предедущий хозяин поменял..., на груженной пробивались передние стойки-оказались Монро, поставил Каяба Exel-G, рулевые наконечники югославия, заменил все сайленблоки, едет шикарно. Из недостатков нет усилителя руля, нет подушек Airbag, нет АБС.
Это как, каяба делает амортизаторы на москвич?
А с запчастями как дороже чем на ВАЗ?
Добавлено через 4 минуты
Однако в 1990г АЗЛК далеко ущёл вперёд в развитии от ВАЗа
В 1990-м году японской фирмой SANDEN по заказу АЗЛК был разработан кондиционер для установки на автомобиль "Алеко-2141"
на железки и расходники на 41-ом помнится ценник ровно в три раза выше был чем на ВАЗ. У меня друзья смеялись, типа живём рядом с Тольятти, свои железки дешёвые и везде есть, а ты взял иномарку, запчасти на заказ через 2-3 недели, да ещё и по конским ценам. Так и продал, а нравился он мне.
__________________ Cui ridet Fortuna, eum ignorat Femida
alf2004, да, сегодня ситуация такая, все по ходовой импортное.
Из российского- железо, стекла и бампера.
Наконечники, шаровые, подушки двигателя- югославия.
Амморты Каяба, Монро, Сакс, еще есть Fenox (Белоруссия), видал еще Плаза С.Пб.
Каяба имеет завод в Бразилии, мне достались именно оттуда, автомеханик сказал 5 лет ставим, они вроде как вечные.
Колодки импорт в основном, шаровые, тормозные диски и оптика Германия.
По деньгам рулевые наконечники 400руб/шт на Ваз 350руб, амморты я взял газо маслянные 2800руб пара, сопоставимо тоже. Маслянный фильтр идет от логана(двигатель рено)80-120 руб, бош 200руб.
Ремкомплект для скобы переднего суппорта(держатели колодок) 40руб, по железу интересовался капот 5 тыс, дверь 4тыс, бампер передний 2 тыс руб, стекло лобовое с полосой 1100руб(триплекс)
подушка двигателя 300руб, подушка коробки 250руб/шт
Сход развал делал 700руб, сделали хорошо, Волгоградский проспект 177(Москва)
__________________
водка- трудная вода
Последний раз редактировалось страйк; 14.04.2011 в 12:52..
В 1990-м году японской фирмой SANDEN по заказу АЗЛК был разработан кондиционер для установки на автомобиль "Алеко-2141"
Это же только планы и на экспортные машины для арабских коммунистов, и не позаказу АЗЛК а КПСС,
а ваще конструктор был космич еще тот, особенно с уфимским монстром под капотом, и большим потенциалом для тюнинга
А в 90-е ржа его съедала очень быстро, грунтовка и антикор оказались лишним технологическим звеном, перестройка и дикий капитализм убили советскую промышленность и здравый смысл, откровенный брак гнали почти все заводы и фабрики
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
универ продан 17 июля 2014 года........
Последний раз редактировалось a-boss; 14.04.2011 в 12:54..
alf2004, да, сегодня ситуация такая, все по ходовой импортное.
Из российского- железо, стекла и бампера.
Наконечники, шаровые, подушки двигателя- югославия.
Амморты Каяба, Монро, Сакс, еще есть Fenox (Белоруссия), видал еще Плаза С.Пб.
Каяба имеет завод в Бразилии, мне достались именно оттуда, автомеханик сказал 5 лет ставим, они вроде как вечные.
Колодки импорт в основном, шаровые, тормозные диски и оптика Германия.
По деньгам рулевые наконечники 400руб/шт на Ваз 350руб, амморты я взял газо маслянные 2800руб пара, сопоставимо тоже. Маслянный фильтр идет от логана(двигатель рено)80-120 руб, бош 200руб.
Ремкомплект для скобы переднего суппорта(держатели колодок) 40руб, по железу интересовался капот 5 тыс, дверь 4тыс, бампер передний 2 тыс руб, стекло лобовое с полосой 1100руб(триплекс)
подушка двигателя 300руб, подушка коробки 250руб/шт
Сход развал делал 700руб, сделали хорошо, Волгоградский проспект 177(Москва)
Да вроде не дорого я бы сказал нормально, а расход у двигателя рено какой?
alf2004, не поверишь, я чередую день на приоре на работу день на космиче, заливаюсь одинаково, а у приоры расход поменьше чем у калины(у меня была 1,6 8 кл)
повторюсь машина с мотором рено 2л
Как-то в Твери несколько лет назад прокатился на дядином Святогоре 1,7Узам, одном из последних выпущенных. объективно машина похуже чем Самара(в тот момент у меня была 99 95г.в.), но выигрывает объёмом салона. качество кузова - отвратное, краска была нанесена сразу на ржавое железо!.. в общем... машина то хорошая была и просили за неё недорого, но качества там не было...
Вчера гонял на дачу на любимом Москвиче. Автомобилю 12 лет, а пробег - 63 тыс.
Пока так и не давал объявление о продаже, хотя ездить на нем почти не получается. Несмотря на это, завелся вчера за секунду, пробежал 300 км - все системы работают идеально
Дорогу серьезно размыло после ливня, но такому "внедорожнику" и море по колено. Дорожный просвет - как у хорошего кроссовера. Да и на трассе на нем приятно ехать: держали крейсерские 120, прет как по рельсам.
Скорее всего, осенью все-таки буду искать для него нового хозяина.
Lawyer George, машинка супер, у меня 3 шт таких было с 1,7 1,8 и 2.0 л движки.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vakhovski
Ну, смотря по фоткам если сравнить конструкцию 9-ки и м-2141, то подвеска лучше(надежней чтоль) на 9-ке, так как на м-2141 стаб. выполняет 2 функции - растяжек нету(сэкономили), и мотор уж слишком завален вперед, -нехорошо сказывается на управляемости.
на данных авто 9 и 41 подвеска надежная. что касается расположения мотора - на 41 развесовка сделана более грамотно чем ра 09.
если 41 сравнивать с калиной - то калина (имхо) выигрывает только качеством кузова и интерьером.
если 41 сравнивать с калиной - то калина (имхо) выигрывает только качеством кузова и интерьером.
скажем по другому: Калина не выигрывает только объёмом багажника и чуть-чуть по объёму салона. в остальном - увы... Например Волга тоже выигрывает у Калины по этим двум параметрам, но она-же не лучше Калины - ведь верно?
Линейный вид
