UgyHel, кстати не забываем еще цену продажи - поэтому при владении 3-4 года не такие уж и потери, учитывая что и там и там гарантия, ТО стоят практически одинаково, КАСКА тысяч на 20-25 больше в год на ино и не забываем что калина на вторичке не ликвид, очень теряет. Да и расход чут ниже на ино, но несущественно.
Цену продажи можно исключить, конечно, но это неправильный подход: те деньги, которые дополнительно были изъяты из семейного бюджета для покупки более дорогого авто на что-то не пошли, на тот же отдых, например, или на новый акваланг, грубо говоря, и 5 лет ждать пока они пойдут -)))
ФабияМэн, у моего соседа Шкода Фабия - он постоянно сравнивает её с моим хэтчем, задумчиво вздыхая ... Повторюсь, Фабия лучше по качеству исполнения, но вот по цене все её преимущества меркнут ... Можно было бы сравнить еще стоимость обслуживания, з/ч и др. А есть ли смысл?!
Есть такой показатель - цена за километр пробега.Знаете какой он у Фабии, Фокуса, Калины и т.п.?Есть смысл сравнивать обслуживание.На Фабии первое ТО через год или 15 т.р. пробега - стоило 3500 руб.Все затраты на авто за год. Мотор открываю только, чтобы незамерзайку залить. Так пять лет, а потом новая машина, очень удобно.
Поясню, есть левые дилеры, которые заманивают людей ценой к примеру без НДС, а потом их разводят. Если хочешь узнать реальную цену авто - смотри цену у официальных дилеров. Так знакомый Шниву хотел купит - Ура, нашел, смотри везде 400, а здесь 250. Я ну, ну.... поехал, а там реально - 450.
А чего нет, в США например принято указывать цену производителя без всех налогов, доставки, маржи диллера -))
Берем цену+бензин+страховку+обслуживание, дисконтируем все к базе, и смотрим на разницу, меньше она не будет, увы -)
Берем не цену, а потерю стоимости за время. Шкоды не шустро дешевеют.
Бензин? типа фабия 1.4 кушает больше калины 1.4 ? -))))
Страховка на калину за 280тр и фабию за 580тр отличается на ~10-12тр в год. Это много ? сам посчитай на ингострахе, например.
Обслуживание - оно на фабию не дорогое. И на вазы уже просто за бутылку белой никто ничего делать не будет.
Есть такой показатель - цена за километр пробега.Знаете какой он у Фабии, Фокуса, Калины и т.п.?Есть смысл сравнивать обслуживание.На Фабии первое ТО через год или 15 т.р. пробега - стоило 3500 руб.Все затраты на авто за год. Мотор открываю только, чтобы незамерзайку залить. Так пять лет, а потом новая машина, очень удобно.
Первоначальная цена+бензин+КАСКО+обслуживание хотя бы за 50 000 км, и только тогда можно говорить о цене за километр, кстати в эту цену объективно включают цену машины, как правило, иначе показатели получаются несопоставимые -)))
Считал я как-то электрокар, он лучше, чем бензин, лет за 50 кажется окупался -)))))
Берем не цену, а потерю стоимости за время. Шкоды не шустро дешевеют.
Бензин? типа фабия 1.4 кушает больше калины 1.4 ? -))))
Страховка на калину за 280тр и фабию за 580тр отличается на ~10-12тр в год. Это много ? сам посчитай на ингострахе, например.
Обслуживание - оно на фабию не дорогое. И на вазы уже просто за бутылку белой никто ничего делать не будет.
За 5 лет страховка будет отличаться сильнее, что значит не дорогое? З\ч дороже, исходная стоимость многократно выше, по какому их критерию сравнивать? Комфорт? Так должен быть лучше, при такой разнице в цене то -))) На сколько лучше уже другой вопрос. Лень заниматься сейчас этим, но вообще статистику дернуть просто и сравнить, разница в ~2 раза по цене содержания (перв. цена+все прочее), не считая истраченных денег, конечно, которые на другое могли пойти -)))
UgyHel, ну не все же по 5 лет ездят, и зачем брать такое авто,что потом ни на отдых, ни на акваланг не хватит? Нужно жить по средствам.
Так вопрос то в чем в теме, какое авто лучше, Фабия лучше, но не во всем, если брать цены — то вообще только по деньгам. Но машинка B класса за >600k это для меня удивительно, ладно бы имиджевая навроде мини, но Шкода -))))
Линейный вид
