gnom61,
ваш М74 с платой версии 3.7 .На этой плате без проблем работают и CI07е прошивки ,так и прошивки на софтах СЕ06\08.
Про самоактивацию ИММО на данных блоках это сказки диванных экспертов -блогеров !
Софт СЕ06 и далее ,универсальный для всех типов ,версий плат М74 (CAN версии блоков в расчет не берём )!
Про подергушки я писал уже как их лечить ,точнее с чего начинать .
1.Топливная ,особое внимание тому что качает и как качает МБН в рампу .
2.Рампа форсунок ,они могут подтекать на режимах ПХХ .Те система входя в режим принудительного торможения двигателем (это когда педаль газа отпустили,передача осталась включенной , и авто движется за счет инерции ),отключает подачу топлива в цилиндра ,прекращает управлять форсунками ,но МБН продолжает свою работу .Если какая-то форсунка не герметична ,будет происходить неконтролируемый впрыск ,отсюда толчки они же подергушки !
3.Неадекватная работа всем уже надоевших датчиков скорости.
4.КПА ,а точнее его работа . Вот тут конечно вопросы к тем кто софт писал .
Отключить его в ПО ,и физически отключить от впуска !
5.Клапан на корпусе ВУТ!
Вот с пункта №4 и начинайте .Тупо отключаем клипсу шланга от впускного ресивера ,штуцер на ВР глушим .КПА пускай висит (система его просчитает рано или поздно и будет ошибка 0441 ),но не будет его влияния на работу двигателя в моменты ПХХ и на ХХ .
Ездим с отключенным КПА ,если подергушки сведутся к минимуму, или совсем исчезнут ,значит виновник КПА был ,если нет ,тогда переходим к пукту №2 и затем №3 !
На счет катализатора и ДК2 ,пускай стоят на авто ,на вышеописанные проблемы они не влияют !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.01.2023 в 12:24..
А если залить с I07 ключи не надо переобувать будет или просто залить версию без иммобилайзера и все
Если залить ПО СI07 ,то данные об ИММО ,если они были прописаны в блок удалятся при записи !(особенности данного софта !)Но страшного в этом нет ничего .Штатная охранная система вашего авто будет работать ,то есть постановка и снятие с охраны с закрытием \открытие блокировки дверей останется .Всё это будет работать со штатного пульта-ключа .Не будет только производится сверка статуса ИММО системой из вашего ключа-пульта ! Запуск двигателя будет возможен любым не прописанным(не обученным !) ключом-болванкой ,которая подойдёт к замку зажиганию так и без ключа .
Еще раз, ваш ЭБУ с платой v3.7 будет работать как с CI07 версией прошивок ,так и с ПО сделанных из CЕ06\07\08 версий .
зы: После репрога вашего ЭБУ ,с переходом с софта на CI или на СЕ версии ,обязательно после установки блока на авто ,делать из-под диагностики Сброс с Инициализацией и после производить обучение ЭДУ !
По пинкам и возможным подергушкам .
Попробуйте отключите временно от впускного ресивера клипсу шланга ,идущую от КПА(клапана продувки адсорбера ),штуцер на впускном ресивере заглушить(!) на время теста(проверки ),и поездить без его работы !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.01.2023 в 15:17..
Спасибо большое за советы обязательно попробую. А насчёт сброса с инициализации кто прошивал сказал делать не надо т. к. программа новая залита при заливке всё обучение стирается и так . Вот так специалисты. Ещё раз спасибо!
А насчёт сброса с инициализации кто прошивал сказал делать не надо т. к. программа новая
Здесь без комментариев,-прошивальщег сказал же
Страна уникальных бездарей ...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Спасибо большое за советы обязательно попробую. А насчёт сброса с инициализации кто прошивал сказал делать не надо т. к. программа новая залита при заливке всё обучение стирается и так . Вот так специалисты. Ещё раз спасибо!
Ты поменьше идиотов слушай разных - они тебе и не такую дичь расскажут.
После любой перепрошивки обязательно сбрасывать ЭБУ с инициализацией!
Я даже когда ДМРВ меняю или ДК или РХХ делаю сброс(имею ввиду старые датчики на новые)Машина быстро обучается и результат сразу на лицо,а не ждать неделями пока он от старых коррекций и адаптаций наконец то перейдет на новые.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Ещё вопрос а датчик кислорода после прошивки на Е2 надо отключать или пускай соединён в разьеме
На свое усмотрение, но я его убирал в запас т.к он денег стоит, его данные уже не учитываются ЭБУ, после катализатора он в лучшем состоянии чем первый и он нужен только для расчета деградации катализатора.
Линейный вид
