Подскажите пожалуйста какие подшипники лучше поставить в кпп калина пиленга.мастер спорт,триале.вогодские?
Сегодня объездил кучу магазинов выбирал подшипники.
trialli явный китай я бы не брал пиленга тоже самое. Если денег жалко то лучше взять заводские в проверенном магазине, лучше в лада деталь комплект заводских 750305 АХ -2шт + 6-42205-А1Е1УШ1-1шт + 6-42305 АЕ1УШ1 -1шт - 1100руб. Я решил раскошелится взял комплект из nsk япония NSK 6305 DDU NR -2шт + NSK NJ205 -1шт + NSK NJ305 -1шт- 4600руб за все. Сальник первичного вала тоже имхо лучше раскошелится и взять что нибудь покачественней типо cotreco 19034619B. Но я не нашел такого и взял за 300руб suptex 6455 продавец заявлял что японец но гугл потом мне рассказал что турция. Наружные сальники можно и заводские ставить балаковские, если потекут можно будет махнуть не снимая коробки. На шток выбора передач КПП лучше поставить 2 сальника. У меня коробас и навернулся на 80-ти тысячах из за сальника штока. Там место есть 2 спокойно станут. Говорят что есть еще какие то калиновские широкие сальники штока я таких не видел в живую.
Говорят что есть еще какие то калиновские широкие сальники штока я таких не видел в живую.
Есть , я ставил тако, он широкий и двойной, рекомендую его на герметик посадить . Еще лучше если купишь нормальный герметик, я мазал серым(для акпп) перматексом. Через 30 тыс. км . заглядывал нигде не текло и не потело маслом.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от samapal
Если денег жалко то лучше взять заводские в проверенном магазине, лучше в лада деталь комплект заводских 750305 АХ -2шт + 6-42205-А1Е1УШ1-1шт + 6-42305 АЕ1УШ1 -1шт - 1100руб. Я решил раскошелится взял комплект из nsk япония NSK 6305 DDU NR -2шт + NSK NJ205 -1шт + NSK NJ305 -1шт- 4600руб за все. Сальник первичного вала тоже имхо лучше раскошелится и взять что нибудь покачественней типо cotreco 19034619B. Но я не нашел такого и взял за 300руб suptex 6455 продавец заявлял что японец но гугл потом мне рассказал что турция. Наружные сальники можно и заводские ставить балаковские, если потекут можно будет махнуть не снимая коробки.
Я бы если денег не жалко купил бы хорошее масло в КПП , но только не кастрюль! Я в свое время таких подшипников достать не смог, ты чего от КПП хочешь добиться?
Я бы если денег не жалко купил бы хорошее масло в КПП , но только не кастрюль! Я в свое время таких подшипников достать не смог, ты чего от КПП хочешь добиться?
Масло залил синтетику mobis с супротеком по осени, проехал немного на нем с первыми морозами к новому году сальник штока задубел и вывалился и масло вытекло во время движения по трассе. Теперь попал на ремонт кпп. Сейчас купил полусинтетику роснефть 75w90 буду пробовать его после ремонта.
Масло залил синтетику mobis с супротеком по осени, проехал немного на нем с первыми морозами к новому году сальник штока задубел и вывалился и масло вытекло во время движения по трассе.
Короче больное место,как не крути!
Подшибы кривые,наружные обоймы не держит,зубья лечут-лечут толку ноль.......
Про смазку закрытых не пойми чё(закладывают пластичную,она в скором времени растворяется куда-то)чем мажутся загадка!
И все правы и все борются со злом!!!
Осенью сильно зашумела коробка,зимой вообще завыла.нашел мастера,купил на базе обычные подшипники,планку какую то ещё протерло,тоже купил новую,сальникигерметик.за 6 часов он её перебрал.при сборке с подшипников новых при мне снял и выкинул пыльники,сказал так лучше.после сборки прокатился я по хутору и охренел.вернулся ещё ему денег дал от счастья.коробку реально вообще не слышно.масло залил синь ликви молли,до ремонта было синь киа.до сих пор тишина,хотя люблю покрутить частенько по трассе.
Добавлено через 7 минут
Да,коробка сказал переходная какая то.если кто не верит что тихо(я блин сам до сих пор не верю) так можно встретиться,прокачу.
На прогретой кпп (30 км трассы) шумят подшипники. Шум напоминает стрекот, такое ощущение бабочка ночью крыльями по лампе бьет, или когда что-то где-то задевает возникает при нагрузке (разгон, или движение в гору) при сбросе газа/выжиме сцепления пропадает. Возникло после замены блокирующего кольца синхронизатора первой и второй передачи (менялись только латунные фиговины). (кроме синхронов менялось еще два подшипника (первичного и вторичного вала -один был роликовый -мастер расколол внутреннюю часть подшипника при съеме, второй был закрытый пыльниками - х.з. какой). В коробку залез по причине похрустывания при переключении на вторую передачу. (кроме того тек сальник первичного вала, диск сцепы был весь в масле- заодно и сцепу махнул)
Масло не менял (хотел тысяч 10 отъездить -заменить).
Позвонил мастеру-он говорит меняй масло, но думаю это бесполезно...
Что делать?
Можно ли дальше так ездить?
Я правильно понял что шумят подшипники?
Хреновые подшипники/косяк мастера (мастер дефектовал и говорил что покупать)? Так можно ездить?
первая и вторая передача - как на новой коробке- тяжело втыкаются -мне мастер так и сказал-обкатывай.
А шум появился практически сразу. Просто пару дней я его идентифицировал и разбирался когда он появляется. Когда ехал обратил внимание, что иногда работает как трещетка, но не знал из-за чего. А сегодня на трассе уже однозначно идентифицировал. После установки коробки она стала работать шумнее но некритично. просто пока прошло пару дней Я думал притирается. А сейчас специально слушаю коробку.
Тем более сам мастер сказал смени масло-залей присадку в масло (вот последнее про присадку и насторожило)
уточнение
когда при разгоне коробка тарахтит (бывает не всегда) если дотронуться до педали сцепления то шум вообще пропадает. похоже это болтается педаль сцепления (сцепу ставил ВИС новую, в комплекте шел VBF в пластиковой обойме).
Линейный вид
