Лично мне, в принципе, всё равно твёрдый пластик или мягкий. Лишь бы был не марким, не легко царапающимся и не скрипел. Думаю, что это просто маркетинговый ход: мягко - боhато.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от 4187
Ой ли? Насколько я знаю только у фиесты в В-классе пластик мягкий. Да и нет ее уже, фабии-то...
Может не во всех комплектациях. Но точно был мягкий пластик - в шоу-руме год три назад сидел в Фабии - обратил внимание на это.
Mihasik, я не помню, чтобы на товарной Приоре был мягкий пластик. (не настаиваю, т.к. в Приоре я сидел один раз когда выбирал из пары Калина-Приора, собственно мне хватило 1-й минуты, чтобы понять что Приора - не моя машина, руль в самом верхнем положении тёр по джинсам)
Если у ВАЗа есть поставщики торпедо с мягкой на ощупь поверхностью, непонятно почему на Весте не применили схожие технологии. Это сходу поставило её выше большинства конкурентов. т.к. по сути первое что ощущается это "пластик мягкий" или "пластик твёрдый".
И ещё очень зря отказались от хромовых вставок вокруг дефлекторов системы вентиляции, салон первой генерации смотрелся великолепно. Сейчас ничем не выделяется из Поло-Солярисовой братии.
я не помню, чтобы на товарной Приоре был мягкий пластик.
Есть-есть. Он не такой, как, например, на Октавии, но и не такой как на Калине, а упругий. Тоже не понимаю, почему отказались. Наверняка, в масштабах завода было бы не существенное удорожание по отношению к твёрдому.
Если у ВАЗа есть поставщики торпедо с мягкой на ощупь поверхностью, непонятно почему на Весте не применили схожие технологии. Это сходу поставило её выше большинства конкурентов. т.к. по сути первое что ощущается это "пластик мягкий" или "пластик твёрдый".
Те кому это важно пойдут и купят пыжо с мягкой резиной . Сорта ̶г̶о̶в̶н̶а̶ пластика не имеют значения..
Mihasik, судя по статистике продаж, что-то у Пежо не так.
Как минимум 4-ступенчатые гидроавтоматы не пользуются положительными отзывами у пежоводов, да и их новая замута ETG (аналог ВАЗовского AMT) - тоже не слишком радует своих владельцев.
В общем, я бы с очень большой осторожностью кому-нибудь советовал этот Пежо, а то глядишь спросят потом...
Я так понял там так:
Механическая коробка передач типа BE4 - механика 5 передач
Механическая коробка передач типа MA5 - механика 5 передач
Механическая коробка передач типа MAP - робот 5 передач (ETG5)
Механическая коробка передач типа MCM - механика 6 передач
Механическая коробка передач типа MCP - робот 6 передач (ETG6)
Автоматическая коробка передач тип AL4 - автомат 4 передачи
Из них удачным можно назвать только MCP/ETG6 - но он не ставится на дешёвые модели авто от PSA. подробнее про разницу тут
Как минимум 4-ступенчатые гидроавтоматы не пользуются положительными отзывами у пежоводов, да и их новая замута ETG (аналог ВАЗовского AMT) - тоже не слишком радует своих владельцев.
В общем, я бы с очень большой осторожностью кому-нибудь советовал этот Пежо, а то глядишь спросят потом...
Это надежнее ДСГ, которую советуешь ты. Я по французам не слышал массовых истериу как по TSI и DSG, а в предприятии братика в МСК трудится пыжодизель партнер и проблем никаких от слова ВООБЩЕ.
Mihasik, DSG, как я уже писал не все одинаково страшны. DSG6 - практически вечные агрегаты. DSG7 - как повезёт. Те экземпляры которые знаю я, без единой проблемы откатали свои 100 т.км. и были проданы, ровно так же, как и любые другие коробки. У нас в Петербурге в последнее время стали популярны маршрутки на VW Transporter T5/T6, они идут с DSG - повально сломанных машин я не видел.
Mihasik, DSG, как я уже писал не все одинаково страшны. DSG6 - практически вечные агрегаты. DSG7 - как повезёт. Те экземпляры которые знаю я, без единой проблемы откатали свои 100 т.км. и были проданы, ровно так же, как и любые другие коробки. У нас в Петербурге в последнее время стали популярны маршрутки на VW Transporter T6, они идут с DSG - повально сломанных машин я не видел.
Я тебе еще один секрет открою - французская гидропневматическая подвеска дешевле и надежнее того говнища что ставили(может и сейчас) на туареги и аналоги. Ну это так для просвещения масс.
Линейный вид
