если крутить руль до крайних положений , раздаётся стук ( очень сильный удар по кузову ) , это не обычное упирание руля в ограничитель , звук гараздо звонче и сильнее , о куда идёт понять сложно !!! может сталкивался кто ???
А я вот по осени рейку менял дак на какой то подвал напоролся походу хотя брал её за 5500. Застучала сразу, сейчас пыльники на рулевых наконечниках имеют глубочайшие трещины, почти сквозные, это на пробеге 14тыс км. В правом наконечнике небольшой люфт наметился, левая тяга на рейке болтается. Почему то одна. Вторая норм. Хрень какая то а не рейка. Всё бы еще ничего в зиму но наконечники меня добили
Родная - 66, потом магазинная 50, потом вот это дерьмо 14, ездить невозможно
Все Ваши рейки выхаживают очень мало без причины так не бывает видимо Вы или живёте в городе с очень плохими дорогами и излишне агрессивно рулите на выбоинах или крутите рулем на месте(без движения автомобиля)
кто нибудь пробовал снять правую часть рейки для замены пластиковой втулки не снимая всю рейку с авто? непомню здесь или нет какойто чел описывал сей геморный процесс. хочу втулочку поменять. самая засада открутить хитрую гайку.
Добавлено через 2 минуты
и потом надежно закрутить ее. она не на фиксатор резьбы посажена?
конешно не показатель но я три раза на калинах снимал и ставил рейки и пару раз на 9 семействе знаю каково это. просто хочу опробовать, если это возможно, вариант без снятия всей рейки. если у кого был такой опыт то с удовольствием возьму на заметку. а насчет гемора то это да. ну если не выйдет то пойду традиционным способом с полным снятием рейки.спасибо за понимание .лень двигатель прогресса. о результатах отпишусь.
Линейный вид
