Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
постоянно выключаю, четвертая передача "длинннааааяяяя" до безобразия, да и расход с откл. OD поменьше. на сегодняшний момент ср. расход зафиксировался на отметке 10,8 л при ср. скорости 29 км/ч
вюв, да, коробка та же, ещё такая же ставится в Nissan Tiida. Вы окончательно меня убедили, буду выключать O/D в городе. У меня в городе пробок нет как таковых, разве что заторы небольшие. Но светофоры и повороты через каждые 50 - 100 метров, тормозить и разгонятся приходится много, и только в двух местах по 500 метров есть хорошая прямая, где можно до 80 разогнаться (больше в городе в принципе не езжу). С вами также согласен, что оптимальные обороты 126 от 2 000 до 3 500, но оптимальные для уха - между 2 000 и 3 000. В них и держусь. С включённой 4 передачей коробка норовит переключить на 4 уже на 60 км/ч и включить блок муфты, что приводит к оборотам 1 500 в минуту и движению внатяг, что не благоприятно для двигла.
Добавлено через 1 минуту Mister-Twister, с включённой 4 передачей у меня выходит 12,7 пока при ср. скорости 23 км/ч. Но машина долго стоит с рабочим двигателем. Да, O/D определённо надо отключать. 4 передача исключительно для трассы.
Проехался в обед по трассе со скоростью 110 км/ч. Присутствует биение на руле и вибрации в передней части кокпита, начиная с 80 км/ч. Думал, что коробка виновата, переключал на скорости 110 км/ч селектор в положение "N", биение оставалось (хотя коробас ведь отключается от колёс никогда?). Биение есть как на летней стоковой резине, так и на новой зимней, скорее всего дело не в балансировке. Грусть-печаль обуревает:(
Думал, что коробка виновата, переключал на скорости 110 км/ч селектор в положение "N", биение оставалось (хотя коробас ведь отключается от колёс никогда?).
Извини за тупость, не могу уловить твою логику. Почему ты коробас обвинял?
вюв, закономерный вопрос! В этой АКПП от Jatco для экономии топлива есть функция блока гидротрансформатора (это то, что пиарщики АвтоВАЗа называют "виртуальная пятая передача") на 3-ей и 4-ой скоростях. Мне казалось, что вибрация появляется только когда гидротрансформатор блокируется (это отчётливо заметно по снижению оборотов на 500 об/мин). Сегодня, правда, убедился, что это не так. Теперь думаю, что это может быть.
Добавлено через 45 секунд
То есть, другими словами, я думал, что вибрации связаны каким-то образом с блокировкой гидротрансформатора.
Понял.
Может дело в тормозах?
Просто больше в голову ни чего не приходит если учитывать, что ты ловил одинаковые вибрации на разных колесах.
Кстати еще вспомнил, на всякий случай проверь:
На Самарах была проблема при установке колеса. Проблема заключалась в том, что при смене колеса, ступица не позволяла нормально отцентровать колесо. Чтобы сделать правильно и добиться центровки, приходилось на поддомкраченой машине равномерно затягивать болты по диагонали, с достаточно большим усилием, а только потом приопускать машину с домкрата и дотягивать болты.
Понимаешь про что я? То есть, вес машины, при плохо затянутых болтах, смещал центровку. Ступица позволяла это сделать всего на миллиметр, но этого хватало для получения биений.
Последний раз редактировалось вюв; 15.11.2013 в 14:51..
На Самарах была проблема при установке колеса. Проблема заключалась в том, что при смене колеса, ступица не позволяла нормально отцентровать колесо. Чтобы сделать правильно и добиться центровки, приходилось на поддомкраченой машине равномерно затягивать болты по диагонали, с достаточно большим усилием, а только потом приопускать машину с домкрата и дотягивать болты.
Понимаешь про что я?
Понимаю. Да, это также проверить есть смысл. Но я не первый год самостоятельно меняю диски с летней резиной на зимнюю, до этого ничего похожего не было, не думаю, что в этом проблема. Да и всегда закручиваю крест на крест. Но попробую заново передние диски поставить.
Yuron14, если тряска не уйдёт через 1 тысячу км, так и сделаю. Сначала на шинку, а если не поможет, то уже к дилеру. Вот всё в машинке устраивает, и вибрации гораздо меньше стали за 150 км (хотя в основном просто привык), уже не раздражают, и внешний вид нравится, и динамические данные крутяк после калины 1,4. Но нормально не разгонишься, комфорта нет:(
Yuron14, если тряска не уйдёт через 1 тысячу км, так и сделаю. Сначала на шинку, а если не поможет, то уже к дилеру. Вот всё в машинке устраивает, и вибрации гораздо меньше стали за 150 км (хотя в основном просто привык), уже не раздражают, и внешний вид нравится, и динамические данные крутяк после калины 1,4. Но нормально не разгонишься, комфорта нет:(
При продаже не говорили, чтобы не крутил выше 3 тыс оборотов автомобиль первые 1,5 тыс? Возможно сейчас этого нет. но когда я свою покупал манагер несколько раз повторял - выше 3 тыс не стоит крутить.
Линейный вид
