Производитель заявляет, что не примёрзнет и выдержит температуру -30.
Я использую этот чехол первый сезон. Будет зима - будем посмотреть
если машина мокрая то примерзает. Отрывается легко т.к. примерз не по всей площади, а местами. Сам чехол не намокает и соответственно не дубеет на морозе.
Цитата:
Сообщение от fixoid
А вот для чего чехол зимой? По моемк скромному мнению, зимой от него больше проблем, чем пользы.
Когда выходишь с утра к машине, а из-за того что вечерком прошелся дождичек (актуально для осени) двери наглухо примерзли, личинки замков тоже самое. С чехлом такого практически нет.
Еще зимой приехал и тут повалил снег... с утра выходишь, откопал машину... и начинаешь лобовое стекло скребком царапать - лед отдирать. Конечно можно и подождать когда лед сам сойдет под действием печки, но это больно долго... Еще боковые стекла из-за такого снега примерзают...
Вот как-раз крепления очень понравились.
Я давно занимаюсь туризмом, выездами на природу и т.п., поэтому, знаю толк в удобном и надёжном снаряжении. Чехол сделан очень грамотно и удобно.
Чехол одевается с передней части машины.
В этом месте у чехла имеется две специальных вязки (видны на фото), которые могут использоваться для крепления чехла к буксировочной проушине, при одевании в одиночку. Т.е. зацепляем/привязываем вязкой за "серьгу" и можем раскатывать чехол по машине, спереди - назад, не боясь, что его сорвет ветром.
После накидывания чехла на машину, в двух местах, с одной стороны машины, буквально двумя движениями, затягиваем, через пружинные зажимы (как на куртках, рюкзаках и т.п.), прочную капроновую ленту (10-12мм шириной), которая стягивает низ чехла, и, соответственно, весь чехол вокруг машины. Передняя часть чехла (узел затяжки - у переднего колеса) - вокруг передних колес, под передним бампером, задняя часть, аналогично, под задним. Таким образом, чехол охватывает машину за переднюю и заднюю часть, снизу - до колес. Нижний край чехла - "несущая" капроновая лента. Если она нормально натянута, чехол с машины вряд-ли сможет сорвать ветер. Нижний край чехла, в районе боковых дверей, крепится к несущей ленте капроновыми петлями (см. на фото), на "липучках" (чтобы можно было отстегнуть и открыть дверцы). Вдоль средней стойки машины, между дверями, у чехла имеются молнии (чтобы они не расстегивались от напора ветра, или при натяжке чехла, внизу расположены фиксирующие клапаны, на "липучках", с двух сторон - видны на фото). Для фиксации поднятой части чехла (при открытии двери), на нем предусмотрены специальные вязки (видны на фото, в районе верхнего края дверей). При этом, стягивающая лента остается на месте.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
если машина мокрая то примерзает. Отрывается легко т.к. примерз не по всей площади, а местами. Сам чехол не намокает и соответственно не дубеет на морозе.
Линейный вид
