у меня только наработка трудов клубней это система конрада и резника Но это всё по барабану т.к. на маём 8кл. стоит кондюк Фрост без замены радиатора СОД - по весне заменю. Конечно если ты и переделал СОД аля гранта то конечно как и я не испытываю проблем с калиной 2.
Не, не гранта. У меня хайтек&matrёshka))). Поэтому разглядывать бурление снизу РБ и сравнивать с к1 бессмысленно.
Цитата:
Сообщение от rol
А что ты считаешь не нормальным что black 61rus говорит про мах уровень? Мах у нас по шву бака или он имел ввиду под крышку РБ?
Наверняка он имел ввиду, что при вкл вентилятора уровень на отметке "мах", а после выключениям - на отметке "мин". Т.е. объем содержимого СОД меняется почти на 0,5 литра за 5 град. Это можно списать наверное только на образование/конденсацию пузырей пара.
На моем авто уровень в РБ меняется миллиметров на 5, а может и меньше, от холодного состояния до 101град.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Всем привет! Поменял радиатор отопителя на дааз по этой причине (прошел его поролоном как с завода, но чуть более толстый), сменил термовставку на ween, сменил антифриз на синтек, крышка РБ meyle. Перед всеми работами система была тщательно промыта и не один раз дистиллированной водой пока не стала сливаться чистая, химии и прочего не использовал. После замены уровень ОЖ держится, нигде не течет, температура в движении 86-87градусов. Проблема в том что печка так себе греет. В ноги дует горячим но все равно слабо, на лобовик вообще еле теплым. Заслонка тепло-холод прижимается плотно. Куда копать товарищи?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от Lord-Andre
Проблема в том что печка так себе греет. В ноги дует горячим но все равно слабо, на лобовик вообще еле теплым. Заслонка тепло-холод прижимается плотно. Куда копать товарищи?
Как вариант ,в Пр_е сидит много воздуха ,отсюда низкая его производительность .
Прогреть авто до включения вентилятора обязательно .патрубок ,верхний ,радиатора как можно выше приподнять (снизу к коробу воздушного фильтра двигателя ) Подержать обороты двигателя в момент включения вентилятора не менее 2,5-3х тысяч .Если эффект не будет достигнут ,значит твой Дааз не дааз ,увы...
зы:калина то какая ,с мех. ДУ или Е-газ ?(спросил не спроста ,есть хитрости при заливке системы новой Ож у каждого варианта !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от Lord-Andre
Дроссель механический
Когда заливал новую ОЖ ,шланг подогрева с ДУ снимал ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
Наверняка он имел ввиду, что при вкл вентилятора уровень на отметке "мах", а после выключениям - на отметке "мин". Т.е. объем содержимого СОД меняется почти на 0,5 литра за 5 град. Это можно списать наверное только на образование/конденсацию пузырей пара.
На моем авто уровень в РБ меняется миллиметров на 5, а может и меньше, от холодного состояния до 101град.
вот вот, если пробка закручена нормально, то ОЖ при темпе от 101 градус, до её остывания, ОЖ поднимается почти до упора и опускается только при выключении вентилятора... но быстро... буквально секунд 20-40. потом перерыв минут 10-15.... и опять, и это если в пробке стоять минут 40, при температуре окружающего воздуха в +38 градусов.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Цитата:
Сообщение от black 61rus
вот вот, если пробка закручена нормально, то ОЖ при темпе от 101 градус, до её остывания, ОЖ поднимается почти до упора и опускается только при выключении вентилятора... но быстро... буквально секунд 20-40. потом перерыв минут 10-15.... и опять, и это если в пробке стоять минут 40, при температуре окружающего воздуха в +38 градусов.
У меня было в точности также + со временем фантанчики с парами.
Просто меняй термоэлемент или термостат в сборе без всяких переделок. Новый будет держать 85-87 градусов - про проблемы сода забудешь навсегда
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14
Ребят подскажите при какой температуре вентилятор должен включатся? а то что то мне кажется поздновато он это делает либо уже на вторую скорость,люкс приоромотор,блок БОШ,или может у кого аналогичная машина подскажите как у вас,если по стрелке то вкл практически на 110,что думаю явно уже не первая скорость,и вобще правильно ли она показывает,а то еще неизвестно какой из датчиков мозг "любит" из за того что два сразу включаются на слух тоже не понятно первая эта скорость или вторая уже
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!