Очнись. Золотая это реклама. Сколько ручного труда надо и сколько единиц человек сагитируешь ? -))))))
Покупатели то вазиков и логанов с ланосами ? сам то веришь ? сколько из по инету лазят ?
Основная категория покупателей этого добра - мужики от станка возрастом 40-50лет. С бутылкой жигулевского у телевизора 95% из них спит, а не у компьютера втыкает -)))
Это тебе не молодежно-говноменеджерская мазда-3 или форд фокус всетаки.
Лучшая реклама - это когда у людей, которых ты постоянно наблюдаешь, такой товар и не наблюдаешь у них никаких проблем с этим изделием.
Поэтому и более дешевый чем калина никому не известный логан, когда по нему не было опыта, продавался намного хуже чем сейчас, когда он дороже.
Менеджеров в салонах зачем то держат, судя по тому что агитируют, значит отдача выше затрат -)))
Мужики у станка сколько лет будут копить 200-300 тысяч? -))) У меня знакомый шахтер, вот как раз, как ты описал, з\п у них по сравнению со средней, ну не маленькая, но он все пропивал, а ездил на 5-ке, или 4-ке черти знает какого года, вот его не сагитируешь - ему новое вообще не надо -))))))
Kol888
Вот ты сейчас опять пытаешься моделировать ситуации проходимые только для аццкого монстрохода.
Так ситуация стандартная. Это обычная легко проезжаемая по суху полевая или лесная дорога. Стоит пройти затяжному дождю, и еще перед твоим проездом проехаться какому-нибудь "монстру" и ситуция превращается в выше описанную.
Цитата:
Сообщение от djsse
Я же, в свою очередь, тоже знаю что мне нужно от внедорожника, как и в каких условиях я его собираюсь использовать.
Конечно хозяин - барин, и каждый выбирает машину для своих условий. Я тоже рассматривал Партнер перед покупкой Патриота. По сути применение Партнера - это грейдер с лужами, чуть разбитая грунтовка, снежная дорога, которая переодически чистится трактором. По сути и все. В более сложных условиях он не поедет.
Цитата:
Сообщение от djsse
А насчет раскачки... она и нафиг мне не нужна.
С раскачкой у меня уже козёл есть... могу качать его сколько влезет.
Это ты зря. Раскачка это ВЕЩЬ! Допутим сел в снегу, покачал 1-ая, задняя, машину туда-сюда и выехал. АКПП и автоматические муфты оч.сильно затруднят этот процесс.
Так ситуация стандартная. Это обычная легко проезжаемая по суху полевая или лесная дорога. Стоит пройти затяжному дождю, и еще перед твоим проездом проехаться какому-нибудь "монстру" и ситуция превращается в выше описанную.
)))
Справимся, не в первой))))
Цитата:
Конечно хозяин - барин, и каждый выбирает машину для своих условий. Я тоже рассматривал Партнер перед покупкой Патриота. По сути применение Партнера - это грейдер с лужами, чуть разбитая грунтовка, снежная дорога, которая переодически чистится трактором. По сути и все. В более сложных условиях он не поедет.
Фигзнает.
Посмотрел на корандоводе их внедорожные подвиги. На "нормальных" колёсах мне его хватит.
Цитата:
Это ты зря. Раскачка это ВЕЩЬ! Допутим сел в снегу, покачал 1-ая, задняя, машину туда-сюда и выехал. АКПП и автоматические муфты оч.сильно затруднят этот процесс.
Да и раскачка с АКПП ВОЗМОЖНА. Просто сноровка нужна... впрочем, где она только не нужна. Без сноровки и с МКПП ничего не раскачаешь.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 25.02.2010 в 17:29..
Если главное проходимость - дефендер и вранглер еще производят и с производства снимать пока не планируют -))
Деф по качеству от Уаза недалеко ушел, неэргономичен и стоит в разы дороже. Новый Вранглер даже на штатной 33" визуально имеет просвет как Уаз на штатной 29". Вообщем японоводы со стажем на эти машины не пересаживаются. Ищат неубитые 80,100,Прадо ТЛК, старые Патролы.
Деф по качеству от Уаза недалеко ушел, неэргономичен и стоит в разы дороже. Новый Вранглер даже на штатной 33" визуально имеет просвет как Уаз на штатной 29". Вообщем японоводы со стажем на эти машины не пересаживаются. Ищат неубитые 80,100,Прадо ТЛК, старые Патролы.
Если говорить о салонных авто, то Деф как "проходимец" перед УАЗом имеет в моих глазах ряд неоспоримых плюсов.
Надёжный турбодизель TD5 с отличным моментом
Постоянный 4WD с блокировкой межосевого
6-и ступенчатую КПП
Блокировки в мостах
И офигенный минус - ценник в 1.3 ляма.
То же самое с Рэнглером. Блин, классное брутальное корыто.
Отличные моментные двигатели. Отличный мегакомфортный салон.
Отличная коробуха Rock-Track с передаточным отношением понижайки 4.0 (да при такой-то мощи и моменте!).
Отличный просвет в 26 сантиметров на стандартных для него колёсах. Блокировки всего и вся (межосевая + межколёсные перед/зад). В общем всё отлично... но цена 50 и более штук баксов убивает всю его отличность
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Моя дорога до дачи примерно такое же месиво и даже хуже.
12 километров...
+1. каждая весна и осень по колено лазию
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Линейный вид
