~Matt~, Спасибо Вам, сегодня отважился, Снял нижнюю защиту, открутил хомуты патрубков отоп. и снял шланги, и сразу откусил болтик кусачками, покрутив их туда-сюда а потом с него скрутил гайку, в салоне чтоб открутить 3ю гайку педали газа пришлось отогнуть угол мет. накладки радиатора, затем разогрев нож, прорезал отверстие, и с матюками принялся вытаскивать радиатор, но чтоб утопить педаль тормоза пришлось стравить жидкость на переднем колесе - и УРА, вышел цел и невредим, даже в корпусе сухо - текло в районе патрубков, сразу в салон. В моём случае идея Rumato не помогла бы, попробую свой вырезанный сделать сьёмным. Завтра куплю новый и поставлю.
Пару фото (снимал на телефон): http://i-fotki.info/15/5054061e96887...81739.jpg.html http://i-fotki.info/15/184a026cc94e5...82040.jpg.html
всем привет! вчера менял радиатор печки 6 часов..до этого много читал как лучше сделать, вобщем купил 9ный патрубок, хомутов, герметик, радиатор и пошло дело... Снял рулевую калонку и педаль газа, тормоз нетрогал, у меня радиатор так вылез(может вы распил маленький делаете)железяку которая резинку держит выкинул, на новом радиаторе ничего не отпиливал, он тоже так зашел очень даже легко(только на него сразурезинку надо одеть)дальше все собрал в салоне и полез из под капота одевать шланги. готово. только потом долго воздух немог выгнать. температура двигателя 120 гр а воздух холодный дует, че только не делал, потом плюнул и поехал в город, пока ехал пробка сама вышла...щас вот пойду проверять ни где ли не подтекает)
Вот люди любят "приключения"...
Возвращаемся к лозунгу калиновода:"мы не ищем легких путей!"6 часов ...и это не предел,кто больше.Тема"элементарная замена",а не я разобрал пол машин,что бы сделать по своему.
Я потратил 1.5 часа думая,изобретая по ходу.
~Matt~, Ну я делал не спеша, попутно менял ремень генератора, масло кпп и т.д. Вставить радиатор: нужно сперва вставить в корпус печки, потом отвести дальний конец радиатора, завести патрубки в сборе с прокладкой в отверстие кузова, а потом дальний край. Так ставиться очень легко.
в марте заглючил комп, в аварийном режиме доехал до станции, попал уже к концу рабочего дня) закрывали уже мастера. но определили быстро) выдернули комп - перевернули а с него тосоловый водопад((( выставили ценник с заменой компа - 15000. жаба естественно на дыбы))). пошел, комп спиртом промыл - заработало. на печку - забил до осени. пришла осень - полез делать. делал по "мурзилке" - за 6 часов справился))) но согласен - разбирать весь салон - это то еще счастье...
а пилить - в следующий раз буду.
вопрос - не идет тепло в салон - регулятор на красном стопорится и не проворачивается... - как думаете тяга слетела?
Линейный вид
