Приветствую всех. Может кто подскажет как быть. Заменил рулевые наконечники, сделал сход-развал на стенде. Выехал с сервиса и через километра 2-3 руль стал смотреть влево градусов на 5. И вроде как после ямы. Через несколько дней вернулся в сервис, показал увод. Снова загнали на стенд - да, правое колесо имело увод около 3,5 мм. Исправили, руль встал практически прямо, отклонение неощутимо. Так ездил пару дней. Переобулся в зимнюю резину, покатался полдня - все норм. Выехал на трассу и после выезда из асфальтовой колеи руль опять ушел влево. Машину не уводит. Почитал тему - грешат на крепление рулевой рейки. Что с этим делать?
Проверить затяжку хомутов крепления рейки (аккуратно, шпильки из го.на сделаны)
В прошлом году купил Гранту. Руль на новой машине был наклонен вправо. Менял местами передние колеса - ничего не изменилось. Делал развал-схождение - также ничего не изменилось. На развале сказали, что у колес есть поперечный люфт. Дергали колеса на вывешенной машине - люфта нет. В ходовке и рулевой все затянуто. Также при покачивании руля стоя на месте слышен стук в салоне. Ездил так. На зимних колесах также ничего не изменилось.
В этом году менял пыльники рулевых наконечников. На СТО подумали ,что нужно менять наконечники целиком и открутили левый наконечник. После этого поехал на развал-схождение. После регулировки руль стал чуть наклонен вправо, но на трассе наклон становился больше. Недавно поставил зимние колеса. Руль стал наклонен влево. На зимних колесах рисунок протектора направленный, поэтому поменял местами передние и задние колеса с обоих сторон - ничего не изменилось. Что происходит с рулем?
Летние колеса Кама 217 на штампах Мефро. Зимние - Кордиант сноу кросс также на штампах Мефро.
Поменял длинную рейку в сборе с тягами и концами на короткую + подвеску переднюю от гранты с кастером 2.5.
Руль стал кривой - влево.
Как понял не зацепили положение при смене рейки.
Сказали на сход развале поправят, ок, поехал. Отрегулировали все, хотели переставить руль в прямое положение - но он стоит как вкопаный на месте
Отрегулировали в итоге тягой - развальщик сказал, что градус поворота будет отличаться. Пока доехал до дома было стойкое ощущение, что усилие поворота налево сильнее как и отдача, а направо легче.
По количеству оборотов вроде одинаково (проверю еще), углы колес снаружи пока не посмотрел..
Что можно сделать сейчас по уму? Руль переставлять читаю вообще не рекоммендуют, рейку подправить как-то можно установленную?
Переставить рулевой вал на шлицах вала... там есть нулевое положение на пыльнике и картере- насколько помню на верхней части... так вот поставить в ноль на картере- поставить ровно руль, а потом выровнять тягами колёса
Ну руль мне ровно и поставили, не знаю только на глаз или с нулевым положением, а потом тяги крутили.
Но ведь таким образом радиус поворота различается..
Добавлено через 59 секунд
И поворот руля по оборотам немного не равномерный в разные стороны. Не пойму, все так ездят и нормально, чтоли?
Fad, чего тут нормального. вал ставится по метке, если уже положение не сбили.
тяги, при сборке, закручиваются до упора, после этого крутятся только одновременно- в разные стороны для регулировки схождения, в одну - корректировка положения руля и направления.
кстати, на зимней и летней - тоже в разные стороны небольшое смещение
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Уважаемые знатоки, помогите советом.
Переобулся после зимы в стоковые всесезонные Кама, руль стало уводить влево. Как я понимаю, это из-за того, что износ покрышек был неравномерный, а учет (перед-зад, лево-право) я не вел, поставили как получилось. Вопрос: как вычислить какое колесо с каким поменять, чтобы руль снова стал ровно?
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Цитата:
Сообщение от uotess
Уважаемые знатоки, помогите советом.
Переобулся после зимы в стоковые всесезонные Кама, руль стало уводить влево. Как я понимаю, это из-за того, что износ покрышек был неравномерный, а учет (перед-зад, лево-право) я не вел, поставили как получилось. Вопрос: как вычислить какое колесо с каким поменять, чтобы руль снова стал ровно?
Путем подкачивания колес это лечится.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
решил повнимательней разобраться оказалось руль я держу леве особенно на трассе так как идёт подтяжка авто вправо буду разбираться дальше.
Разобрался я в чём была проблема подтяжки авто вправо при прямолинейном движении. Проблема оказалась в огромной еле различимой визуально грыже, пол диаметра шины. Выяснил путём вывешивания колеса и осмотра его плоскости протектора с торца при вращении, и неравномерного износа. Ещё было заметно еле уловимое покачивание кузова авто при движении при определённой скорости. В итоге передние шины заменил на новые того же типа что и предыдущие. Авто после этого едет ровно никуда не тянет, одно не нравится то что руль особенно заметно на трассе стоит не ровно немного левее может посоветуете что можно предпринять, в чём может быть проблема или к кому обратится что бы исправить ситуацию. Спасибо.
P.S.: Самое интересное что при регулировке углов на стенде руль был установлен строго по центру.
руль особенно заметно на трассе стоит не ровно немного левее может посоветуете что можно предпринять, в чём может быть проблема или к кому обратится что бы исправить ситуацию. Спасибо.
открутить руль и переставить, хотя на люксе наверное это сложно делать из-за подушки . тогда только на развал-схождение
Линейный вид
