вот странный человек. наоборот все ставят стабилизатор потолще, а он тоньше ставит..
стойкам стабилизатора (в простонародии яйца) ничего не будет. это одна из самых надежных частей подвески. единственное что с ними бывает - их рвет на 2 половинки. Одно время были очень плохие и рвало ВСЕ. но тогда я попросил сварщика обварить стоечки и такие яйца отходили до самой продажи машины.
Купил сегодня стабилизатор поперечной устойчивости от Гранты. Цена вопроса 1140 рублей вместе с резинками и стойками. Вроде не космическая, чтобы искать данную деталь по разборкам. Остается вопрос, как данный девайс встанет на Калину(лишь бы ничего не задевал) и какой от этого будет толк. В теории толк быть должен, т.к. толщина ломика 22 мм и он практически прямой, есть лишь небольшой гиб, чтобы не задевало за тяги и глушитель. Когда доберусь до гаража, чтобы его очистить от снега, при наличии времени и желания данную деталь попробую приспособить на свой аппарат.
Когда доберусь до гаража, чтобы его очистить от снега, при наличии времени и желания данную деталь попробую приспособить на свой аппарат.
добрался сегодня, снег почистил, хотел на этом закончить, но ручонки зачесались, полез ковыряться с металлом, хотя минус начал опускаться уже ниже -12. Гайки хомутов старого стаба открутились хорошо, были в свое время залиты антикором, стойки менял, так что там засады и не ждал. Стаб скинул быстро, стал думать как его вынуть. На ютубе хлопцы резали по гибу, но железяку жалко. Изначально хотел открутить фланец от катализатора, менял резонатор год назад, так что тоже засады быть не должно. Но откручивание фланца дело бы не решило, пришлось бы стык с глушителем раскручивать все равно. Посмотрел внимательно под днищем, фланец к катализатору трогать не стал, а открутил хомут стяжной с глушителем, снял резонатор с резинок, чуть опустил вниз и протащил родной стабилизатор назад клюшкой по резонатору и благополучно снял. Как всегда времени тратишь больше на то, где вроде засады быть не должно. Стыковал долго глушак с резонатором, неудобно лежа под машиной, яма короткая.... И одну стоечку не мог сдвинуть в сторону при стыковке с рычагом, пришлось молоток на помощь позвать, пару ударов и резинка сползла. Все, стаб стоит на месте, ничего не задевает, будем катать и сравнивать с родным.
Фотки не о чем, но ставить не хотел сегодня и фотик не взял, пришлось фотать телефоном.
Машина идет пособранней, стабилизатор все таки помощней родного, родной на 20 мм и кривой, а этот прямая палка и 22 мм. Выводы делать рано, проехал 200 метров от гаража до дома.
Ну что, предварительно можно отписаться, пока только положительные эмоции, машину стало меньше болтать из стороны в сторону при активной рулежке, стала более собранная, я доволен. Эх, конечно лето бы сейчас, и в поворотах позакладывать, тогда можно и по кренам было почувствовать разницу на максимальной скорости до и после установки. Но увы и ах, гололед и зима не дают такой возможности.
Линейный вид
