Цитата:
|
Сообщение от Mr.Igor
Руль у 15-й вроде как по-острее должен быть, хотя и к управлению в Калине быстро привыкаешь (один фиг одни специалисты настраивают ВАЗы, все похоже). Д
|
Руль заметно чувствительнее на девятках-пятнашках. Намного информативнее калиновского. Сам бывший владелец 21093i 2003 г.в. Одно время пока не продал девятку ездил на обоих машинах. Поэтому хорошо ощущал разницу. По салону/комфорту сравнивать конечно нечего, калина выигрывает у девятки бесспорно.
Что мне нравилось в девятке (в отличие от калины).
1. Ее неуибваемость. За все время, что я на ней ездил, я ничего с ней не делал и ничего не ломалось, совсем ничего!
2. Ее лучшую динамику разгона при старте. Все таки на ней быстрее можно было уйти со светофора (видио из-за отсутсвия Евро-3). По максималке обе машины одинаковые, калина правда чуть опережает, 190 против 180, но это может попутный ветер сказался
3. Нравится мне бампер девятки, очень практичный
4. Наличие датчиков уровней масла, жидкостей всяких, колодок, коих в калине почему-то нет!
Что мне нравится в калине (в отличие от девятки):
1. салон просторный и удобный,
2. качественный пластик,
3. подгонка деталей кузова.
4. Наличие бортового комютера, встроенного и удобного в управлении. Да, в девятку тоже можно поставить, но до него тянутся надо будет рукой.
5. Всякие предупреждения, мелочь, а приятно (это я о пиликаниях при включении заднего хода, при выходе из машины, если забыл ключ в замке зажигания, аналогично если забыл выключить свет фар, при загоронии контрольных ламп).
6. Чтобы там не говорили, а мне нравится блокиратор заднего хода, случайно задний ход никак не включишь, как на 9-ке, например, особенно начинающему.
7. Оптика нравится, и задние фонари тоже.
8. Багажник просторный 60/40, низкий уровень погрузки.
9. свет в салоне.
10. отопление и вентиляция, пластик хороший на воздуховодах, не хлипкий. Дует на 4-ой очень сильно.
11. Шумоизоляция. С 9-кой даже сравнивать нечего. Намного лучше. Но хуже, чем в иномарках, ессно.
12. наличие кнопок закрывания/открывания дверей на двери у водителя. С детьми удобно.
13. Мягкая подвеска. Машина идет легко проглатывая всякие неровности, с девткой ни в какое сравнение.
14. Наличие ЭУР. К нему привыкаешь очень быстро. Потом как пересаживаешься обратно на 9-ку очень непривычно и неудобно.
Вообще рулевое управление сильно отличается у этих машин. ЭУР у калины сильно помогает, но при этом руль из-за этого гораздо менее информативен. При выходе из крутого поворота руль очень нехотя возвращается в обратное положение и не до конца, надо крутить самому. У 9-ки он очень быстро возвращается. У калины сам по себе он более дубовый, более тугой. Зато на высоких скоростях не надо постоянно подруливать, как на девятке. Девятка как бы елозит по трассе. У нее более спортивный стиль вождения, от которого быстро устаешь на длинных дистанциях. Мелкая вибрация ощутимо передается на руль. От нее при длительной езде руки потом немеют. На калине просто держишь прямо и мелкие подруливания практически не нужны.
Линейный вид
