Предисловие: задался целью поменять масло в КПП, причина как у большинства - шум, затруднение при включении передач на горячую, и т.д... перелопатил весь форум, и все равно остались сомнения, так как один и тот же продукт кто хвалит, а кто ругает. Пичем уверен, что я не одинок! Полазил еще в инете, и наткнултя на форум владельцев ВАЗ 2113, 2114, 2115. После прочтения приведенного ниже как-то полегчало...
Повторяю, я не на 100% "за" или "против" нижеизложенного, но думаю многим поможет определиться в выборе моторного или трансмиссионного масла.
Цитирую:
Deutsch
12.03.2009, 11:23
Всем привет!
Много чего тут почитал, есть дельные высказывания, в остальном бред.
Почему такое пренебрежение к отечественным маслам?
Несколько уточнений:
Manol - это упаковщик вроде финвала! Никаких масел не производит, закупает готовые и разливает в свои канистры.
ликви-моли - занимается только смешиваением базовых масел с присадками, нефтепереработкой не занимался никогда!
Теперь по делу из собственного опыта:
Первая девятка - двигатель Лукойл Супер 10w40 летом, 5w40 зимой, 15 тыс никогда не ходило, 7-9 и менял.
КПП - заводское сразу слил залил кастрюль ЕР-80, но зимой пожалел, ниже -25 рычак хрендвинешь,
перешел на Shell Getribeoil EP 75w90, супер! Можно сцепу не жмать!
Пробег 463.000 км, ничего не делал - продано.
Вторая девятка - двигатель оно же.
КПП - ТНК полусинь 75w90, отличий от шнела не увидел.
Пробег - 290.000 - продано.
Сейчас третья - двигатель Лукойл Люкс SL летом 10w40, зимой 5w40.
КПП - ТНК полусинь 75w90.
Пробег 72.000, в связи с кризисом ездить буду долго.
Выводы.
Двигатель читать не умеет и ему до выхлопа что написано на канистре.
Получить сертификацию API и ACEA, это Вам не с ВАЗом договорится, им фиолетово откуда ты и какой крутой в России, там и круче есть.
Пример:
в дальнобое давно, и както привыкли лить импортные масла в импортные же грузовики,
был удивлен ситуацией - на СТО в столице заезжает мерин акртос с дойчландскими номерами - меняет масло в машине, льет НТК Революкс D3, мы к нему - \"ты че сдурнел!\"
Коекак объяснились, он чтото по русски мы чтото по всякому
Оказывается они давно это делают! У них тот-же Лукойл Авангард стоит не дешевле шела, а в России? Да на рубли?:woohoo:
Просто давайте признаемся сами себе, сидит в нас стереотип - ихнее значит супер! Наше - говно, и слышать ничего не желаю!
мужик импортный - хрен толще! баба - дык ваще с нашими не сравнить!
А колбасу то ипорную кто жрет?
Или наша получше будет?
Кстати в тягачи (Volvo) уже второй год лью тот-же Авангард полусинь, и ничего, самый большой пробег у тягача вып. 1999 г - 2.670.000 км, под клапанной чистенько.
Правда не меняю через 50.000 по мануалу, 25 и хватит (импортные тож так менял).
Недавно залил на пробу SibiMotor Дизель Премиум CI/SL 10w40,цена отличная и допуск вольво, рено, мана имеется.
Ну этим никого не удивишь, все-же знают как эти допуски получить, приходит чувак из Лукойл к чувакам из Вольво - слышь братан, чиркани допуск, а те 100 баксов дам
Платить больше, вовсе не значит получать больше.
Да! Еще про сальники!
Текут резиновые сальники (черные) они разбухают от более агрессивной и текучей синтетики.
Но их на ВАЗе помоему с 85 года не ставят, идут только фторкаучуковые (красные), им пофиг синтетика.
Конец цитаты.
Комбинированный вид
