Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
BigKot, у вас музыка заточена под театр? Каждую скрипку в оркестре слышите? Или хотя бы что-то близкое к sq? Если да, то буду рад выслушать ваше мнение, если нет то смысл обсуждать театр в масштабах автомобиля.... Тыл нужен ребенку сказки слушать.
Если сказки слушать, тогда не вижу ни какого смысла пускать тыл через отдельный усилитель. Тыл можно повесить на внутренний усилитель магнитолы. У меня как раз так и сделано. Фронт от отдельного двухканальника, сабвуфер тоже от отдельного двухканальника подключенного в мост. А тыл от внутреннего усилителя магнитолы подключен по схеме Хаффлера. Хотя тылом вообще не пользуюсь, думаю понятно почему.
А тыл от внутреннего усилителя магнитолы подключен по схеме Хаффлера.
Что реально даёт данное подключение? (теория понятна)
Имеется ввиду - если вывести только тыл, то нет ощущения мешанины?
Добавлено через 17 минут
Более-менее адекватное описание после реализации увидел только здесь.
Так же там резюме:
Если кто-то захочет на голом энтузиазме повторить такой проект, то заранее хочу предупредить о многих подводных камнях:
1. играет такой динамик тихо, т.к. подключен к штатным усилителям магнитолы;
2. при работе радио его надо отключать (я это делаю фейдером магнитолы), иначе он жутко увеличивает эфирные шумы;
3. при прослушивании мр3 в низком битрейте (128-192 кб/с) происходит то же, что и в п.2;
4. при прослушивании "попсы" и "синтетики" его практически не слышно, ибо чем больше присутствуют инструментов в каналах трека, тем выше эффект. В попсе стереоэффект минимизирован.
Вся красота системы раскрывается на вокальных или инструментальных композициях. Софт-рок, блюз, джаз, классика, вокал и пр. направления, в которых отчетливо различимы инструменты оркестра.
Спектр и качество частот таково, что слушать этот канал отдельно без фронтального канала нельзя не заплакав. Эта затея не для "пения", а для "эффекта объема".
Что реально даёт данное подключеьние? (теория понятна)
Имеется ввиду - если вывести только тыл, то нет ощущения мешанины?
Добавлено через 17 минут
Более-менее адекватное описание после реализации увидел только здесь.
Так же там резюме:
Если кто-то захочет на голом энтузиазме повторить такой проект, то заранее хочу предупредить о многих подводных камнях:
1. играет такой динамик тихо, т.к. подключен к штатным усилителям магнитолы;
2. при работе радио его надо отключать (я это делаю фейдером магнитолы), иначе он жутко увеличивает эфирные шумы;
3. при прослушивании мр3 в низком битрейте (128-192 кб/с) происходит то же, что и в п.2;
4. при прослушивании "попсы" и "синтетики" его практически не слышно, ибо чем больше присутствуют инструментов в каналах трека, тем выше эффект. В попсе стереоэффект минимизирован.
Вся красота системы раскрывается на вокальных или инструментальных композициях. Софт-рок, блюз, джаз, классика, вокал и пр. направления, в которых отчетливо различимы инструменты оркестра.
Спектр и качество частот таково, что слушать этот канал отдельно без фронтального канала нельзя не заплакав. Эта затея не для "пения", а для "эффекта объема".
Отвечаю:
1. И будет играть тихо не зависимо как подключен, к отдельному усилителю или к усилителю магнитолы.
2. Не заметил. Ни чего жутко и не жутко не увеличивает.
3. Не заметил.
4. Не заметил, тем более какой то красоты. В любом случае оттягивает звуковую сцену на зад. Портит общий тональный баланс.
Заморачиваться тылом с подключением по схеме Хаффлера, а тем более по классической схеме крайне не советую. Сам проверял на своем опыте. Тоже начитался о "правильной" тыловой подзвучке. Теперь катаюсь с изуродованными дверными обшивками...
Смотри последнии сообщения в разделе "Динамики в задних дверях".
Мимзи,
Я тоже уже использование тыла пережил.
Ребёнок нормально слушает фронт.
Раньше в 99й тыл был в полке толстой, но там купольники стояли с большим низкочастотником.
Уводил тыл в минус от фронта, было более менее. Но проще реально сабик музыкальный поставить вместо низкого тыла.
Сейчас тыл есть, но отключен.
Мимзи,
Я тоже уже использование тыла пережил.
Ребёнок нормально слушает фронт.
Раньше в 99й тыл был в полке толстой, но там купольники стояли с большим низкочастотником.
Уводил тыл в минус от фронта, было более менее. Но проще реально сабик музыкальный поставить вместо низкого тыла.
Сейчас тыл есть, но отключен.
Аналогично, тыл тоже отключил...
Сейчас только фронт от двухканального уся и сабуфер тоже от другого двухканального уся. Считаю, что это правильно и вполне достаточно. Даже не стал заморачиваться поканалкой, стоит двухполосный компонентный фронт.
Присматриваю саб себе поставить- вопросов много.
Музыка- негры, рэп, попса.
Бюджет- на динамик и усилок- до 12тр.
1) Какой все же саб выбрать хороший готовый (например Ural as-d12a) или все же собирать свой?
2) Какой саб максимальной мощности поставить в универсал, чтобы не напряжно было аккуму и генератору, да и машина не разрушалась)?
3) собственно если самому делать на данный момент самый адекватный выбор считаю machete m12d2+ machete 450d- как такой комплект, сочетается между собой, или есть что послабее и подешевле?
Ну собственно ориентиром стала сборка друга на 2112- установлен динамик machete m15d2+ усилок 4 канальный, в общем на саб идет 160Вт, короб во весь багажник валит очень мощно (как по мне, он говорит слабо). Сможет ли моя сборка приблизится к этому показателю давления, короб будет примерно такой- https://a.d-cd.net/4af162s-960.jpg?
Подскажите на сколько литров такой короб на 35л на 40л или 42.5л?Как измерить объем данного короба?Саб сломался,ему 13 лет было (подводящие скорей всего).Не знаю есть ли смысл его делать,ремонт от 700 до 1500р или взять новый динамик 12" под этот короб
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/