Каждый, способный разуть глаза, может самостоятельно посмотреть результаты диагностики OpenDiag'ом и решить, работает обманка или нет. https://disk.yandex.ru/i/IsA8Rw_zBKJLBw
Она может давать сдвиг на одних оборотах, а вот на некоторых режимах не факт что справится.
Алгоритм проверки катализатора не простой, достаточно усложнен.
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
Всем привет. Такая беда, после замены прокладки ГБЦ, тосол сочился прямо через выхлопную, машина перестала ехать. Сегодня по трассе в гору кое как поднимался. Остановился посмотреть, выхлоп осен горячий, температура ДВС чуть выше обычного. Точно кат умер? Может фильтр топливный забит? Ошибка вылазит 0101 по Дмрв. 200 тыщ пробег, евро 2.
Добавлено через 52 секунды
Что бюджетно можно сделать, паук или выбить кат просто?
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
Кат по противодавлению выпуска проверяется, вместо ДК1 ввернуть переходник с манометром, запустить и поднять обороты до 4000 на месте. Грубо говоря, даже 0,1бара быть не должно, иначе выпуск перекрыт.
Цитата:
Сообщение от Александр универсал
Может фильтр топливный забит?
ФТОТ вообще-то по пробегу меняется, а не когда авто встанет.
Цитата:
Сообщение от Александр универсал
Ошибка вылазит 0101 по Дмрв.
Сначала разберитесь почему авто не едет, может это следствие или вовсе она не при чем. Тем более она появлялась и ранее, когда проблем как таковых не было.
И да, ехать эта ошибка не мешает, просто самодиагностика регистрирует расход воздуха через дроссель не типичный, что не всегда говорит о неисправности, я уже об этом здесь вам говорил, но видимо мысль выразил непонятно.
Цитата:
Сообщение от Александр универсал
Что бюджетно можно сделать, паук или выбить кат просто?
Стоп-стоп, вы разберитесь сначала, мешает кат выпуску или нет? Может и в глушителе перегородка выхлоп перекрыть, чего зря кат потрошить, вони потом от машины будет как от старой "шестерки".
Последний раз редактировалось [домовой Кузьма]; 21.04.2024 в 21:10..
ФТОТ вообще-то по пробегу меняется, а не когда авто встанет.
Каждый год меняю все фильтры, пробег около 15 к, нынче не менял еще. Масло два, три раза. На грузовой такое было, что машина перестала резко тянуть. Фильтр был забит. Почему на кат грешу?! Тосол лился через него, вот и думаю, что мог забиться
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
Проверил манометром. На холостых давит 0.3 там. На оборотах 3 тыс, давит 2 АТМ. Привет катализатору?
Добавлено через 1 минуту
На ходу когда под нагрузкой газуешь, мотор ревет начинает, детонация идёт. И температура чуть выше обычного. Сегодня по городу ехал Карлсон не выключался практически
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
Последний раз редактировалось Александр универсал; 22.04.2024 в 20:40..
Вероятно. Снять и поставить паук 4-1, хотя бы звона пустой банки не будет. Если голяк по деньгам - можно нижний фланец открутить и керамический блок длинной отверткой поломать-высыпать на пол. Но не факт, что шпильки внизу целы останутся и не придётся снимать катколлектор полностью.
Линейный вид
