Gorinich, Насколько мне известно, штатная сигнализация реагирует только на открывание боковых дверей, капота и двери багажника. Поэтому, мне бы хотелось бы, чтоб в случае возникновения удара об автомобиль он сигнализировал об этом как звуковой так и световой сигнализацией. И, как, дополнение, присылал оповещения по обратной связи (к примеру, SMS на телефон или звуковые сигналы на отдельный пульт-брелок) Больше склоняюсь именно к датчику удара, т.к. стекла при постановке на охрану закрываются автоматически, если активирован иммобилизатор. Соответственно, датчик объема малоэффективен... К тому же, под датчик удара в "штатной" есть специальные разъемы. Кстати, а какова дальность сигнала относительно неплохого пейджера? Не будет ли он "глючить" с тем, что уже есть на автомобиле?)
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Потому я дополнил штатную:
- датчиком удара
- датчиком объема
- предупредительной зоной через штатный клаксон (он отключен от родной схемы поскольку вместо штатного сигнала подключены волговские под передними крыльями)
- возможностью отключения/включения магнитолы при постановке/снятии с охраны
- и конечно пейджером с обратной связью.
Вопрос про замок багажника, есть кнопка на брелке, что можно придумать чтобы дополнить открытие багажника до "приоры"... люкс хэтч, апрель 2012г
Можно конкретную модель датчика удара - самого хорошего?
Датчик объема не понел зачем нужен, если настроить на подход тела к машине на метр - прикольно. Если на то что залезла рука через открытое окно - окна всегда закрыты, если чуть приоткрыты закрываются при постановке на охрану.
С возможностью отключения магнитолы - очень удобно, лень бывает после остановки искать пиз...рошную кнопочку штатного майфуна.
стекла при постановке на охрану закрываются автоматически, если активирован иммобилизатор.
из инструкции по АПС: 3.2.14 Управление электростеклоподъемниками. ...
После выключения зажигания и открытия одной из дверей автомобиля управление стеклоподъемниками осуществляется только ПДУ. Подъем стекла осуществляется нажатием кнопки блокировки ПДУ более 3 секунд при включенном режиме охраны. Опускание – нажатием кнопки разблокировки ПДУ более 3 секунд при выключенном режиме охраны.
Почти тоже самое написано в Руководстве по эксплуатации на калину
Kalina l,Про закрытие окон и про активатор Вам уже oapv все написал.
Про датчик удара. Я себе поставил от Альтоники. Знаете ли все таки цифровые датчики не "плавают" от температуры и прочего и стабильно держат параметры.
Про датчик объема... Знаете ли есть такая особенность у Калин - открытие передней пассажирской двери без сработки концевика (на последних Калинах просто переставили ставить личинку замка на пассажирскую дверь). Мне хоть на СТО и отрегулировали замок, что почти так не получается, но все же датчик объема - доп.барьер в охране. А предупредительную зону на метр не советую выставлять - кто-нибудь кинет кирпич на капот, когда устанет слушать бибикания. У меня выставлено, что предупредительная ругается, если заглядывать в окна, а на мимо проходящих не ругается.
По поводу пейджера (для Maks-Master) у меня пейджер от Альтоники 102-ой с обратной связью. Вот по сигналам обратной связи и проверял его дальность. Производителем заявлено 2 км. Но... это в поле. В городе уже меньше 1 км за домами брелок уже ругается, что потерял связь. Другой пример: машина на стоянке перед Ашаном. Войдя внутрь магазина рядов на 3-4 (метров так 100) пейджер снова ругается на потерю связи... А это значит, что сигнал о тревоге к Вам в этих условиях не придет...
К тому же датчик объема - это доп.повод задуматься угонщику при угоне, так как:
- сигнализация вроде штатная, но не штатная
- есть элементы сторонней (передатчик пейджера, ругается на заглядывания в окна...), но это не сторонняя (как минимум нет мигающего синее/красного светодиода).
- т.е. это доморощенная самодельная сигнализация.
А угонщики не любят не стандартные решения... Вот и повод для "ну ее - рядом есть машины со знакомыми сигналками. )))
Т.е. у меня был приницип - сбить с толку угонщика, ввести в задумчивость, т.е. работа на "психологию".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
ПастреЛ, Сорри) Значит я неправильно понял то, что написано в руководсте по эксплуатации...
oapv, Так, получается, что стекла после выключения зажигания все-таки можно поднять) С пульта.Главное не забывать об этом)
Gorinich, Как в таком случае можно подключить 2 датчика (объема и удара) ?
Ведь в штатной "сигналке" предусмотрен только 1 доп. датчик!!! И потом, как ко всему этому добавить еще и пейджер, чтобы с такой доработанной охранной системой не было проблем? Наверное, датчик и пейджер должны быть одной фирмы.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
хотите чтоб очень быстро укатили вашу машину? тогда "Уберайте сразу штатную сигналку". жулики ОЧЕНЬ редко зарятся на авто с штаткой!!! а вот всякое Г**** типо старлайнов шерханов ягуаров пользуется огромным спросом. может пример и не уместен(просто не знаю случаев краж ВАЗов с штаткой) а вот иномарки с штаткой вскрываются до 15 - 20 минут!!! вместо 30 секунд с каким нибудь ягуаром
Это все зависит от машинки.
Как определить какую легко взломать штатную сигналку у ино?
Элементарно - спросите в страховой на какую марку самой большой тариф на "угон" - вот эти машинки элементарно "штатные" сигналки вскрываются.
Как пример у одной иномарки снизу с днища легко подобратся к "мозгам". После замены "мозгов" машинка открывается принесенным ключом и им же заводится...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
чё серьёзно? почему-то у меня так не работает, двери заперлись и усё, стекла открыты остаются.
Линейный вид
