Глохнет при запуске холодного ДВС, со второй попытки - запускается без проблем

[Андрей710]

Сообщение от Trott02

понятно, короче нужно шлепать в сервис :(

В такой где понимают ,что и как делать ,а не там где ошибки сосчитают, и не увидев их, после ,в лучшем случае,разведут руками :Всё нормально ,типа ,-оно так у всех работает !
зы:начни с ревизии АКБ !!!

[Trott02]

Ну, вроде как есть такой-сосед сверху держит. Я к нему "подвизался". Судя по тому, что к нему постоянно очередь человек понимающий, плюс за такие вещи как диагностика по OBD денег не берет. С меня во всяком случае.

[Trott02]

День добрый, ну вот "продолжение банкета". Взял аккумулятор у коллеги-у него он новый-сентябрь 2018 года. В течении рабочей недели машина заводилась с первого раза. Но вот стоило постоять больше суток-в субботу ездил, в воскресенье -нет, как в понедельник тоже самое - завелась только со второго раза. Так, что дело похоже не в аккуме :(. В течении неделю понаблюдаю.

[angtar]

Сообщение от Trott02

Так, что дело похоже не в аккуме

проверь ток утечки.

[Андрей710]

Сообщение от Trott02

Взял аккумулятор у коллеги-у него он новый-сентябрь 2018 года. В течении рабочей недели машина заводилась с первого раза. Но вот стоило постоять больше суток-в субботу ездил, в воскресенье -нет, как в понедельник тоже самое - завелась только со второго раза.

НУ вот ,пока новый АКБ был свежим ,всё было нормально .после недельных покатушек ,да еще наверно на небольшие пробеги ,он подсел ,после еще машина стояла ,и вот снова тот результат ,который был на твоём АКБ .Вот это и есть тот момент ,про который я писал , что очень критична система к АКБ !

[Trott02]

Ну в принципе за день, в одну сторону я проезжаю 25-30 км из них 15 по шоссе без светофоров, перекрестков и пешеходных переходов и прочих остановок.
Просто гложет сомнения, что если бы что-то разрядило аккумулятор, разве повторный запуск не должен быть затруднен? А она второй раз запускается "с пол-пинка".
Ну ток утечки, я конечно измерю.

[Андрей710]

Сообщение от Trott02

азве повторный запуск не должен быть затруднен? А она второй раз запускается "с пол-пинка".

Система через-чур "умная "!
Первая прокрутка стартером сажает бортовое напряжение ,система это видит ,но только фиксирует сей факт .С повторным пуском ,уже начинают работать альтернативные таблици пуска и коррекции (идет дообогащение смеси ,чуть время впрыска увеличивается и время накопления энергии в КЗ меняется .Поэтому повторный пуск на таких системах как правило всегда удачный .да и система уже посчитала момент фазы по первому пуску ,и подставила эти данные в момент повторного пуска ,всё быстрее и четко стало происходить (в Е-газ ,на 8_ми клапнных ДВс, нет датчика фаз !!! Системе нужно некоторое время ,чтобы определить правильную фазу и цикл работы форсунок в момент пуска .Этой фигнёй она занимается переодически ,почему так ?-заслуга софта ,а не калибровок .Это разные вещи немного .Софт мы исправить не в состоянии ,а вот калибровки ,в таблицах ,можем подправлять )

[Trott02]

Понятно, спасибо за разъяснения Век-живи-век учись и дураком помрешь. Вечером попробую измерить ток утечки.

[Naduncha]

Здравствуйте. Снова спрошу (ранее уже просила помощи, но не помню в какой теме). Заранее извиняюсь за много букв, но толи машина надо мной издевается, толи с мастерами мне просто не везет.
Калина, 8-клапанная, 1 поколение.
С проблемой маюсь уже год. Началось на следующий день после прочистки форсунок.
На холодный двигатель заводишь, 3 - 5 секунд работает, глохнет (при первом запуске обороты 1500, через секунд 5 опускаются до 1000 и глохнет). как писала ранее, глохнет моментально, обороты не падаю. Пробовала давать газу - глохнет моментом.
Здесь мне посоветовали:
- измерить давление в топливной рампе (сказали норм, но здесь поверю наслово, так как лично не присутсвовала);
- подсос левого воздуха (поменя маслянный щуп - не помогло, остальной список еще в работе);
Так же недавно обращалась в сервис, они обнаружили:
- мозги не ее (стояло евро 3, а надо евро 0) - перепрошили4
- компьютерная диагностика показала что то с ДМРВ (хотя по показателям мультиметра - датчик вполне рабочий), но ладно - поменяла его.
вернули машину, сказали что нашли проблему и устранили. Но на следующий день опять 25. Глохнет и хоть убейся. И заправки меняла (заливаю 92), и от продолжительности простоя не зависит. может месяц ездить нормально, а потом на каждый запуск холодного двигателя глохнуть.
Что меня еще стало смущает: перед тем как заглохнуть появляется гул (начинает гудеть бензонасос, через секунду машина глохнет и еще через секунду бенз отключеается) Дело в том, что при нормальном прогреве двигателя, бензонасос не слышно (после того как ты ее завела). А здесь получается, если появился гул, значит машина заглохнет. В автосервисах говорят что это норм (но если бы я верила всему что мне там говорят, то машина давно бы ушла в утиль).
В ближайшее время снова собираюсь в сервис, продолжать выносить мозг и искать причину, поэтому составляю список:
- Подсос левого воздуха - продолжим искать;
- Бензонасос - стоит ли обращать внимание на этот гул?
- Может ли быть причина в самом ДВС? Стоит ли посмотреть уплотнители (кольца, прокладки)?
Что еще сразу глянуть (я конечно понимаю что проще новую купить, но пока хочу за нее побороться). Заранее спасибо.

[Андрей710]

Сообщение от Naduncha

Бензонасос - стоит ли обращать внимание на этот гул?

Да,стоит ,даже нужно и очень пристальное внимание !
Скорее всего ДВс глохнет из-за отсутствия давления в топливной рампе .
Причины:
1.Причина в самом мотор-насосе ,низкая производительность /
2.Питание поступающее на модуль бензонасоса .Подгорание контактов в модуле ,с нагревом контакт пропадает ,работа БН ухудшается или прекращается вовсе
3.Забит фильтр грубой очистки в МБ .(возможно и основной топливный фильтр Не в порядке !)
4.Вода в баке .(это если данные симптомы пришли с похолоданием ,те с морозами !!!)