Да я и не спорю! Конечно любое соединение может пропускать, только вот период интересный, почему за три-четыре часа вакуум не пропадает? Самая плохая неисправность - плавающая, но в гидравлике-пневматике с давлением все быстрее должно быть наверное
только вот период интересный, почему за три-четыре часа вакуум не пропадает?
проведенный эксперимент показал что вакуум держится около получаса. Вот смотрю на схему вута - травить в вакуумную камеру может либо с обратного клапана или с его втулки, либо с мембраны
iron1971, ты прав.
У меня не полностью растормаживались передние колеса, а в жару педаль становилась деревянной, а машина могла стоять под горку без ручника.
Менял передние колодки, износ колодок на левом сильнее чем на правом колесе. Проверил биение дисков индикатором, все ок, можно сказать в нулях. Прокачал систему, изменений нет, все также. В кратце, с утра выезжаю, все ок. Немного поезжу, педаль тормоза постепенно становиться очень жесктой, и ощущение что, что то держит машину. Остановишься, заглушишь двиган, прокачаешь тормоза педалью, колодки отходят, заводишь, педаль становиться мягче(как и должно быть), все говорит о том что вакуумник работает. Немного поездишь, та же история. Лечиться прокачкой педалькой на неработающем двигателе.
Сегодня ездил на гарантийку, доооооолго ждал когда главный инженер удосужит подрядить к моему авто механика, для устранения данного бага. В итоге делов на пол часа, подрегулировали "лягушку"...в кратце, мастер снял гтц, попросил меня нажать педаль, и вытащил из недр вакуумника што-то типа штока,потом он исчез в подсобке, появившись оттуда он поставил данный девайс на место, все прикрутил как было и отпустил с богом
Итог: колеса расстормаживаются на ура, сегодня была жара под 25, все ок. Доволен.
ПыСы В мануалах к авто такой регулировки "лягушки" , что сегодня сотворил мастер, не нашел...а может это и не лягушка
...в кратце, мастер снял гтц, попросил меня нажать педаль, и вытащил из недр вакуумника што-то типа штока...
ПыСы В мануалах к авто такой регулировки "лягушки" , что сегодня сотворил мастер, не нашел...а может это и не лягушка
"Лягушка" - это концевик стопсигнала над педалью тормоза в салоне.
а мастер тебе именно шток вакуумника подправил. Видимо стачивал, раз в подсобку бегал.
Не знаю, как тут, а на "девятке" он был регулируемый. и, если не ошибаюсь, должен был выступать из вакуумника не более 1,5 мм при ненажатой педали тормоза
"Лягушка" - это концевик стопсигнала над педалью тормоза в салоне.
а мастер тебе именно шток вакуумника подправил. Видимо стачивал, раз в подсобку бегал.
Не знаю, как тут, а на "девятке" он был регулируемый. и, если не ошибаюсь, должен был выступать из вакуумника не более 1,5 мм при ненажатой педали тормоза
Шток регулируемый, видел на нем резбу с гайкой, а бегал в подсобку, по ходу спрашивал у гл. инженера че куда крутить... потому что этот мастер сначала меня отшил, типа того, что он не знает в чем причина...потом мы немного надавили на гл. инженера, тот пришел с "мастером" и ткнул ему пальцем че надо делать.
Здравствуйте! Извините,что влиниваюсь, но не могу создать новую тему.У моего приятеля Калина 11184 Двиг.1,4. АБС. Непонятное происходит с тормозом. Нажимаю педаль тормоза-всё как положено чуть-чуть продавилась и встала. Если преотпустить педаль, но не полностью, и нажать-немного провалилась.Опять преотпускаю, нажимаю-ещё дальше провалилась. За 6-7 таких нажатий педаль уходит до пола. Если педаль полностью отпускать , то провалов нет. Может кто-нибудь уже лечил такое? Проверка проводилась на заведенной машине в движении и на месте. Заранее благодарен.
Линейный вид
