____СРАЗУ ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ!!!____
резка пружин, как минимум, опасна для технического состояния автомобиля, дорожного движения и вашего здоровья
также, как и неграмотный подбор амортизаторов
а теперь слово автору
Недавно поставил на свою калину 15-е колеса и сразу же решил дорезать пружины. Здесь было несколько подобных тем но ни в одной из них не была раскрыта эта проблема, поэтому я решил создать свою, чтобы, так сказать, поделиться своим опытом в этом деле.
Добавлено спустя 21 минуту 59 секунд:
Единственная проблема заключалась в том, что родная пружина уходила на конус и вверх и вниз и встал вопрос, как ее дорезать. В итоге мы с моим мастером нашли решение этой проблемы, но рисковать не стали потому что были сомнения в том, насколько сильно упадет машина. В итоге где-то через полчаса мне удалось найти в сборе пружину и стойку 1118 (родная была 1119), дело в том что под стакан 1118-й стойки пружина сделана конической, но сужается вверху.
Добавлено спустя 46 минут 32 секунды:
Передние пружины дорезаны на 1,25 витка, а задние на 1,5
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
В итоге машина стала жестче и гораздо более управляемой. Пропала валкость, свойственная обычной калине.
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Цена вопроса попросту мизерная по сравнению с кардинальной заменой стоек с укороченными пружинами и т.д.
Последний раз редактировалось leo75; 21.03.2013 в 21:57..
получается опора всё время на месте а стойка крутится при рулении, а шток крутится или нет? в опорах есть подшипник? Я на гранте не заморачивался, пошёл в магаз купил фобосы -50 бочки, поставил и ездил, красота! а тут у меня такие же бочки только опора другая. У меня от гранты остались пружины, может с ними поизвращаться, виток автогеном загнуть после обрезки!
Semen43, Дык вот и стараюсь с вашей помощью определиться со стратегией переделок. Я почему за 10 спросил, т.к. заниженных пружин валом на них и выбор больше.
Витки не мерял. Да и резать я не хочу. Хочу сделать грамотно и подешевле.
А Калиновских конусов тяжело найти у нас. +они еще какие-то неправильные.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
У Асоми есть такие в-сборе с занижением, пружинная чашка сверху сделана для калино-приоро опор.
А вот тут по подробней если можно. Это в сборе 10-е, или Калина?
пошёл в магаз купил фобосы -50 бочки, поставил и ездил, красота!
вопрос в том, сколько бы ты на них отъездил и как бы они держали размер.
Цитата:
Сообщение от Serega 555
Дык вот и стараюсь с вашей помощью определиться со стратегией переделок.
Цитата:
Сообщение от Serega 555
Да и резать я не хочу. Хочу сделать грамотно и подешевле.
Что ты резки то боишься? Если грамотно сделать все, никакого страха там нет, виток ляжет на свое место, если по диаметру одинаковые. За конусами все равно будущего нет, везде бочки пошли, и выбор стоек по ним больше, куда они тебе?
Если денег совсем нет то режь, только с количеством витков не торопись. 7раз отмерь - один отрежь, обратно не приставишь. Я бы даже без разборки стойки поизвращался на вывешенной машине со стяжками. Самый главный плюс обрезания в том. что можно резать по полвиточка и угадаешь как раз под свои хотелки. Отрезал - посмотрел как машина встала, прокатился, подумал - понравилось или нет. А с покупными угадать сложно. Но думай сам, голова своя должна быть на плечах.
Цитата:
Сообщение от Bocher
Передние пружины дорезаны на 1,25 витка, а задние на 1,5
режут люди и ездят, когда совсем бабок нет, а хотелки есть. И пружина заводская остается.
Или ищи конуса заниженные, пробуй дальше в этом направлении, тоже не самый дорогой вариант, если к стойкам претензий нет.
Если денег вал то вариантов пруд пруди и на Калину можно найти комплекты заниженные и на 10.
Если занижение небольшое хочешь, попробуй стойки Калиновские под бочку купить стандартной высоты хорошие или конструктор собрать и пружины к ним от Калины спорт, все таки завод, а не Фобос. И на стандартную высоту можешь вернуться в любой момент, заменив пружины. А на заниженных комплектах пути назад не будет, да и как правило дороже они.
Да обрати внимание, спорт пониже стоит, разница около 3 см, так ребята писали, сам не пробовал, если есть возможность сравнить или уточнить у кого - поинтересуйся. Там и зад ниже, но там существенно, задняя стойка своя у спорта.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Serega 555
Я так думаю это будет грамотней и надежней.
На перспективу да, но бюджет уже совсем другой. Если на замену стоек настроился, почему бы не порезать конуса ради спортивного интереса?
Перед тем как резать - сравни диаметр витков пружины, чтобы был одинаковый, иначе виток может не лечь на место. Здорово не режь - сильно не уйдет, это все равно, что пару человек в машину посадить. Если понравиться - тогда сделаешь углы по новой в итоге. Пружину если будешь резать на машине, чтобы виток, который режешь был без напряжения, т.е. свободно висел. Стяжку цепляй за 2 виток снизу и пружину стягивая на поддомкраченной машине. Когда пружина освободиться - лучше нижний виток со стойки сдвинуть в сторону попробовать. Техника безопасности прежде всего, остальное мелочи.
Линейный вид
