В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
кликабельно -> Эксплуатация АКБ (заряд, обслуживание, хранение и пр. ) .
Возить или не возить АКБ домой вопрос интересный, считаеться что АКБ теряет 1% емкости на 1 градус ниже +18.Тоесть при -30 АКБ теряет около 40-45% емкости.Хватит или нет вот вопрос.Можно включить габариты и дать немнего взбодриться АКБ.На исправной машине с хорошим по сезону маслом думаю должно хватить что бы завести.Ну а зарядный иметь желательно под рукой.
TOSJ, В том и дело, что на таком морозе решающими могут оказаться те самые 3-4 процента ёмкости, которые сохранятся в тёплом одеялке, но пропадут при подогреве "за свой счёт" промёрзшего акка. Ну а зарядник под рукой всяко дома или в гараже (но не на стоянке) может оказаться.:wink:
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Все это понятно,но и АКБ домой носить не очень удобно.У меня в дворе стоит машина нести 5 метров, а вот со стоянки далековато.Но + в том что у нас такие морозы редкость.Этой зимой было -21 но это не мороз для КАЛИНЫ.
Интересно, а я много лет по зиме свой АКБ с «копеечки» снимал и домой нес. Помнена еще давно, бывалые водители мне этот совет давали. Мол: «Нельзя аккумулятор на холоде держать, а как холода скорей домой его, в тепло»
Сохранность батареи лучше в холоде.
Пусковые характеристики (емкость и ток прокрутки стартером) лучше у теплой батареи.
Т.е. говорим о разных вещах.
Батарею с низкой плотностью (дохлую или разряженную в хлам) нельзя оставлять на большом морозе - замерзнет и может лопнуть. По той же причине при длительном хранении авто в сильный мороз на улице, клемму надо снять, поверхность батареи очистить - чтобы не разрядилась. Для исправной заряженной батареи этого достаточно.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Вообще фары включать,выключать магнитолу после чего то это все от лукавого.Я год ездил на ОКЕ и там стояла АКБ и заводилась и в минус 30
Надо аккумулятор проверять электроемкость и заряжать раза 2 в год.
Тем более в наших машинах где качество электрики оставляет желать лучшего.
А то что могут б/у АКБ поставить это факт,товарищ работает подготовщиком в салоне дилера Автоваза, так там при мне сломали крышку АКБ долили жидкости и вперед.
Что не видел ни одной иномарки чтоб магнитолу выключали и свет тоже никто не включает, чтоб завелась или АКБ разогрелась.
abildar, Так ведь у Оки всего два поршня- их раскрутить полегче будет.
"Магнитолу отключать"- это на время стоянки, чтобы аккум не разряжался зазря; у меня такое случалось. Ну а по поводу "не видел ни одной"- многие видели и не одну, и не раз. Тут никакого лукавства нет, а только "опыт- сын ошибок трудных".
Вот тут http://www.lkforum.ru/showthread.php...853#post350853 много интересного и к разговору о Т хранения: оптимальна прохлада (лучше ниже 0), но немороз. А на сильном морозе, боюсь, и термонапряжения(механические) возможны, когда металл (свинцовые выводы) сжимается, а пластиковый корпус, в который они впрессованы-нет, глядишь- и герметичность нарушилась (это кроме опасности банальной разморозки просаженной батареи).Повторюсь "температурный порог" моих опасений, когда вопрос хранения и заводки для меня становится единым- -30.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Доброго всем времени суток дорогие форумчане!
Читаю ваш форум довольно давно, но зарегистрироваться решил только сейчас. В общем, у меня такой вопрос: как долго калину можно оставлять без АКБ? А то у нас в Сибири уже две недели стоят морозы температура выше -20 не подымается. А на машине я езжу редко, так иногда по выходным, т.е. машина стоит в железном гараже неделю или две.
До калины у меня бал ВАЗ 2101, так с ней такой проблемы не возникало. Как мороз, я АКБ снимаю на санки его и домой, и не каких проблем.
По вопросу могу прокомментировать следующим образом.
Купи себе Оптиму и проблем вообще не будет.
У меня в любой мороз все ок.
Если машина будет стоять в гараже одну или две недели при морозе этак -25 -30,
В середине января сего года попал в больницу и провел там месяц. Машинка все это время стояла в гараже. Клемму естественно не снимал. После выхода из больницы машинку завел без проблем. Аккумулятор подольский, год выпуска не смотрел. Но машинка приобреталась в июле 2007 года. Для себя сделел вывод, что утечек нет.
Ди последние 2 недели простояла в гараже. Мороз по ночам иногда переваливал за -30. Завелась опять же безо всяких проблем.
Если в гараже есть сеть, то лучше АКБ с машины не снимать, а подзаряжать прямо на ней. При снятии АКБ возможны глюки с ЭБУ, опять же надо настраивать часы, магнитолу, БК и т.д.
Вот с чем, а с ЭБУ глюков не будет, с магнитолой да.
____________________________________ ___________
Линейный вид
