Тоже лопнула краска на правой чашечке, решил покрасить по гарантии. На СТО сказали, что скорее всего откажут, мол влетали в ямы (как я понял по дискам мятым определяют) или углы сход/развала не верные. По моему пытаются отделаться.
Есть у кого опыт бадания с СТО?
Как думаете есть смысл к ним ехать и настаивать на ремонте по гарантии, если диски без вмятин, а по углам: пробег 27тыщ ТО1 и ТО2 пройдены - сход развал повторно необходимо делать на ТО3 – 30тыщ км.
Как думаете есть смысл к ним ехать и настаивать на ремонте по гарантии, если диски без вмятин, а по углам: пробег 27тыщ ТО1 и ТО2 пройдены - сход развал повторно необходимо делать на ТО3 – 30тыщ км.
Это не гарантийный случай.
Я с такой проблеммой к ним ездил. В итоге сам щкурил и красил
Есть одно наблюдение. После установки усилителей, бугорок на чашке выровнялся сразу. Все вроде кучеряво. Но потом покатался и заметил стук при проезде лежачих полицейских. Сразу подумал что чашка еще выпрямилась, а затяжка шпилек, соответственно, не изменилась. Подтянул гайки, стук пропал. В общем я доволен как слон.
urikor, у тебя опоры вроде Севи, они авто завышают. Но они как то сильно глубоко сидят в стакане, верх опоры на уровне края стакана, такое ощущение, что между стаканом и опорой стоят проставки дюралевые для завышения, они около 2см толщиной. На фото плохо видно, сделай фотку получше, не они ли причина выдавливания стакана, если они закруглённым краем к стакану стоят, то площадь опоры ещё меньше, чем у опоры. А если на стаканах железо целое, а лопнула только краска, то должны усилители помочь, многим помогают.
Хорошо, завтра посмотрю повнимательнее, и сделаю фото получше.
Да, авто сидит высоко, это даже сторонние люди отмечают.
Выдавливания как такового особо не видно.
А вот трещины от крайнего отверстия пошли на обеих опорах (на правой больше).
Самое неприятное, что трещина почти дошла до номера.
Если стоят дюралевые вставки, может их лучше просто снять?
Добавлено через 5 минут
Вот нашел фото левой чашки
Стоят родимые, если высокий клиренс не нужен выкинь их нафиг и поставь усилители, я дак сам изготовил по чертежам, тут парни выкладывали. У тебя прикинь проставки почти на два сантиметра завышают машину, да плюс опоры если не ошибаюсь на сантиметр, тут ваще джип у тебя.
Здравствуйте, уважаемые коллеги.
Неделю назад приобрел Калину универсал.
Увы, по своей неопытности в делах покупки б/у авто не доглядел (да и не знал таких нюансов), что на номерном стакане образовалась трещина от крепления стойки.
Эксперт обратил мное внимание при постановке ТС на учет.
Пока поставил без проблем.
Но, трещина тянет свои щупальца к номеру, выбитому на стакане. Специалист сказал, что когда дойдет - могут быть проблемы при перерегистрации авто.
Кто сталкивался с подобным нюансом - что лучше предпринять?
Спасут ли ситуацию усилители стаканов, чтобы трещина не развивалась дальше?
Стоит ли пытаться заварить трещину?
Или же лучше оставить как есть, чтобы не испортить номер?
Спасибо всем откликнувшимся.
Тоже купил с трещиной. Проездил год, трещина увеличилась. Поставил проставки и сверху под гайку большую плоскую шайбу.
Помогло?
Трещину не заваривали?
Я так понимаю, у меня стоят какие-то "левые" дюралевые вставки, которые и влияют на развитие трещины?
Для решения проблемы надо убрать дюралевые, и поставить железные (типа Техномастера), и проблема будет решена.
Наверное стоят вставки и на задних опорах. Их тоже, наверное, стоит убрать? Надо ли назад ставить железные вставки?
Добавлено через 12 минут
Никто не подскажет, где можно найти железные усилители в Украине? Продаются они в магазине? Или только у народных умельцев?
Ребят, всё больше убеждаюсь, что доморощенные "кулибины" с их завышением/занижением только убивают машины. Грамотного подхода к автомобилю очень мало.
Если не можешь сделать лучше конструктора- не делай.
Я писал уже здесь пару лет назад. По чертежам сделал пластины из Ст-3 3 мм толщины. Всё. был один прогиб на правой чашке- выправился. больше нет. машина стала чуть более "собранней"
Линейный вид
