Определил по приборам и по БК,просто раньше стабильно держалась90а теперь даже по трассе 96 держится!
Причин может быть несколько как всегда:
1 Термостат
2 Насос
3 Радиатор
Скорее всего термостат. Должен выдвигаться шток из термоэлемента при Т= 85 - 89 гр.С Если не так тогда замени клапан термостата. Его достать проще париной репы, но можешь завоздушить систему. Я так на волге перегрелся однажды, снял термостат и проковырял в клапане отверстия, но мотор грелся всё равно. В принципе в расширительный бачок должен воздух выйти, пожми трубку подходящую к расширителю, но у меня тогда так не получилось и вот я на калину пересел
у меня в прошлом году была другая шняга, приборка стабильно показывала 70 градусов, Игорь меня продиагностировал, все ОК было. В итоге поменял датчик температуры за 100 рублей, и теперь показывает как и должно быть
Если бы термостат не открывался, то тогда бы уже закипел. А если стоять на месте не перегревается? Вентилятор как часто включается и как по долгу работает?
Если бы термостат не открывался, то тогда бы уже закипел.
А никто и не говорил, что он не открывается. :wink:
Он открывается, но до конца. Закипеть не закипит, к тому же кулер работает. Но менять надо. Цена вопроса 150 рублей на вставку от Luzar'a.
__________________
Радар - гениальное изобретение, преобразующее кинетическую энергию движущегося автомобиля в денежные знаки...
А никто и не говорил, что он не открывается. :wink:
Он открывается, но до конца. Закипеть не закипит, к тому же кулер работает. Но менять надо. Цена вопроса 150 рублей на вставку от Luzar'a.
Так и поступил, купил термоэлемент от Luzar и Антифриз, все поменял и все нормализовалось!
Кстати когда сливал старый тосол он был бледно коричневый, может он виновен в таком поведении термостата?
добрый вечер.сеегодня был на сто.в итоге надо менять:два наконечника,шаровые,опорники,гранаты,проблемы с рейкой.и глушитель дырявый.ваше мнение какие запчасти лучше взять?и че по чем?
Поставил вчера банку, паука и резонатор Stinger.... пис.ец как громко...
Линейный вид
