Ребят, заказал цвет "рислинг", хотел светло-серую калинку, а сейчас на автосреде увидел что начали красить в "снежную королеву" - подскажите, чем цвета отличаются, желательно с фото
Хочу Калину Универсал 1.6-16
Но смущают два момента.
1. Правда ли (как сказано в инструкции по эксплуатации) после движения задним ходом надо 5 сек. ждать, прежде чем включать первую передачу?
2. Неужели действительно в Калинах нет задних подголовников?
Знатоки, просветите пожалуйста.
Хочу Калину Универсал 1.6-16
Но смущают два момента.
1. Правда ли (как сказано в инструкции по эксплуатации) после движения задним ходом надо 5 сек. ждать, прежде чем включать первую передачу?
Если быть точным, то руководство рекомендует выждать 3 секунды. Это правило применимо, пожалуй ко всем ПП ВАЗикам. Не только к Калине. Можно и не выжидать, но тогда задняя передача включится с характерным треском. Если выждать, то треска не будет.
Цитата:
2. Неужели действительно в Калинах нет задних подголовников?
Знатоки, просветите пожалуйста.
Действительно нет ни в одной из комплектаций. Вот такое упущение. Кому шибко нужно колхозит самостоятельно.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Ребят, заказал цвет "рислинг", хотел светло-серую калинку, а сейчас на автосреде увидел что начали красить в "снежную королеву" - подскажите, чем цвета отличаются, желательно с фото
Снежная королева это цвет приор и 12-ых в прошлом. Вот их фотки и ищите. Цвет совсем светленький, белое серебро. Калины в них не красили вроде никогда. Видимо в связи с сокращением общей цветовой гаммы на ВАЗе начали "мешать" цвета между разными семействами. http://www.lada-auto.ru/carcolors.php?base_id=6295171
Если быть точным, то руководство рекомендует выждать 3 секунды. Это правило применимо, пожалуй ко всем ПП ВАЗикам. Не только к Калине. Можно и не выжидать, но тогда задняя передача включится с характерным треском. Если выждать, то треска не будет.
Не хочу показаться злым, но до чего-ж мы себя не любим-то а? И страну и машины . И ведь стыдливо эдак умолчать при таком-то хлестком высказывании про ЗАДНЮЮ передачу, что подавляющего большинства автомобилей (99% и западных), на задней передаче - "прямозубые шестерни" (из за чего звук движения на заднем ходу отличается от переднего), и - полное отсутствие синхронизатора. Только для этого и рекомендация, выждать немножко, чтоб шестерни успели снизить обороты.
Так что ВАЗ и Калина тут - не изгои - а абсолютно наравне с Фольксами и уж тем паче с всякими тама "Логанами" - и "ШеУролетами".
----
Но ближе к теме поста.
Какую выбрать модель Калины?
Я выбрал хэтчбек. Эксплуатирую уже три года, порядка 40 тыс намотал. Полет нормальный. К кузову вообще никаких претензий, подвеску, простите, не смотрел даже, но летом стоечки проверю . Из ремонтов - заменил пару лампочек, подтянул нижний патрубок радиатора - там было увлажнение, подсачивался ТОСОЛ. В остальном - замена масла, фильтров. Колодки... уже купил, но - еще не дошел ход, до замены.
Хэтчбек понравился функциональностью. Хотя, по своей сути - чего тут непонятного? Тот же фольксваген-гольф, но раза в... подешевле . И злопыхатели, говорящие, что на ремонте разоритесь - "лукавят". Держу не первую отечественную машину. Была и шестерка ( наездил с нуля 50 тыс. продали) была ОКА, (наездил с нуля - 135 тыс. км. продали на ходу) была девятка б/у, порядка 20 тыс - продали.. Калину взяли новую. Ездить приходится хоть и ежедневно, но немного. Ну ни грамма она не хуже предыдущих моделей. И значительно лучше. Ту же Приору (читай - приукрашенную десятку, ей бы появиться через пару лет, после выпуска десятки!!!) - любят часто за то, что она видите-ли БОЛЬШЕ! - При этом БОЛЬШЕ _ снаружи! (оно вам надо!?) Меня дизайн и формы Калины устраивают полностью. Вполне аккуратно и со вкусом прорисованные линии. Шумы и скрипы в салоне, по сравнению с любой из предыдущих моделей ВАЗ - просто исчезли. Управляемость - нормально вполне. (заявляю как водитель профессионал. Да и автоспортом пришлось позаниматься немного, так что знаю, о чем пишу.) Элекроусилитель руля. Вот к этому чуду, при покупке, честно говоря отнесся "так"... пренебрежительно. Ну, мол, "накроется" если, да и фиг с ним! .. но, оказалось - да он - ЛУЧШЕ гидроусилителя! Бесшумно, усиление - то же самое, при этом плюсы:
- Ни каких шлангов!
