На форуме поиском ничего подобного не нашёл. Интересует такой вопрос. Шланг-гофра, котрые стоит между корпусом воздушного фильтра и дросселем (на картинке красным квадратиком обозначен) на Калинах с двигателями 1,6 и 1,4 взаимозаменяем или нет?
А то в каталоге с двигателем 1,6 8V эта деталь имеет код и название:
11185-1148035-00 Шланг выпускной трубы
А в каталоге с двигателем 1,4 16V эта деталь имеет код и название:
11186-1148035-00 Шланг
Как видите разница в одной цифре. Дело не в педантичности... На моей Калине 1,4 16V этот шланг (стоит именно 11185-1148035) задубел и потрескался. Пока нового не достал, возле дросселя его замотал сырой резиной и корпус воздушного фильтра не садится на своё место - такое ощущение, что шланг короче чем должен быть (машина у меня не с нуля - поэтому менялся-не менялся - не знаю).
У кого что стоИт? Один этот шланг для обеих двигателей или нет?
Вы тему назвали неправильно - это впуск, а не выпуск.
Честно говоря, на вид они одинаковые. Эта труба резиновая и с гофрой - тянется слегка, так что корпус фильтра у вас не садиться по другой причине. ИМХО.
Андрёй, Вы правы, по каталогу почему-то детали 11185-1148035-00 или 11186-1148035-00 называются именно так: "Шланг выпускной трубы"?????!! Но в каталоге я нашел и еще несколько неадекватных названий, особенно, по сцеплению...
Итак, докладываю :
эти шланги разные и отличаются не только цифрой в коде детали:
слева 11185-1148035 (двигатель 1,6 8V) - справа 11186-1148035 (двигатель 1,4 16V)
левый немного "покоцанный" со стороны дросселя, но тем неменее видно отличие: с 16V - немного другие углы и он чуть длиннее.
P.S. кстати у меня стоял на 16V с 8V (видно на СТО подменили, т.к. машина 2008 г.в., а шланг 2005 г.). Кого интересует вопрос, то на 16V c 8V "встанет" если новый (пока ещё эластичный), но внатяг и фильтр, возможно будет вытягивать с резинок крепления - так что лучше искать родной.
С вашего позволения подниму тему. Тоже потрескался шланг 11186-1148035 в магазинах поймать, именно такой, не удалось. Поэтому хочу узнать, есть ли какие-нибудь аналоги?
Вопрос такой: - на дроссельном узле внизу куда надевается этот патрубок есть металлический выступ, а на патрубке выемки под него нет, поэтому патрубок внизу одет не до конца и хомут надет и закреплен немного под углом. Нормально ли это?
если шланг имеет трещины (возле горловины)
1. на что это влияет? К чему приводит?
2. можно ли его замотать например изолентой под хомутом? может чем то другим, например слышал о какой-то сырой резине, что это такое и можно ли использовать ее?
Найти ему замену пока не могу.
Был на СТО из-за отзыва калин ("возможность истирания топливной трубки"). Вернувшись, обнаружил следующее:
1. горящий индикатор "Проверьте двигатель",
- под капотом
2. отсоединенный шланг впускной трубы,
3. забытый инструмент.
Шланг, конечно, захомутал, но к чему может привести езда (час-полтора) с такими багами?
:
Комбинированный вид
