От только тапок чуть отпустить - и он выключился... В отличие от принудительного включения.
Мне так кажется кикдаун вообще рассчитан на определенный период. Иногда фуру даже не хватает обогнать на нем.
Поэтому заранее 2 или о\д. Пробовал и так и так, как то 2 приятнее. Хотя по сути это один хрен. Отключение высшей.
Цитата:
Сообщение от АГ2
Трасса, однако... На маломощных или сильно нагруженых авто влияет весьма на обгонах.
Это точно. Ванна 3 литровая мимо проплывает и ей все пофиг. А тут кряхтишь с 1.5 литрами.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Коробка на Гранте оказывается с сюрпризами.При резком обгоне не нужно давить тапку в пол, а лишь придавить на половину и быстрый набор скорости вам обеспечен.А при кикдауне коробка начинает думать,а это потеря нескольких секунд.
Коробка на Гранте оказывается с сюрпризами.При резком обгоне не нужно давить тапку в пол, а лишь придавить на половину и быстрый набор скорости вам обеспечен.А при кикдауне коробка начинает думать,а это потеря нескольких секунд.
А она любая коробка на любой иномарке при кикдауне думает. Просто у одних думает дольше у других быстрее, но ни разу не механика. Кстати, Ноут и Тииду тестил и что мне там больше всего понравилось, так это ниссановский автомат, очень быстрый и незаметный для древней 4-х ступки. У Тойот и корейцев 4акпп, куда более тупые и дерганые.
надо посмотреть.
нашел толи косяк толи непонятный мне алгоритм работы кандера.
при режиме паркинг и заведеном моторе нажимаешь вкл кандика и ничего не происходит.гонит горячий воздух.компрессор не включается.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Предполагаю это фича, а не баг. На калинах с 1,4 были жалобы что на холостых мотор глохнет при включении кондера. Тут видимо подстраховались, не нужен, говорят, вам холод на парковке
Линейный вид
