Речь о пропане.
1. Износ клапанной группы.
2. Пуск на холодную.
3. Более высокая пожароопасность.
4. Расход поболее будет, разгон чуть медленнее.
ИМХО, конечно, если ошибаюсь, поправьте.
Речь о пропане.
1. Износ клапанной группы.
2. Пуск на холодную.
3. Более высокая пожароопасность
1 .Увеличение зазора выхлопных клапанов на 0,05 мм
2.Всегда пускается на бензине потом переходит на Газ,автоматически.
3. Требования безопасности везде одинаковы и их надо соблюдать.
Езжу на газу с 8000,час 82000,
Насколько мне известно, газ "сушит" двиг. Зазоры должны уменьшиться, не так ли?
Что за понятие сушит? )) кто Вам сказал такое,в двигателе все части смазываются и газ никак не влияет на смазку двигателя,по поводу ГРМ дела такие,газ имеет большую температуру горения чем перегревает больше стержни клапанов,в связи с чем требуется больший зазор и чаще следить за зазором .На моторах и гидрокомпенсаторами это не актуально.
дела такие,газ имеет большую температуру горения чем перегревает больше стержни клапанов,в связи с чем требуется больший зазор и чаще следить за зазором
, именно это и хотел сказать.
А как насчёт ресурса мотора?