"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[John27975]

Люди подскажите, может у кого то была данная неисправность.
При движении под нагрузко двигатель работает нормально, но стоит отпустить педаль газа не выключая передачу (происходит только на 3-5 передаче) на 30-40 секунд и более, при последующем нажатии на педаль сцепления для переключения двигатель глохнет. После запуска двигателя загорается индикатор "неисправность системы зажигания"

[Воевода]

Ну так "чек" горит, Вам на диагностику надо или бк покупайте, окупиться после пары диагностик.

[Sergey51]

Есть такая проблема. На форуме обсуждалась в нескольких темах. Однозначного решения нет. Диагностика скорее всего покажет неверные значения расхода воздуха. Если машина на гарантии, то можно настоять на замене ДМРВ. Также стоит проверить и РХХ.

На всякий случай:
ДМРВ - датчик массового расхода воздуха
РХХ - регулятор холостого хода

[John27975]

Честно говоря на диагностику не ездил, но ДМРВ и РХХ менялись. Но это проблему не решило.

[Sergey51]

Новый датчик не равно исправный датчик.

К сожалению, это так. :(

[ZaZaNoK]

Сообщение от Sergey51

Новый датчик не равно исправный датчик.

+ 1 )) есть понятие "новая деталь" , а есть понятие "годная деталь".
так мой преподаватель говорил ))))

[Sergey51]

Сообщение от John27975

Люди подскажите, может у кого то была данная неисправность.
При движении под нагрузко двигатель работает нормально, но стоит отпустить педаль газа не выключая передачу (происходит только на 3-5 передаче) на 30-40 секунд и более, при последующем нажатии на педаль сцепления для переключения двигатель глохнет. После запуска двигателя загорается индикатор "неисправность системы зажигания"

Мне помогло:

- замена РХХ
- чистка дросельного узла

[DOC 36]

Сообщение от Sergey51

Мне помогло: - замена РХХ - чистка дросельного узла

- аналогично, + замена ДПДЗ.

[NAIL]

John27975 Заодно проверьте на подсос воздуха. Посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. Так же проверьте затяжку хомута воздухоподводящего шланга к ДМРВ возможно в этом месте подсасывает воздух и из за этого двигатель глохнет.

[O.Bender1]

Проблема глобальная, особенно в связи с нехваткой денег. В общем двигатель начал троить и расход попёр. Поменял свечи фирменные Bosch (брал у оф. дилера), все стало ок. Но через час проблема начала всплывать. Открываю капот, а вокруг свечей колечки северного сияния. Я в магазин и после скандала выбил новый комплект. Через час езды всё повторяется по новой. Я к своему знакомому диагносту. Подключаем МотоДок, а он аж полностью зависает и ничего показать не может. Коля(диагност) говорит идет такой сильный пробой, что мотодок не в силах ничего определить, меняй провода. Еду в феникс(оф. дилер NGK) беру провода и новые свечи! Ставим, подключаем мотодок, все отлично. Минут 5 поработала, все проверили все ок. Глушу. Поговорили минуты две, я говорю Коль давай еще раз проверим. Подключаем, завожу на холостых все ок, Колян говорит Погазуй, я газую и ОПЯТЬ такой пробой, что мотодок виснет намертво. Коля в шоке, говорю может мотодок не исправен. Он смеется и загоняет машину, которая в очереди стоит. На ней газует минут пять все норм. Подключаем на мою, на холостых все ок, газую и все повисло. Колян говорит, что либо катушка, либо эбу определить не могу. Говорит найди рабочую катушку и методом исключения определим что это происходит с машиной. Я говорю ага щас фонарик возьму и пойду искать. Ребят, у кого было что нибудь подобное или кто что может подсказать, помогите! А то катушка стоит 3 рубля и в магазине говорят, если поставите обратно не возьмем. Я почему то думаю что это эбу. Отец и тесть склоняются, что катушка. А мне кажется откуда в катушка такое напряжение, что за 5 минут пробивает и провода и свечи. Кстати чек НЕ горит! Лампочка на нем исправна.