- Ни какого масла - сальников - утечек!
- Ни какого "насоса гидорусилителя" - а там и шум, и ремень, который порваться может, и вообще, "лишняя деталь под капотом"
И еще про ЭЛЕКТРО, сервоусилитель. На Фольксваген-Гольф - тоже ЭЛЕКТРО усилитель руля. Вот.
Тем, кто выбирает, что посоветую?
Калины есть - седан, хэтчбек, универсал - вот и смотрите, что вам больше подходит для дома для семьи, или лично. Про цвет - неудобно и напоминать, дело вкуса. Почему не ПРиора? - ИМХО, лично я считаю ее слишком устаревшей, замена фонарей - это не новая машина. КУзов-то десяточный сочиняли (и по безопасности в т.ч.) давным-давно. Калину разрабатывали значительно позже, а значит - более современно, хоть вы об стену убейтесь!
Про ремонты. Ну, быть может мне везет. Может быть аккуратно езжу. У самого есть опыт работы в сервисе (хотя ныне, уж 9 лет как сисадмин). Про сервис и ремонты - загляните в любой сервис - иномарки там всегда есть. Ломается все.
Удачной покупки!
Ничего не скажу за управляемость: я был безмерно счастлив, что машина едет 160 км/ч и при этом не изъявляет желания развалиться прямо на трассе. По сравнению с "Нивой", которая до 120 разгонялась мучительно больно и всеми сочленениями протестовала против таких скоростей. Управляемость "Калины" на высоких скоростях меня устраивает: она едет туда, куда мне надо, а куда не надо - не едет. Я знаю, что не "Субару". Я понимаю, что "слаще морковки ничего не ел". Но меня устраивает, мне комфортно. Это - главное.
Не хочу показаться злым, но до чего-ж мы себя не любим-то а? И страну и машины . И ведь стыдливо эдак умолчать при таком-то хлестком высказывании про ЗАДНЮЮ передачу, что подавляющего большинства автомобилей (99% и западных), на задней передаче - "прямозубые шестерни" (из за чего звук движения на заднем ходу отличается от переднего), и - полное отсутствие синхронизатора. Только для этого и рекомендация, выждать немножко, чтоб шестерни успели снизить обороты.
Так что ВАЗ и Калина тут - не изгои - а абсолютно наравне с Фольксами и уж тем паче с всякими тама "Логанами" - и "ШеУролетами".
Только на всяких там почему то ждать не надо и звуков нет=)) и в инструкции ничего не написано. Наверно дело не в бабине все таки было
Подскажите, а какова разница между шестнадцатиклапанниками 1,4 и 1,6 приоровским?
Имеет ли смысл несколько тыр переплачивать за несколько лошадей? Или есть какие-то плюсы помимо мощности?
Подскажите, а какова разница между шестнадцатиклапанниками 1,4 и 1,6 приоровским?
Имеет ли смысл несколько тыр переплачивать за несколько лошадей? Или есть какие-то плюсы помимо мощности?
Разница в 10 паспортных лошадок и в 20 Нм крутящего момента при более низких оборотах. Главный плюс 1.6 лучшая тяга во всем диапазоне оборотов. По простому, автомобиль легче едет. Смысл переплачивать есть.
. Из ремонтов - заменил пару лампочек, подтянул нижний патрубок радиатора - там было увлажнение, подсачивался ТОСОЛ. В остальном - замена масла, фильтров. Колодки... уже купил, но - еще не дошел ход, до замены. 
Линейный вид
