Срочно нужен новый ЭБУ. Выбор нового ЭБУ - 1

[aland]

Продолжение темы.

тынц (ссылки кликабельны)
1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710
2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710
3. замена БОШ на Январь от rele22
4.
5. Для машин с ЭПГ адаптация ЭБУ - обязательна , остальное про Е-газ. Перепрошивка М74 - официальное письмо АВТОВАЗа.
6. Расположение ЭБУ на машинах с тросовой КПП (правое фото) - переносить надобности уже нет.
7. Эбу на машинах с Е-газ : Бош 16кл - МЕ17.9.7 , ИТЕЛМА/Автел 8кл - М74
8. как разобрать разьем ЭБУ
9. Силовые ключи GS14C40L.
10. Различия ЭБУ М74 (Е-газ) 183-52 Калина и 183-02 Самара.

[lecha]

Сообщение от Андрей710

Максимально качественное фото двух меняных ключей

вот
пришлось побегать аппарат поискать, потому как даже те что выше были и то не моим сфотаны )

[Андрей710]

lecha,
И вот,смотри внимательно на корпус и что внутри оттиска круглого!(это настоящие GS14C40L)

ps:В твоём варианте или GS_ы фейковые ,или тот зелёненький токоограничительный резачок ,рядом с ключами ,- выгорел !

[lecha]

Сообщение от Андрей710

внутри оттиска круглого!

его вообще на моих нет ...

[Андрей710]

Сообщение от lecha

его вообще на моих нет ...

В данном оттиске обычно в оригинальных изделиях отштампован номер изделия из конкретной партии .Номера у каждого изделия должны отличаться !
Если ты пишешь ,что до замены ключей ,машина работала на дувух цилиндрах ,а после замены обоих ключей перестала заводиться ,те нет искры,то возможно данные ключи ,те что впаяны сейчас вовсе Не рабочие !

[lecha]

Сообщение от Андрей710

Если ты пишешь ,что до замены ключей ,машина работала на дувух цилиндрах ,а после замены обоих ключей перестала заводиться ,те нет искры,то возможно данные ключи ,те что впаяны сейчас вовсе Не рабочие !

вот я тоже про это думал
заставлю перепаять один из ключей обратно и проверю

[Андрей710]

Некоторые особенности и различия у ЭБУ М74 версия платы v3.7 183-02 и 183-52.
Данные ЭБУ имеют одинаковую версию монтажной платы (v3.7)
Версия Блока 183-02 ставилась на авто Самара2 с ЭДУ ,а версия 183-52 на авто Калина1 с ЭДУ .Данные ЭБУ отличаются только некоторыми элементами ,которые могут отсутствовать на плате в зависимости для какого авто ЭБУ был изначально сконфигурирован при изготовлении.
М74 183-52 v 3.7 будет универсальным ЭБУ как для калины так и для Самары .
А вот если на Калину установить версию 183-02 с заменой софта в таком ЭБУ на калиновский (444ххХХ)могут появиться некоторые проблемы .Они не существенны ,но не приятны .При установке такого ЭБУ на Калину в комплектации с кондиционером с софтом 444хххх ,после включения зажигания и запуска ДВС ,будет автоматом включаться максимальная скорость вентилятора СОД ! Также ,при включении любой из скоростей вентилятора СОД ,в момент его работы ,ЭБУ будет фиксировать ошибку ,отсутствие или пропадание напряжения питания мотора вентилятора .
Почему так происходит .Дело в том ,что в модификации ЭБУ 183-02 отсутствуют на плате элементы отвечающие за сигналы с датчиков давления фреона системы кондиционирования ,и элементы мониторинга наличия напряжения на клемммах мотора вентилятора СОД .
Но не все версии данной модификации Самара ЭБУ(183-02) могут быть урезанными .Начиная с блоков ,в которых уже с завода шел софт 414DExx ,данные элементы уже присутствуют на плате .И такие ЭБУ без проблем, выше описанных, можно использовать в качестве замены ЭБУ калины с ЭДУ .

[lecha]

Сообщение от lecha

заставлю перепаять один из ключей обратно и проверю

перепаяли на место один из живых родных STGB10NB37LZ - авто на двух цилиндрах работает
вывод телемастера - разное управляющее напряжение, для новых ключей IRGS14C40L оно больше заявленное, по факту вообще может быть ещё больше в этой партии
следовательно проблема именно в ключах, сам блок вроде как бы в порядке
в городе у нас нашел магазин где есть STGB10NB37LZ - пусть хозяин блока теперь сам решает что делать дальше

[Андрей710]

Сообщение от lecha

вывод телемастера - разное управляющее напряжение, для новых ключей IRGS14C40L

Купи оригинальные ключи !!!
У меня полсотни штук закуплено IRGS14C40L(оригинальных!!!) .ставлю в разные Эбу ,и всё замечательно работает !

[d.dmitry]

Сообщение от lecha

перепаяли на место один из живых родных STGB10NB37LZ - авто на двух цилиндрах работает
вывод телемастера - разное управляющее напряжение, для новых ключей IRGS14C40L оно больше заявленное

,По даташитам там 0.5вольт разница в управлении ключами (1.3, и 1.8). Больше похоже на неисправность новых ключей. И главно не забыть про необходимость резистора-шунта с управляющей ноги на землю, если резистор перегорел - то igbt ключ не будет выключатся при отсутствии сигнала управления (результатом должна быть сгоревшая катушка зажигания, от долгого накопления).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от lecha

разное управляющее напряжение, для новых ключей IRGS14C40L оно больше заявленное, по факту вообще может быть ещё больше в этой партии

Оно не может быть больше положеного, иначе это бракованная партия.

[lecha]

Сообщение от Андрей710

Купи оригинальные ключи !!!
У меня полсотни штук закуплено IRGS14C40L(оригинальных!!!) .ставлю в разные Эбу ,и всё замечательно работает !

Сообщение от d.dmitry

По даташитам там 0.5вольт разница в управлении ключами (1.3, и 1.8). Больше похоже на неисправность новых ключей.

Сообщение от d.dmitry

Оно не может быть больше положеного, иначе это бракованная партия.

спасибо всем, про ключи я понял уже
надо было сразу их ( телемастеров ) заставить для проверки старый ключ впаять и не ломать голову потом что там ещё могло сгореть
покупал их не сам, те кто ремонтировал - они и заказывали