Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[VAZ_11193]

Сообщение от Елена89

P1602-Пропадание напряжения бортовой сети
P0328-Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0441-Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

по первой, лично видела, что показывает аккум 13.3
по второй я не знаю что и как это
по третьей, сказали якобы продуть, дать напругу в 12 вольт, и там будет щелчек, значит все норм, нет, менять. мне правильно сказали, что адсорбер находится около (под) воздушным фильтром?

ах вот еще, может это относится ко второй, помыть двигатель, и поменять пыльник, только я забыла как называется, то ли датчик, то ли что, он прям в двигатель идет, между 2 и 3 вроде свечью

КПА прикреплен к задней стенке корпуса воздушного фильтра.
Со стороны аккума , под толстым резиновым воздуховодом.
Провод идущий (не очень там удачно) к нему бывает обрывается.

[Елена89]

Сообщение от VAZ_11193

КПА прикреплен к задней стенке корпуса воздушного фильтра.
Со стороны аккума , под толстым резиновым воздуховодом.
Провод идущий (не очень там удачно) к нему бывает обрывается.

да-да, я это поняла просто не знала как объяснить

[Dim4iK))]

Сообщение от Елена89

что такое детонация двигателя. ШПГ?

Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого (взрывного) сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС. Вызывает звонкий металлический «стук», вибрацию, а также перегрев двигателя и может вызвать его повреждение.
ШПГ-шатунно-поршневая группа.

[Елена89]

Сообщение от Dim4iK))

Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого (взрывного) сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС. Вызывает звонкий металлический «стук», вибрацию, а также перегрев двигателя и может вызвать его повреждение.
ШПГ-шатунно-поршневая группа.

вот блин :( и как мне быть? :(

[vovk]

Сообщение от Елена89

что такое детонация двигателя. ШПГ?

Взрывное горение топлива ударяет по шатунно-поршневой группе (ШПГ), разрушая ее. Вызываться может, в том числе, низкооктановым топливом, не приспособленном для данного двигателя.

[ввасилий]

Сообщение от Елена89

8 у моей малышки

Есть тут один форумчанин у которого тоже 8-мь клопов НО при переходе с 95 на 92 постоянно возникали проблемы.
Так что он катает только на 95.
Попытка не пытка.
Выкатай бак и заправь 95 полный, хуже не станет.

[VAZ_11193]

Сообщение от Елена89

вот блин :( и как мне быть? :(

Стереть ошибку если снова проявится (3 ездовых цикла надо) тогда менять заправку , менять бензин , затягивать болт датчика калиброванным моментом,менять датчик.

[Nadya]

Сообщение от ввасилий

Ответа на этот вопрос нет нигде и быть не может ибо каждый 8-ми клоповый ДВС индивидуален.

О том и речь.
Поэтому изначально следует вернуться к "штатному" октановому числу топлива, указанному в техдокументации на автомобиль, а затем мудрить со всем остальным, если проблема останется.

[VAZ_11193]

Можно ездить и так.
ЭБУ при такой ошибке включит обходную программу и установит заведомо меньшее опережение зажигания.
Детонации не будет, но и режим будет не оптиальный.Тяга упадет ,расход вырастет.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Nadya

О том и речь.
Поэтому изначально следует вернуться к "штатному" октановому числу топлива, указанному в техдокументации на автомобиль, а затем мудрить со всем остальным, если проблема останется.

Категорически присоединяюсь!!!

[miraslav]

прекращайте "учёный ",это в техразделах можно писать,здесь конкретно вопрос-ответ,не забивайте девушкам голову.....