Re: Автоваз рапортует об уменьшении шумности МКПП на 25%
Цитата:
Сообщение от Yuron14
У чепырки при не большем ударе крыша мнется и передние двери зажимаются так что не откроешь. Почему интересно японцы не взяли за базу датсуна
...я это на собственной шкуре почувствовал, шестёрка трогующаяся с места вошла мне на четырке ровно в центральную стойку....хорошо с пассажирской стороны иначе я бы одной расквашеной коленкой не отделался.., пол машины по жестянке поменял, ..реально опасный автомобиль...
Re: Автоваз рапортует об уменьшении шумности МКПП на 25%
Цитата:
Сообщение от tanais
...я это на собственной шкуре почувствовал
Я тоже,хоть как всегда в жизни раз на раз не приходиться
[IMG] фото[/IMG] фото
[IMG] фото[/IMG]
[IMG] фото[/IMG]
[IMG] фото[/IMG]
[IMG] фото[/IMG]
[IMG] фото[/IMG]
Стоял перед встречным разъездом,получил в задницу от ЗИЛа и он же меня запихал под встречный МАЗ с прицепом,сначала удар был в колеса тягача,ну а его прицеп не много по морде прокатился.
У меня ушиб колена и грудак от ремня болел,у пассажира ушиб плеча,так что кузов отыграл я считаю достойно,и дай бог никому не проверять его в таких условиях
Re: Автоваз рапортует об уменьшении шумности МКПП на 25%
Цитата:
Сообщение от sokol999
Стоял перед встречным разъездом,получил в задницу от ЗИЛа и он же меня запихал под встречный МАЗ с прицепом,сначала удар был в колеса тягача,ну а его прицеп не много по морде прокатился.
У меня ушиб колена и грудак от ремня болел,у пассажира ушиб плеча,так что кузов отыграл я считаю достойно,и дай бог никому не проверять его в таких условиях
...я тоже ни кому этого не пожелал бы...., у тебя все-таки пятнаха и удар сзади, багажник сыграл роль амортизатора, смягчил удар и т.д., а вот боковой удар это семейство держит плохо, стойка, двери там тоньше и хлипше чем у той-же Калины...., и колени похоже у всех бъются, неудачная конструкция панели в этом месте ...
Re: Автоваз рапортует об уменьшении шумности МКПП на 25%
Цитата:
Сообщение от tanais
...я тоже ни кому этого не пожелал бы...., у тебя все-таки пятнаха и удар сзади, багажник сыграл роль амортизатора, смягчил удар и т.д., а вот боковой удар это семейство держит плохо, стойка, двери там тоньше и хлипше чем у той-же Калины...., и колени похоже у всех бъются, неудачная конструкция панели в этом месте ...
Дану хлипче, там только дверь открыл, закрыл, сразу понятно что в калине не двери, а калитки какие-то. И труба в двери девятки выше расположена, в калине она уж совсем понизу идёт. Другой вопрос что трубу в двери раньше в зубилы не ставили, но вот в машине 2002 года трубы в дверях были.
Re: Автоваз рапортует об уменьшении шумности МКПП на 25%
Sed, а почему Вы не засунули в свою любимую девятку кондер и акпп? Ну и мафун с экраном? По любому денег бы меньше ушло чем брать новую калину. Ну или на худой конец чепырку от супер авто с кондеем? А то уже двери в девятке лучше! С внешним замком, с одним уплотнителем, с зазорами в палец да еще не ровными, с вечно глючащими концевиками. И при этом лучше.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sed
И труба в двери девятки выше расположена, в калине она уж совсем понизу идёт
уж наверно инженерам виднее куда трубу ставить. Или это намек что девятка безопаснее?!
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Re: Автоваз рапортует об уменьшении шумности МКПП на 25%
Цитата:
Сообщение от Yuron14
Sed, а почему Вы не засунули в свою любимую девятку кондер и акпп? Ну и мафун с экраном? По любому денег бы меньше ушло чем брать новую калину. Ну или на худой конец чепырку от супер авто с кондеем? А то уже двери в девятке лучше! С внешним замком, с одним уплотнителем, с зазорами в палец да еще не ровными, с вечно глючащими концевиками. И при этом лучше.
Добавлено через 2 минуты
уж наверно инженерам виднее куда трубу ставить. Или это намек что девятка безопаснее?!
Вот была такая мысль, взять четырку от суперавто и переделать её в короткокрылую девятку, воткнуть автомат, климат и фарш. Но это надо хороший гараж и кучу свободного времени, чего у меня нету, так что идею пришлось отложить.
Зато в девятке не выливалась вода на голову когда дверь открываешь и не падал снег на сиденье. Концевики не глючили, по низу был второй уплотнитель, внешний замок - это плюс.
Может девятка и небезопаснее, но калина от неё не далеко ушла это точно.
Re: Автоваз рапортует об уменьшении шумности МКПП на 25%
У меня на последней 15-хе и кондей был и 16v и тормоза адекватные и колеса на 15.подвеска плаза с элементами от сс-20.шумка полная.и лобовик с обогревом.акпп даром не нужна была.да и машина удачная была.возила и не ломалась.да и сейчас все так же.Просто было и желание и время.а сейчас энтузиазм по угас.Но это все конструктор был.а калина с завода практически меня устроила.да и салон в разы лучше.да и как не крути калина далеко во многом ушла от самары в лучшую сторону!
Re: Автоваз рапортует об уменьшении шумности МКПП на 25%
Я видел своими глазами результат лобового столкновения девятки и калины: у калины был сильно смят передний левый угол, но цел салон.У девятки левый угол был смят до средней стойки.Водитель погиб.Я сам тогда ещё владел 9-кой , и мне эта картина помню не понравилась.
Разницы в шуме КПП между девяткой и калиной я не замечаю.Он меня не напрягает . А по пространству салона калина заметно выигрывает.
__________________
Времени на раскачку нет !
Последний раз редактировалось Anton811; 10.02.2015 в 13:28..
Линейный вид
