BigKot, там одна часть потребителей в салоне от клеммы на гене, а другая часть вместе с ЭСУД ( на схеме не показано ) с клеммы АКБ ... можно конечно только на гену пред поставить и х..ёй не страдать, но в "коробочке" от газели их два ( предохранителя ), вот и д..ная голова рукам покоя не даёт - на чё бы второй пред прикрутить )))
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
lecha, в твоём варианте можно проложить дополнительный "толстый" провод от + АКБ к Гене (затолкать его в имеющуюся гофру и подсоединить к плюсовому болту). Два розовых провода снять с болта Гены и соединить их вместе (лучше спаять), обязательно тщательно изолировать. Имеющуюся коробку с 2-мя предами оставить на + АКБ, защитив ими все отходщие провода, кроме стартерного, имхо
Правильно, но их надо сначала снять, убрать наконечники и два "голых" конца между собой спаять, можно даже их (два розовых провода) укоротить почти до самой АКБ, а затем спаять. Новый провод такого же диаметра впиндюрить между Геной и АКБ. При этом все силовые цепи (кроме стартера) можно защитить 2-мя предами, как ты делал раньше.
Один провод идёт на плюсовой клеммник АКБ, а второй - в жгут под левой аркой колеса в салон. Не полинись, аккуратно раскрой гофру, начиная от Гены, и тебе всё станет ясно. Почему так сделано изготовителем? Я не знаю.
Смысл тут простой ,если генератору кирдык ,чтобы АКБ не начал разряжаться через его выгорившие диоды в мосту ,и далее зажаривал обмотку статора на массу (собственно от чего они с дымком и горят !)
поэтому и решили плюс с генератора включать через предохранитель соответствующий (на подобие как у грант \к2 \прЫор сделано штатно уже с завода )
зы:Но это не панацея ,увы ,я писал уже об этом год назад или больше ,не помню уже .Что если вылетит один или два диода только у одной обмотки ,то предохранитель тут может не сработать.конкретная обмотка сработает как спираль у утюга,и получим всеравно "с дымком " !Поэтому я даже писал ,если есть убитый генеч и не жалко его обмотку ,то чтобы сделали замер конкретный .сколько будет потреблять обмотка если её подключить к АКБ .Нужен конкретный ток потребления ,те надо смоделировать данную ситуацию !
иначе ,если маленький по ампертражу будет пред он сработает ,но тогда будет гореть ,когда геныч начнёт рабоать в нагрузку .А если мощный поставить ,в нагрузку выдержит ,а вот на коротышь может и не сработать !(обмотка всетаки имеет сопротивление ,пусть и малое совсем ,но будет как спиралька греться !)
Один случай из жизни ,на гранте здох генератор ,владелец ездил еще долго и даже не в курсе был когда это произошло у него .Просто в один прекрасный момент заметил,что бортовое сильно просаживается .Полезли смотрть что там случилось .Картина маслом ,как говорил один киногерой .Преды на месте и целые ,только своими контактами прикипели от нагрева к ламелям .одна из обмоток у генератора спеклась витками насмерть ,сгоревшие диоды просто расплавились и разрушились в своих посадочных местах на подкове !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.04.2017 в 16:40..
Линейный вид
