Неисправности генератора - 5

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита ).
Регулятор для 85/115/140 А генераторов 7937.3702Д3
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца и еще

15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН Щетки CARGO для РН и РН Бош.
17. "Температура" генератора.

[Роман Торопов ©]

Может децл не сюда - простите.
Короче демпфер крутильных колебаний (шкив ремня генератора на ДВС) разболтало,
по продольной оси, относительно ремня, на ДВС 21127 он какой по каталогу ?

[aland]

Каталог:

пс. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36204&page=4

[Андрей710]

Сообщение от Роман Торопов ©

на ДВС 21127 он какой по каталогу ?

На всех 16_ти клапанниках ,ставят 2112_й Демпфер !

[Роман Торопов ©]

т.е количество зубьев и их отсутствие, для ДПКВ - одинаково ?

[Андрей710]

Сообщение от Роман Торопов ©

т.е количество зубьев и их отсутствие, для ДПКВ - одинаково ?

Да, количество зубчиков у всех демпферов одинаковое и отсутствие зуба ,тоже .
А вот дальше какой куда будет ставиться,зависит от внутренней обоймы и как там сделано посадочное отверстие ,Те под конкретный тип звездочки на коленвалу конкретного ДВС .
После установки нового демпфера ,выставив метки ГРМ ,20_й зуб после пропуска(отсчет против часовой стрелки !) должен четко смотреть в торец датчика положения коленвала (сперва метки ГРМ ,потом отсчет 20_го зуба !!!).

[Андрей710]

Удалось победить непонятные мерцания лампы зарядки на панели приборов у генераторов(115А) на которые взамен регулятора напряжения TRT5-01, установлен МФРН897 .
Как и писал ранее ,догадки были правильными.Возможно ,что не хватает внутренней схеме в РН ,нормального подтяга .
Разобрав ПП ,были допаяны дополнительные резисторы ,но не помогло .Детальное изучение схемы ,привело к тому ,что пришлось изменить точку подключения на самой плате ПП этих резисторов .Диод каким-то чудным образом влиял на всю эту проблему .
Схема доработки внизу(ПП производства АП )

зы:С данной доработкой РН TRT5-01 перестал проваливать напряжение !!!

[SoftFelix]

Андрей710, заводская схема выглядит логичнее и правильней. А есть собственное мотивированное обоснование, почему цепь индикации пришлось так изменить? Ну а просадки на TRT5... Это надо тестировать. У меня тоже были просадки при сбросе газа на TRT5, но это было крайне редко. А удалось выяснить, что за диоды установлены на местах VD1 и VD2? SMD или выводные? Если обычные кремниевые, то падение на VD1 около 0.7 - 0.8В. Надо всё-таки выяснить истинную причину мырганья, учитывая, что при это включена почти вся нагрузка, выходное напряжение с генератора в этом момент не имеет фатальной просадки и повышение оборотов двигателя (увеличение токоотдачи генератора) не избавляет от мырганья.

[Андрей710]

Сообщение от SoftFelix

А есть собственное мотивированное обоснование, почему цепь индикации пришлось так изменить?

Если бы увидеть хоть глазком схему МФРН 849\897 ,как организован вывод L ,то была бы и мотивация .
Но ,зная нашу микроэлектронную промышленность ,и что такое отечественные полевые(MosFet) транзисторы ,то это утопия ...
Диод ,нужен был для архаичных РН_ов .
Какие там диоды не скажу ,(скорее смд типа HS1 или аналогичные ),я делал не вынимая платы (не охота было мне стрелки драть с осей моторчеГов )

[SoftFelix]

Сообщение от Андрей710

Если бы увидеть хоть глазком схему МФРН 849\897 ,как организован вывод L ,то была бы и мотивация

Там ОК (открытый коллектор) или ОС (открытый сток). Это основное. На него же заведена цепь по перегрузке этого вывода (датчик тока в истоке, к примеру).

[Андрей710]

Сообщение от SoftFelix

Там ОК (открытый коллектор) или ОС (открытый сток).

вывод мультистандартный у данного РН .Там на выходе (сужу по схемам адекватных и продвинутых спецмикросхем для РН импорнтных Генераторов пример даташит на L9911) то там мост из двух мосфетов на выходе .Но вот как наши идеологи-изобретали микроэлектронной промышленности к этому вопросу подошли ,только остаётся гадать .
C этой доработкой машина уже больше недели ездит ,пока без проблем ,мерцания пропали !
А вникать ,почему Орбита не может сделать нормальную схему ,это они сами пускай разбираются .