Итак потихонечку Калины стали ЕВРО-4. На форуме потихонечку это уже обсуждают, но думаю это достойно отдельной темы.
Итак, что же изменилось с приходом ЕВРО-4, как в техническом так и в ездовом(эксплуатационном) плане?
Пока заметна прибавка в весе на сайте ВАЗа, но ИМХО это по новому мереть стали, даже если там и добавилось железа, не верю, что столько много.
Еще заметна прибавка мощности в 2кв у 8кл. 1.6 двигателя, но ньютоны остались прежними, как и макс. скорость... ИМХО в плане двигателя по железу тоже ничего не поменялось, тем более, что у 1.4 и 1.6 16кл. прибавок нет.
Что же остается? Новый катализатор и программа управления двигателем?
И как это в движении по сравнению с Евро-3 без е-газа и Евро-3 с е-газом.
И как это в движении по сравнению с Евро-3 без е-газа и Евро-3 с е-газом.
Разницу в 3 лошади все равно никак не ощутить. А Е-газ по логике должен давать задержку в отклике на нажатие из-за цифровой обработки сигнала и ограничивать неэкологичный стиль езды.
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
А они есть эти 3-и лошади? За счет чего? Или по другому вопрос, есть двигатель 1.6 8 кл. с е-газом, но Евро-3, могу я на нем +3 лс. получить, что мне для этого нужно?
А если у меня 16 кл?
Пишу, как знаю. На Евро-3 у 8-клопа 81 л.с., с появлением Е-газа стало почему-то 82 л.с. Ну, а с приходом евро-4 ещё 2 л.с. нарисовались. Итого: стало 84 л.с. И касается это только 8-клопа старого образца. Естественно, с переходом на новый стандарт программа управления ДВС поменялась. Ощутить 2-3 силы сложно, но всё же было бы приятно сорвать с 1.4 не 89, а, например, 93-94 силы.
Вот тот-то и оно, сдается мне, что было все примерно так.... (версия)
8 кл. движок достаточно старенький, подтверждать ТТХ было незачем, на стенд давно не ставился, а когда ставился, то люди могли быть другими, бензины, а может и сам стенд, с переходом на е-газ, позже на Евро-4 потребовалась снова на стенд поставить вот и намерили 3 лишних силы, с 16-и кл. такого не произошло потому как они поновее, люди новее, бензин новее, стенд новее...
Или по другому вопрос, есть двигатель 1.6 8 кл. с е-газом, но Евро-3, могу я на нем +3 лс. получить, что мне для этого нужно?
1. Сдвинуть отсечку на 100-200 оборотов
2. Подать больше топлива/воздуха
Еще наверно много способов не трогая двигатель увеличить мощность.
Если момент не изменился, значит мощность замеряют на более высоких оборотах. Т.к. Мощность = Момент * об/мин (Р=М*w)
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
1. Сдвинуть отсечку на 100-200 оборотов 2. Подать больше топлива/воздуха Еще наверно много способов не трогая двигатель увеличить мощность. Если момент не изменился, значит мощность замеряют на более высоких оборотах. Т.к. Мощность = Момент * об/мин (Р=М*w)
Эти графики говорят, что не так, т.е. у двигателя 11183 да и у других 8-кл, мощность падает еще до отсечки.
Воздух конечно хорошо, но турбины мы на входе не видим, фильтры и воздухозаборник вроде те же...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
