зимний(R14) ВСМПО-шный комплектик у меня уже на 3-ю машину с 3-м комплектом шин переходит, все идеально, а литья да штамповки перегнул за это время жуть скока.
Линейный вид
