Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
На моей то же это есть. Только сегодня заметил. Это старый, добрый шум первичного вала МКПП вернули черти У меня из салона с закрытыми окнами он не прослушивается, наверно потому только сегодня услыхал. + не всегда бывает.
Если это не неисправность и прогрессировать не будет, хрен бы с ним. Просто у меня этот звук появился после замены сцепления, сначала такой же еле слышный, но "дорос" до того, что сейчас слышно метрах в 5 от машины, если тихо вокруг.
Цитата:
Сообщение от вюв
Мне кажется ты заметил не баг, а фичу, сервисный режим дворников. Если опустить рычаг в самый низ, метлы уйдут в лево и будут стоять там пока не вернешь рычаг из нижнего положения. Удобная вещь!
Нет, именно махнули раза 3-4-5, пока рычаг на место не вернул. В каком именно положении, не запомнил. В принципе, если это не моя ошибка, то это не более чем неприятная особенность, примерно как сейчас с магнитолой, надо просто не забывать отключать перед выходом из машины.
Цитата:
Сообщение от вюв
Если я прав, то ты спустя пару тысяч км пробегу, скажешь примерно то же самое.
Я писал под впечатлением от свежей поездки. Эх, прокатиться бы километров 50 по Москве,с пробками, свободными дорогами, светофорами...
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от вюв
Веста для меня стала раскрываться лишь спустя тысячи км пробега
По расходу как? Уменьшается?
Под впечатлением от поездки забыл посмотреть что там на тестовой машине. Однако уже прощаясь, спросил у менеджера сколько сейчас там расход.
- машина необкатана, сейчас литров 12 примерно, обкатается, будет на литр-полтора меньше.
Я, честно говоря, не очень верю. Машина ездит короткими поездками, менеджер даже при трогании газовал до 1.5 тыс оборотов, все разгоны у него были довольно активными,я полдороги тоже пытался понять как она "едет". В таком режиме моя Калина кушает 15-20 литров. При этом средний расход у меня за этот год 7,3. Ну не верю я что более тяжелая машина с 1,8 по городу ест меньше (ну или на уровне) легкой Калины
Калина, несомненно будет шустрей Весты 1.6 если я начну педалировать Калину. Но часто мы педалируем?
Более того, раньше мне казалось, что Калина шустрей Весты с 1.8, а сейчас я сильно, сильно усомнился в этом.
Вот как описать? Буду утрировать для понимания
Да, с места Калина уделает Весту 1.6, но если на пути будет поворот )))) То в Весте ковыряя в носу я буду писать сообщения в тлф, а Калину в этот момент придется вылавливать, чтоб она не слетела с дороги.
Еще, помнишь я летом пробил колесо на К2 и с дуру купил резину большего диаметра?
Калина после этого перестала быть резкой, она стала более плавной. Естественно в моем понимании. А дело было в том, что я просто не желал давить на газ, крутить мотор и лишний раз во время переключиться. Вот тут примерно то же самое.
Если в Весту пересесть с привычками езды как на Калине, то Веста ленивая корова. Ну по крайней мере так кажется, тишина, отсутсвие привычных вибраций сбивают с толку, притупляют ощущение скорости, динамики и еще больше убеждают в том, что я уселся на плавное, ленивое животное.
Но если начать протапливать, приноровиться к массе, вовремя переключаться, то и Веста с 1.6 едет нормально, подчеркиваю - в сравнение с Калиной
Я последил за своим стилем езды на Калине и на Весте.
На Весте я кручу мотор в диапазоне 2-4
На Калине 1.5-3
Веста жрет 8 л
Калина 7л
На одном и том же участке дороги тактильные и шумовые ощущения от скорости
Калина 80
Веста 60
Про прохождение поворотов я не шутил выше.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Масло заменить после обкатки. Бухнуть побольше на 0,5.
Должно пройти
Да он редко появляется, сцепу выжмешь, пропадет и потом так просто не появляется.
Я этого стука не боюсь, у меня Самара стучала сильней пять лет и не одну сотню км )))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Alpinist
По расходу как? Уменьшается?
Неа, не уменьшается.
Да чудес не бывает! Жрет как Калина с прицепом, 8 литров смешанный, среднюю скорость не смотрел, думаю 40
1.8 наверно будет литров 9 кушать.
если на пути будет поворот )))) То в Весте ковыряя в носу я буду писать сообщения в тлф, а Калину в этот момент придется вылавливать, чтоб она не слетела с дороги
На 175й резине - безусловно. А вот на 195й картина уже совсем другая.
Я описываю свои личные ощущения от своих машин.
Видать у тебя другая Калина, не такая как у меня.
Я переход с резины 175 на 185 отметил не хилым снижением динамики машины, представляю как бы я плевался перейдя на 195 размер. )))
Вот тут я флудил по поводу своих ощущений о смене резины на Калине
Это надо воткнуть 195/65/14, 185/70/14, 195/60/15, 185/65/15. Там да, корова возможно начнется ))
А вот 195/60/14, 195/50/15, 195/55/15 весьма шустрые.
Первый еще и достаточно комфортный. ИМХО, самый лучший для потомков 2108.
Второй табуретка, но внешний диаметр как у рекомендованного 185/60/14. Для зажигальщиков по гладкому асфальту или для понтов.
Третий - штатный для ККросса. Мне маловатыми энергоемкостью и комфортом не понравился.
Кстати, поездил на ККроссе с разными размерностями. ИМХО, по динамике ему как раз оптимальны штатный 195/55/15 и аналогичный 185/65/14, который ты на К2 забраковал.
Меньшие диаметры воспринимаются как избыточно легкие - момент, развиваемый двигателем, без толку пропадает в борьбе с инерцией вращающихся частей.
Вся разница между К2 и Кроссом, судя по всему, в ГП. Для нынешних НьюГрант обещали именно ККроссовую ГП, во всех модификациях.
Похоже, мелкие колесики уйдут в историю.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от вюв
Я переход с резины 175 на 185 отметил не хилым снижением динамики машины, представляю как бы я плевался перейдя на 195 размер. )))
Дык вооружись калькулятором и прикинь, что я тебе там поначалу предлагал, а что ты сделал ))
У тебя динамика упала от увеличения радиуса колеса, а не от большей ширины.
Между 185/60/14 и 185/65/14 разница в радиусе почти на сантиметр. 175/65/14 и 195/60/14 находятся между ними.
Едет или не едет?
Линейный вид
