Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Здравствуйте, поиском не нашел. Если проглядел то ткните носом.
Вопрос такой: При включении кондиционера включается вентилятор и шум как у самолета. Неважно куда кручу ручку в +24 или +16 всеравно шум постоянный стабильный. После выключения кондишина через секунд 30 гул пропадает.
Сразу скажу незнаю включаются 2 вентилятора в этот момент или один но на полную катушку. В какую сторону копать? До заезда в сервис для смены термостата и долития фреона таких пробелм ненаблюдалось... - посомтреть на предохранители? И почему предохранитель перегорел(если он виноват), недавно меняли в сервисе.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
и у меня вопрос по вентилятору. машина калина 2008г.в., из первых универсалов. с кондишеном. Симптом: перестал включаться вентилятор охлаждения там, где раньше он уже срабатывал. До красного сектора не догревали, включали печку на полную и этим спасались. Через K-Line адаптер с ноутбука выяснили следующее: информация о температуре охлаждающей жидкости в ЭБУ поступает адекватная (на указатель температуры очень похоже, с некторым отставанием может), если насильно дать команду с бука "включить реле вентилятора 1" вентилятор включается! "включить реле вентилятора 2" вегтилятор тоже включается, но уже на полную мощность. При этом, насильно включенный вентилятор САМ выключается когда температура опускается до температуры выключения вентилятора(~95С), видимо, перейдя нижний порог. а вот верхний как узнать даже не знаю, как изменить тоже, но ведь руками сами ничего не меняли, только читали коды ошибок. Вот такая незадача с вентилятором.
Есть в машине еще проблема постоянно вылетающей ошибки "низкий уровень сигнала датчика детонации" и длительный запуск, как будто не льет бензин, секунд 5 надо крутить прежде чем первые вспышки пойдут. Может быть, оно связано.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Цитата:
Сообщение от sadk0
До заезда в сервис для смены термостата и долития фреона таких пробелм ненаблюдалось
Какого года авто?
Брал новую или БУ?
Кондишеном раньше пользовался часто?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ALZ
информация о температуре охлаждающей жидкости в ЭБУ поступает адекватная
Как это?
Сколько именно в градусах(смотреть не по приборки а по компу)
Цитата:
Сообщение от ALZ
до температуры выключения вентилятора(~95С)
Почему примерно? По приборке смотрел?
Цитата:
Сообщение от ALZ
а вот верхний как узнать даже не знаю
Заводить авто подключать комп и ждать до 110 градусов если не сработает то запустишь с принудиловки и печку сразу ничего не случится.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ALZ
Есть в машине еще проблема постоянно вылетающей ошибки "низкий уровень сигнала датчика детонации" и длительный запуск, как будто не льет бензин, секунд 5 надо крутить прежде чем первые вспышки пойдут. Может быть, оно связано.
Да может, такие проблемы возможны из за плохой массы ЭБУ или из за тосола в нём.
Длительный запуск может быть из за не адекватной температуры с датчика.
Для проверки датчика самое простое после длительной стоянки подключить комп температура ДВС должна быть равна температуре воздуха(измерения проводить не на солнце) если отклонение больше 2-х градусов надо гонять датчик по всем диапазонам.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Какого года авто?
Брал новую или БУ?
Кондишеном раньше пользовался часто?
Авто 2012 года, брал в сентябре новую 1.6 16 клапанов. Зимой пару тройку раз включал кондишн, до этого пользовался, не слишком часто. Но при стоянке вентилятор то включался то выключался (Вентилятор Кондишина) при включенном кондиционере. Посмотрел - 2 вентилятора на полную катушку колбасят. Официалы говорят что так и должно, знакомый в сервисе тоже говорит, что так и должно - а я не верю.
з.ы. на улице 27-29 градусов жары. движка - 90-92 градуса стабильно. Двигатель не перегревается. Кроме как слева и в районе штекера подключения к ЭБУ есть ли где нибудь еще предохранители?
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Цитата:
Сообщение от sadk0
Кроме как слева и в районе штекера подключения к ЭБУ есть ли где нибудь еще предохранители?
Предохранители здесь не причём.
Цитата:
Сообщение от sadk0
Посмотрел - 2 вентилятора на полную катушку колбасят. Официалы говорят что так и должно, знакомый в сервисе тоже говорит, что так и должно - а я не верю.
Зря не веришь так и должно быть.
Вентилятор СОД(основной) должен работать на малой скорости а вент кондея на большой. Что бы проверить действительно ли вент СОД крутит на малой сними фшку с датчика температуры и сразу увидишь что скорость увеличелась. Если это так то всё у тебя нормально 100%.
А раньше венты у тебя работали с остановками т.к. они включаются не по температуре, а по давлению фриона, а в связи с тем что:
Цитата:
Сообщение от sadk0
До заезда в сервис для смены термостата и долития фреона
мало фреона меньше рабочее давление
И с тем что:
Цитата:
Сообщение от sadk0
Зимой пару тройку раз включал кондишн
Чем ниже температура окружающего воздуха тем ниже давление фриона.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Коллеги, помогите!!! 2 недели не ездил на машине, вернулся из отпуска, завел - плавают обороты и сразу включается вентилятор. Снял АКБ, свечи все зачистил, поставил - обороты плавать перестали, вентилятор также сразу работает, горит лампа "чек". Выключил, поставил на сигналку. Прибегает сосед - говорит: че-то с машиной у тебя!" Выхожу и вижу работает вентилятор, из-под капота (из под воздушного фильтра) льет бензин вперемешку с маслом. Скидываю клеммы и нервно курю в сторонке! Выскажите мысли на этот счет?
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
При включении карлсона и кондёра,на БК идет ошибка 0485-напряжение питания вне допустимого диапазона,неисправность в цепи заземления вентилятора,замыкание в цепи + питания или заземления вентилятора охлаждения. Хотя вроде бы всё и работает. Опасно ли это? Диагност 3 раза смотрел,всё перетряхнул,но найти ничего не может.Помажите,люди добрые,сами мы не местные)))
Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Линейный вид
