Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Сел в калину хэтч у друга проехал - мягкая подвеска, все хорошо, у меня калина спорт, вот где жесткая подвеска, грохот просто жесть на неровностях, действительно как на железном тазе по ямам скачешь Из наших была в личном пользовании 2114 - гораздо мягче и комфортнее подвеска по сравнению с ЛКС. А вот крены на поворотах тоже очень сильны, уже на скорости от 60 км превращается в табуретку, тот же вышеупомянутый 2114 заходил лучше.
Сел в калину хэтч у друга проехал - мягкая подвеска, все хорошо, у меня калина спорт, вот где жесткая подвеска, грохот просто жесть на неровностях, действительно как на железном тазе по ямам скачешь Из наших была в личном пользовании 2114 - гораздо мягче и комфортнее подвеска по сравнению с ЛКС. А вот крены на поворотах тоже очень сильны, уже на скорости от 60 км превращается в табуретку, тот же вышеупомянутый 2114 заходил лучше.
Нету на ЛКС в стоке грохота, вот прыгает как сайгак - это есть. У нас оказывается весь асфальт волнами.
Airflow, спорить я думаю бессмысленно с тобой)) , на волновом асфальте может и нет грохота, а по ямам гремит только в путь, как бы ремонтируемые дороги в олимпийском сочи сейчас вовсю дают это понять. Съезд с неровности высотой 10 см на скорости от 40 и выше вызывает эффект встречи 10 железных ведер в багажнике судя по звуку.
Съезд с неровности высотой 10 см на скорости от 40 и выше вызывает эффект встречи 10 железных ведер в багажнике судя по звуку.
Это 100% пробой, я так еще не прыгал. Про самарские направления наверное уже все в курсе, так ЛКС на 55 профиле проходит одни и те же ямы тише чем двенарь на масляных каябах на 65. Еще возможно, что у нас разные амортизаторы.
Это 100% пробой, я так еще не прыгал. Про самарские направления наверное уже все в курсе, так ЛКС на 55 профиле проходит одни и те же ямы тише чем двенарь на масляных каябах на 65. Еще возможно, что у нас разные амортизаторы.
Да не пробой это ни разу! =0) Так они стучат на отбой. Если не хочешь,чтобы стучали -снижай скорость. Ясен день-разные амортизаторы и не только!
Владимир98, но согласись что даже на тех же дампах или саазах в 08 исполнении ничего в 2114 не бухает на отбой как на родной калиноподвеске. хотя чо я тебе объясняю....... купиш калину поймешь ))
Дык я про тож (катался), но все таки я думаю что стану приороводом- седан (а то дома сабвуфер лежит пылится, в багажнике места мало))
mikl 7, я говорил не о пробое амортизатора, а о пробое подвески. Думаешь что при нашем занижении при таком прыжке до отбойника дело не дошло?
Цитата:
Ясен день-разные амортизаторы и не только!
Почему "ясен пень", у него ЛКС 1,6 и у меня ЛКС 1,6. Но с завода ставят 2 вида стоек.
__________________
ex. 21120 2002г. Полная шумоизоляция, ВУТ/ГТЦ- Lukas TRW 10", чугуний, ромашки, УЩП, KYB, Evolex, SS20, приоростаб, кастер 1,5..... Все сами своими руками.
ex. LKS 1.6 белое облако на белой ковке, Torsen, Alpine 9886r+PXA100, DLS R6A LE, КГ25...
now i30 сток в процессе инсталла музыки.
Последний раз редактировалось Airflow; 24.12.2011 в 12:07..
А есть ли тут у нас, кто-нибудь с оытом использования стоковой подвески и SS-20. У меня стоят аморты и опоры SS-20 (насчет пружин ничего не знаю). Купил машину уже с этой подвеской. И все думаю, хорошо это или плохо? Мягче, или жестче? Все говорят разное. Кто-то говорит, что проблемныая подвеска, кто-то говорит что наоборот вечная и прочее. Так вот, меня интересует разница между стоком и SS-20.
Revan1001,есть такие но в другой теме. сс и прочие наши производители стоек лотерея всероссийского масштаба. повезет будут ходить долго, но по большей части не везет...........
Из наших была в личном пользовании 2114 - гораздо мягче и комфортнее подвеска по сравнению с ЛКС. А вот крены на поворотах тоже очень сильны, уже на скорости от 60 км превращается в табуретку, тот же вышеупомянутый 2114 заходил лучше.
Линейный вид
