у меня калина из 2х лет владения 1,5 года ездила на старенькой но хорошей зиме(да и летом то же на ней)) ),местами с шипами,я не знал что такое грязь(и снег).Купив Гранту.Естественно на каме-217,приехал к другу,ну и припарковался без задней мысли в что то на подобе глины.Уезжать,включаю скорость не пойму че за хрень машина еле ползет с места,вышел посмрел,думаю...канешн,она за асфаль то редко цепляется,а тут...)))))
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Я тож от старой кпп балдею.
и не говори,мягенько так чик чик и все.Я когда в салоне был,на тестовой гранте катался,там старая кпп,классно так.Правда сцепа там от 469го УАЗа судя по педали )) а кпп как по маслу,усилия на рычаге конечно выше,зато он четко прям так в нейтраль выщелкивает.У меня кстати на 4й на новой кпп рычаг дребезжит.Не всегда правда.Хочу я всеж Калину 1 с двс 21126 в кузове универсал и со старой кпп.Жду когда купят Гранту.Ждать придеться очевидно долго.все хотя за бесплатно все.
Добавлено через 5 минут
Говорят мол дофига просишь,вон там...а что там?Там машины 12го года,конечно они будут дешевле,цены в 12м году были другие.А этой 5мес,+какие никакие допы,те же ковры,пусть 1000р,но я их уже купил..вам с новой машиной бесплатно их не дадут так же и сигу и антикор.И гарантия сохранена если что.Странные все. ((
Это из-за субъективных ощущений всё. В зависимости от физического состояния водителя и ощущение от поездки на машине может быть разным. Много раз уже замечал такое.
Если машина тебе нравится все-таки, то смысл её продавать?
Если машина тебе нравится все-таки, то смысл её продавать?
Последние 2 дня нравиться.Когда мотаешся по делам и какие то мелочи не замечаешь очень даж хорошая машина.Теплая резвая,главное клиренс подвеска и багажник.Если ее сделают в кузове универсал,что маловероятно,будет вообще огонь.А еще калина калине рознь,друг сегодня купил к1 седан,2006год,грю дайка посижу.После Гранты то.Сцепа как от уаза,даже не от 469,а 452го видимо,или газ-69 )) рычаг кпп ходит по всему салону(если сравнить с кпп2181) и ходит так не весело как то.А какая кпп тогда в Гранте стандарт?Там вроде с этим дело лучше обстоит.Вобщем сегодня Гранта была на высоте )))
sever808, у стандартов старая кпп. Я после замены своего резонатора на правильный охренел от счастья в очередной раз. Машинка резвая, достаточно эконмичная, теплая зимой и прохладная летом. Песня по сравнению с прежней Калинкой.
КПП наподобие как у Приоры-схема включения заднего хода очень похожа(с нажатием рычага), без электроблокировки. Переключается в общем нормально в штатных режимах, рычаг не дребезжит.
Цитата:
Сообщение от Zver
у стандартов старая кпп
Она без электроблокировки заднего хода, поэтому совсем другая(маркировку корпуса сравнивал), хотя и тоже с тягами.
Я после замены своего резонатора на правильный охренел от счасть
а чего у тебя не правильный резонатор стоял?
Добавлено через 3 минуты
Вот чего у Гранты очень нравиться,так это то что она адекватно проходит повороты на 9ке и Калине,скорость прохождения тех же самых поворотов была ниже,а эта ощущение что и не крениться вовсе,крениться конечно но ощущения что она точно знает как ей ехать ))
sever808, у стандартов старая кпп. Я после замены своего резонатора на правильный охренел от счастья в очередной раз. Машинка резвая, достаточно эконмичная, теплая зимой и прохладная летом. Песня по сравнению с прежней Калинкой.
Продал Гранту, купил К-2хетч.
Одна из причин была - холодная машина. Да, Гранта - холодная. Ездил как то и не задумывался. По городу зимой на 2ку отопитель и вперед. Однако ж за гордом, на дальняке словил -25. Смотрю стекла льдом побежали. Ставишь 3ку - эффекта - 0. Ладно я, смотрю и другие Гранты такие же - с затянутыми стеклами.
Не протягивает ее
Пришлось лезть в конструкцию:
1. Убрал фильтр салона.
2. Воздуходуйку на задние сиденья забил наполовину (2 трубы из 4х) поролоном.
3. Нашел вентилляционные отверстия сзади в багажнике и вырезал обивку, чтоб выход воздуха не загораживать.
Не айс конечно.
У брата к-1. Спрашиваю про тепло и печку. Грит как в старых отечественных авто: на трассе печку вообще выключаю в любой мороз - и так протягивает, по городу печку на 1у - хватает за глаза.
На своей пока еще мало ездил. 1 неделю. на понял еще. Но похоже ОНО.
Добавлено через 5 минут
Еще очень не понравилсь Гранта в поворотах. По прямой "французская" подвеска работает как часы - на разбитой Шадринской трассе мало кто мог со мной тягаться.
Но вот в поворотах... "Плывет" машина. Ловишь ее рулем. По сухому даже где-то интересно. А по гололеду? Ну его нафиг.
Калина 2 надеюсь устойчивее на гололедных поворотах. Но на прямой вспоминаю Гранту с стоской. Может еще не почувствовал сткостной диапазон где "больше скорость - меньше ям"?
Олег, у меня гранта личная и было две рабочих. По трассе ездил в -24 по трассе 200 км в одну сторону, туда обратно. Ездил в спортивном костюме, не замерз. Печка на максимуме, во втором положении. Но в городе я реально в -37 периодически приоткрывал окна, так как жарко до невозможности. Печку убавляешь, окна затягивает. На трассе действительно прохладней, не знаю почему. Но в городе в отличие от трассы в -25 на максимум печку никогда не включал
Линейный вид
