8-ми клапанные калины с кондиционером...снова в продаже)

[Кубра]

Сообщение от Dimaz1982

А много-ли ещё предлагают 11194-30-046 Евро-3? если только остались в салонах старые запасы таких комплектаций с конца 2011 года, т.к. с того времени пошли только Евро-4 и данная комплектация 11194-30-046 уже не выпускается.
А так появился выбор одинаковых комплектаций (норма с кондиционером), но с разными двигателями и с разницей в цене 8 тыс. в пользу восьмиклопа.

Сообщение от Fanat63

совсем не так если что-
11193-40-044 цена- 320300р
а норма 1.4-
1,4 л. 16 кл. (Евро-4)
Норма
11194-40-046
337300 руб.
разница в 17тыр...нет абс и двиг послабже..17тыр тож разница..в остальном обе одинаковы комплектухи.

Точно, тогда все в порядке. Не доглядел.)

[Dimmy]

Сообщение от Yurich 56

У тестя 08г на 8ми клоповом такая же установка как у мну.

Это да. Но меня смутила градация на Грантах: кондей или климат. Последний, надо думать, как у нас. А первый, возможно, на Калине как раз и обкатывают.

[panivan]

Сообщение от Dimmy

Держите обороты и всё пучком будет. Два раза на юга мотался.

Так к трассе претензий никаких, там всё пучком.
А вот по городу у Меня, например, средняя скорость 20 км/ч двигатель в основном работает в диапазоне 2000-2500.

Кстати о климате.
Климат реализован связкой моторедуктор печки - датчик температуры.
В розницу моторедуктор 1300р, ДТ 200р. Т.е. климан на любую Калину (без кондея или с установленным отдельно кондеем) стоит 1500р + примерно 20 минут работы с перекурами.
На конвейере это занимает гораздо меньше времени и стоимость деталек меньше раза в 2.
При реальной разнице в стоимости в 1000р делать 2 варианта на конвейере выходит дороже. К тому же тросики крепить ИМХО сложнее, чем разъемы втыкать.

Маркетинг во всем виноват, будь он не ладен.

[Кубра]

Сообщение от panivan

В розницу моторедуктор 1300р, ДТ 200р. Т.е. климан на любую Калину (без кондея или с установленным отдельно кондеем) стоит 1500р + примерно 20 минут работы с перекурами.
На конвейере это занимает гораздо меньше времени и стоимость деталек меньше раза в 2.
При реальной разнице в стоимости в 1000р делать 2 варианта на конвейере выходит дороже. К тому же тросики крепить ИМХО сложнее, чем разъемы втыкать.

Если действительно так - появляется крошечная надежда, что существующую климатическую систему хоть чуть улушат на Гранте-люкс и ЛКР.

[Dimmy]

Сообщение от panivan

двигатель в основном работает в диапазоне 2000-2500.

Это для 8-клопа нормально. Для 16-ти - 2500-3500 оптимал, имхо.

[Dimaz1982]

Сообщение от panivan

Кстати о климате.
Климат реализован связкой моторедуктор печки - датчик температуры.
В розницу моторедуктор 1300р, ДТ 200р. Т.е. климан на любую Калину (без кондея или с установленным отдельно кондеем) стоит 1500р + примерно 20 минут работы с перекурами.

А плюс к этому блок управления климатом забыли (САУКУ)? Он как раз наверное недёшево стОит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dimmy

Это да. Но меня смутила градация на Грантах: кондей или климат. Последний, надо думать, как у нас. А первый, возможно, на Калине как раз и обкатывают.

Если верить комплектации, указанной на сайте автоваза, - на 8 клапанной калине именно климатическая установка, а не просто кондиционер.

[peter]

Сообщение от panivan

В розницу моторедуктор 1300р, ДТ 200р. Т.е. климан на любую Калину (без кондея или с установленным отдельно кондеем) стоит 1500р + примерно 20 минут работы с перекурами.

А проводка к мотор-редуктору и датчику существует?

[panivan]

Сообщение от Dimmy

Это для 8-клопа нормально. Для 16-ти - 2500-3500 оптимал, имхо.

Ога. Поэтому то на 1,4 по городу жесть. Ибо держать в пробке такие обороты анриал. Тем более на нем макс момент 4900.
Он конечно едет, куда деваться. Но с кондеем на газ не реагирует в этом режиме вообще. И расход даж без кондея как у 8кл.
Конечно ко всему привыкаешь, но ИМХО не удобно. Двигатель чисто трассовый... но зато там он вне конкуренции.

Сообщение от Dimaz1982

А плюс к этому блок управления климатом забыли (САУКУ)? Он как раз наверное недёшево стОит.

Вроде как моторедуктор - самый дорогой. По крайней мере Я так слышал. А так конечно этот модуль тоже плюсовать.

Сообщение от Dimaz1982

Если верить комплектации, указанной на сайте автоваза, - на 8 клапанной калине именно климатическая установка, а не просто кондиционер.

Это просто текст. Там везде так написано.

Сообщение от peter

А проводка к мотор-редуктору и датчику существует?

Да. В Люксовых жгутах. Там передний жгут и жгут панели проборов содержат необходимое. Но можно отдельно соединить всё, не меняя жгуты.
Опять таки на конвейере проще и дешевле во все машины одну и туже проводку ставить.
Например в Хундаях так и делают. В Сонате некоторые опции можно добавить просто воткнув кнопку... т.к. проводка вся одинаковая и часто то, чем кнопка управляет уже стоит.

[Dimmy]

Сообщение от panivan

Поэтому то на 1,4 по городу жесть.

Не прав ты. Проблем никаких. Только когда с пассажирами и кондеем, то газовать поболе надо и всё. Сам написал, что ко всему привыкнуть можно. Остальное - оправдания тех, кто на старом 8-клопе катается. Да, у него есть плюсы, но и при своих минусах 1.4 более удачный вариант, имхо.

[panivan]

Dimmy, Это обсуждение конечно жуткий ОФФ, но всё же отвечу.
Я частенько бываю в НН. По сравнению с МСК у Вас там нет пробок. Поэтому, передвигаясь по свободным дорогам на 1,4 Вы убеждены в Своей правоте.
У Меня есть возможность ездить по МСК на 1,4 и 1,6. Тут совсем другая ситуация. И 1,6 в пределах МКАД лучше, чем 1,4. За МКАД 1,4 лучше чем 1,6.

Каждый из Нас прав по своему. Но как показывает практика, надо учитывать условия эксплуатации, иначе просто сотрясаем воздух.

Написал лишь факты и опыт. Если нужен батл, то есть соответствующая тема на форуме.